bonjour

j'ai un defaut P1138 (defaut de regulateur de pression, arret moteur demandé)

le moteur est en mode dégradé, impossible a effacé.

le defaut vient t'il reellement du regulateur de pression de la pompe injection, ou vient il d'un capteur?

si cela vient du regulateur de pression, ce dernier est il changeable, ou faut il changer la pompe complète?

merci

ci ton soucis venais d'un capteur lexia te l'aurais dis le quel non?

bonjour
tu peux localiser les composants avec autodata et nettoyer la connectique avant tout?
avec le lexia, tu as une image de la pression de rail, tu peux voir si c'est ds les normes?

merci de vos réponses, mais aucune ne répond a mes questions...

1) il est connu qu'un defaut sur un composant ne signifie pas forcement que ce composant est en cause, car le defaut peut ètre la conséquence d'un autre defaut non remonté:
c'est pour cela que je demande, car dans ce seul l'experience peut aider.

2)la connectique a été nettoyé, la pression rail mesuré a toujours donné de gros écarts par rapport à la consigne, qui entrainait parfois un defaut de regulation pression.

a savoir, que la pompe immergé a laché récement, et a été changé sans pb.

mais aujourd"hui, c'est le defaut 1138.

ma question est donc:

peux t"on changer le regulateur de pression seul, ou il faut changer la pompe complète?

et aussi: ce defaut n'est il pas la conséquence de la panne d'un autre compsant (pompe hp) ?

merci de vos réponses précises

ps: il faut que je controle le filtre a gazole, afin de voir s'il y a de la limaille ou non.

Salut, c'est quoi ton moteur car ce défaut est propre aux systèmes Bosch EDC15C2 ?

Pour ce P1138, il faut remplacer le faisceau du capteur pression rail et le capteur pression rail.

Va chez Peugeot ou Citroen car ils connaissent les références à monter, le faisceau d'origine est sensible aux parasites et te remonte ce défaut sur le régulateur.

salut GROSTOTO
nettoyage des contactes capteurs sous la rampe
nett des capteurs sur la pompe HP
demontage du filtre a gasoil remplace en mars2010
legere limaille jaune dans le fond
demontage du calculateur c est bien un BOSCH EDC15C2
NETTOYAGE DES CONTACTES
TOUJOURS LE DEFAUT POMPE PRIMAIRE(P0230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT)
redemarrage et plus de defaux sur le tableau de bord acceleration a plus de 3000trs
essai sur la route bonne reprise et super peche mais sur 2 km et recallage en deceleration.
attend de tes conseils
a + pascaljh 1908

suite probleme
demontage du capteur de pression rail
nett remontage
il demarre mais cale au bout de 5s
je coupe le contacte il redemarre et se coupe idem
le defaux P0230 RESTE
merci pour toutes reponces
a+ pascaljh 1908

P0230 correspond je pense au defaut P1138, mais

P0230 c'est le defaut obd, et P1138 c'est le defaut lexia.

Salut
Avec le numéro vin, tu peux aller voir sur service box, dans l onglet " service abonné" puis " méthode de diagnostique(beta)" c est gratuit et il y a quelque gamme de dépannage suivant les ressentis client ou les codes défaut etc... ca aide des fois, a moins que ce ne soit déjà fait et que tu n ai pas trouvé ton bonheur
a+

pb: pas de vin, car c'est un cousin de 806: un fiat ulysse..;

si tu as un vin de 806 ou evasion hdi16, pas de pb, met le ici que je regarde.

merci

je pense qu'on s'égare
on traite le P1138 ou P0230 ?
je pense qu'il faut créer un sujet par Pcode
celà pourra servir à d'autres pour retrouver plus facilement les infos.

je pense que j'ai été claire:

P1138 sur lexia
P0230 en obd (elm327)

le defaut est le mème, mais le code différent selon l'outil utilisé.
me demande pas pourquoi, c'est un constat.

pascaljh parle d'un défaut de pompe primaire.
ce ne serait pas la pompe de gavage dans le reservoir?

j'explique:

quand nous avons le defaut 1138 sous lexia, nous avons aussi le defaut 0230 sous elm327

si on efface le 1138 sous lexia, le 0230 disparait aussi sous elm (et vice versa)

j'en conclus que ces defauts sont en fait les mèmes.


le defaut apparait sur les décelerations rapides (levé de pédale rapide).
le defaut cause un arrèt moteur
le defaut entraine un arret moteur 5s après coupure du contact

d'après ce que je lis sur les forums anglais, il faudrai changer le capteur rail et nettoyer le regulateur de pression.

quelqu'un a t'il deja déposé ce regulateur de pression ?

a priorie cela se démonte facilement, car c'est vendu seul (ref 193338, 328e).

C'est bien ce que je disais plus haut, c'est un défaut ultra connu sur moteur RHY Bosch chez Peugeot et Citroen

Pour ce P1138, il faut remplacer le faisceau du capteur pression rail et le capteur pression rail.

le faisceau du capteur est trop sensible aux parasites

comme je suis tétu, et comme personne n'a réelement regardé:

- il n'y a pas de morceau de faisceau entre la sonde hp et le faiceau moteur, il entre directement dedans.

- la panne que tu decris est certe archi connu, mais avec 2 codes defauts: P1112 et P1138.
ici je n'ai que la 1138.

nous avons donc décidé de changer le regulateur de pression, vu les symptomes, cela ne pouvait pas ètre la pompe, ni le capteur de rail.

la bète a bien fonctionné suite a ce cht de regulateur, je la passe au lexia demain, afin de voir si nous avons retrouvé un bon suivi de la pression de consigne (avant cela pouavit aller jusque 150b de différentiel en transition, ce qui me parait beaucoup).

bonjour
merci a tous pour les infos
merci a grostoto pour sa dispo et son diagnostic reflechi et tres presi.car si non le depannage m aurai coute beaucoup plus cher au garage.REGULATEUR DE PRESSION GASOIL SUR LA POMPE.
et encore merci a tous.
pascaljh 1908

Salut Grostoto, ayant travailler chez citroen et travaillant chez peugeot, je peux te confirmer qu'un regulateur de pompe HP peux ce remplacer.

merci....

c'est effectivement ce que nous avons fait, tout les pbs sont résolues.

Boujour
J'ai un problème avec une 307 2LHDI 90 de 2003
Défaut permanaent. Regulateur de pression carburant. Arret moteur demande mais régulateur toujours actif.
Pouvez vous m'aider
Merci d'avance

depose ton regulateur il doit y avoir de l'eau ou de la limaille dedans , souffle le et remonte le pour voir
verifie si tu n'a pas trop de limaille dans ton bocal de filtre go
montage siemens ou bosh?

Bonjour et merci
Peux-tu me dire ou est le regulateur

SaluT, le régulateur se trouve sur la pompe haute pression, c'est un connecteur 2 voies orange

Boujour et merci les infos

Pas de limaille dans ton bocal de filtre go
La pompe est une Bosh
Je demonte le regulateur et vous tient au jus

Bonjour
Apres avoir fait la dépose et le nettoyage du régulateur, le remplacement du filtre go (pas très propre) et le RAZ des codes erreur.
La 307 marche nickel
Merci beaucoup pour vos conseils