problème accélération et fumée noir sur 206 1.9D

Slt a tous j'ai un problème avec une 206 1.9 D (moteur DW8B/L4, pompe lucas DC N2 DWLP12) depuis un moment elle fume noir assez fort a l’accélération a peut de reprise, et a du mal a dépasser les 3000 tr/mn en charge, l'EGR a été supprimé car grosse défaillance au démarrage depuis plus de problème au démarrage, mais le problème décrit si dessus était déjà la et y est toujours avec les symptômes de l'EGR en moins, donc je tourne vers vous car je sèche, merci d'avance.

bonjour si elle fume noir c est un probleme de consomation d huile ou bien de vapeur d huile.il faut deja verifier si le moteur est en bon etat mecanique.l ideal est de verifier les compressions des differents cylindres.tu peut deja faire un test moteur au ralenti tu retire doucement la jauge d huile normalement tu ne doit pas avoir d huile qui sort.
tu peus aussi avoir un probleme au niveau des joints de queue de soupapes.
lorsqu il sont fatigues ca fume lorsque tu accelere et diminue fortement si tu reste accelere.
tu peus aussi regarder ton tuyau de reniflard d huile il doit y avoir dela vapeur qui sort maistrop surtout au ralenti.
lorsque tu le branche ou le debranche le ralenti ne doit pratiquement pas changer .
bon courage.

salut
moi perso je regarderais cote catalyseur qu'il ne soit pas bouché
et voir si la distri est pas decale

Combien de km ? Pas de bruit particulier (claquement) ?

Fume noir pour moi = trop de gazole ou pas assez d'air. Pour les conso d'huile ça fume plus bleu en général.

Vérifies déjà ton admission d'air (filtre à air, durit, etc) surtout si tu as eu un problème EGR ça peut avoir encrassé à mort le collecteur.

Après pour la partie injection c'est plus compliqué à contrôler seul sans outillage (débit et tarage injecteurs, calage de pompe).

Salut,
De mémoire, il doit y avoir un petit papillon commandé par une électrovanne sur le circuit d'admission. Vérifie que le volet ne reste pas fermé ou qu'il ne soit pas grippé.
Sinon effectivement vérifier les compressions.

Slt
pour les compressions j'ai un doute, car elle démarre au 1/4 de tour a froid comme a chaud (et meilleur depuis la suppression de l'EGR), quand a ce papillon tu dis qu'il se trouve sur le circuit d'admission je vais regarder si je le trouve, deja merci pour ces infos

Salut ,comme dit popeye05 ,débranche ton catalyseur ,c est très fréquents qu il se bouche sur 206 dw8.

Slt, pour le cata je suis d'accord pour la non monter dans les tours, je ais regarder de ce coté prochainement mais la fumée noir je ne vois pas ?? pour la conso d'huile RAS pas ou très peut de conso, et comme le dit "skizofred" une conso d'huile sa fume bleu en général et la c'est noir même a l’arrêt si on accélère elle monte pas plus de 3000 tr/min elle fume fort et a des dératés comme si il y avait des coupure d'injection (régulation) autrement elle démarre très bien froide ou chaude et jusqu’à 3000 tr/min sa va pas trop de pèche mais sa va !!
voila c'est le bordel quoi en tous les cas merci pour vos tuyaux

salut
c'est simple si ton cata est bouché il y a tres peux de gaz d'echappement qui sortent du moteur
donc peux d'air qui rentre dans les chambres de combustion mais toujours autant de gasoil donc fumee noir car pas assé d'air pour le bruler

Slt et merci popeye05, en vous relisant je commence a pencher pour le cata !! mais je vais bien voir après démontage, et une autre question si le cata est bouché comment le nettoyer avec quel produit ??, je me suis laisser dire qu'avec un nettoyeur haute pression !!! quand pensé vous !!!

pour le cata il y a plusieurs solutions

1) la seule qui est legale c'est de le changer

2 tu peux essayer de le nettoyer au karcher mais pas sur que ca marche

3 c'est de le vider en cassant ce qu'il y a dedans avec une barre

voila

La casse deja fait sur mon kangoo facile presque en ligne droite mais sur la 206 je ne me rappel plus je vais bien voire, si trop de courbe on essayera le nettoyage autrement on le videra !!! merci popeye05

bsoir
moi je le fais avec du mettoyant jantes je laisse tremper et apres au karcher a l'eau chaude comment a tu fais pour la vanne egr sur la miene g mi une bille dans un tuyau et plus de souci
jolie la 5

Le problème sur 206 est que la partie alvéole dans le cata ce met a bougé et le bouche .Le nettoyer ne sert a rien il faut le vider ,avec une barre de fer .

slt a tous, pour l’inhibition de l'EGR j'ai tout simplement débranché et bouché la commande sur la capsule de dépression de l'EGR, puisqu'il n'y a pas de retour d'info au calculateur sur la position ouverte / fermée de l'EGR .
et je crois que je vais opté pour une vidange du cata !!

Attention à l'étouffoir aussi, à coté de la vanne EGR. Ils ont tendance à rester fermé avec le temps

ben ouè jorge8265 pour la R5 j'en ais d'autre (photos !!) suis passionner de Renault !

salut
alors du nouveau pour cette 206 ?

Slt non pas encore eu le temps de me pencher sur elle, et vue le temps en plus (pas de garage donc quand il pleut c'est mort !!!) je vais en priorité regarder l’étouffoir comme fabouf60 me l'a indiqué et ensuite ci c'est pas sa le cata et si c'est toujours pas je reviendrais vers vous !!

ca marche et post le resultat
merci

pas de problème si mes ennuis résolu (enfin je l’espère) peuvent aidé d'autre !!
c'est le principe du forum non !!!

Oui, la noblesse oblige au geste.
Bonjour,
Pour nettoyer son catalyseur, lesquelles liquides sont plus appropriées ? Merci.