Defaut P0234 et P0238 sur 1.6 Hdi Peugeot

Bonjour

Je possède une 307 SW 1.6 Hdi 110 cv de fin 2004 donc sans FAP, j'ai depuis quelques temps des anomalies anti pollution qui sont parfois associées à des passages en mode dégradé ( qui disparait une fois le moteur eteint et rallumé ), des à coups moteurs ou des pertes de puissance.

La lecture des défauts donne les codes P0234 et P0238 donc des soucis de régulation de pression à priori.

Ceux qui m'ont fait le diag m'annonce un turbo HS ( je précise que c'est Norauto )

Je voudrais votre avis avant d'engager des frais importants

Merci d'avance

Aurélien

bonsoir

Avec quel outil le diag a été fait ? actia multidiag ,kts...etc

avis personnel ,je ne mettrais même pas un orteil dans ces boutiques (nortoto,feu rouge et les autres rigolos réunis)

Il n'y a rien de marqué sur le diag

Il y a juste en haut Diagnostic commande PEUGEOT Diesel EDC 16C34 puis les défauts avec leur code associé

avant de changer le turbo ,je te conseilles de faire un diag dans un vrai garage avec des techniciens compétents!

P0234

Zones suspectes:
Capteur de pression de suralimentation
Capteur de recopie position turbocompresseur
Problème de vide (Trop de vide)
Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation maximale"
Turbocompresseur défectueux


P0238
Zones suspectes:
Capteur de pression de suralimentation
Capteur de recopie position turbocompresseur
Problème de vide
Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation maximale"
Turbocompresseur défectueux

Oui ce que je comptais faire, le plus simple et le mieux c'est de l'amener chez Peugeot ou il y a des garagistes spécialisés pour ça.

Pour la géométrie variable, j'ai regardé la tige de la commande extérieure et elle coulisse bien entre moteur à l'arret et moteur en fonctionnement.

lol pour moi norotau feux vert et co sont bon qu'a faire des vidange disque plaquette échapement et pneumatique meme pour un remplissage de clim je n'y ramenerais pas ma caisse.

en ce qui concerne ton turbo verifie si il y a du jeu ensuite faudrais la passer au Diag pour voir dans tes mesure para ce que tu as.

Salut, emmène la chez Peugeot.
En théorie, ils devraient essayer de mettre à jour le calculateur puis remplacer l'électrovanne turbo avec sa mise à l'air libre
Vérifie que tu n'as pas de fuite de combustion au niveau de tes injecteurs car parfois, ça va colmater le petit filtre de l'électrovanne turbo qui est proche de l'injecteur
Si la mise à jour du calculateur et le remplacement de l'électrovanne ne change rien, j'ai bien peur que tu sois obliger de remplacer le turbo

Merci a tous pour vos reponses

je prends rdv chez peugeot des aujourd hui

et effectivement ces derniers mois j ai eu deux fois des fuites au niveau des injecteurs ce qui a pu boucher le filtre

l

Bonjour
La fuite au niveau des injecteurs peut aussi avoir des consequences plus graves.
De la calamine peut passer dans l'huile et, a la longue, colmater la crépine dans le carter d'huile ou boucher le tuyau de lubrification du turbo.
En cas de remplacement du turbo, c'est un point a vérifier avant d'en claquer un second très rapidement.

Ok par contre qui n est plus lubrifie ca doit s entendre non il doit siffler a fond ?

Si tu a besoin pour faire le diag je suis pas très loin !!!

Ok merci beaucoup jojo en journee je suis sur merignac

Alors le prix des diags est tres variable chez peugeot

chez un agent c 30 euros et en concession 87 euros j imagine qu en concession la valise doit etre plus evolue et un technicien specialise

Jojo te serait dispo quand pour faire un diag plus pousse de ma voiture ?

Ben le soir je fini à 17h30 vers la victoire

Demain soir c est possible pour toi ?

Sinon je peux venir sur bordeaux samedi

Non je suis pas sur bordeaux le week-end à partir de lundi si tu veut

Lundi soir ? De toute facon j ai rdv chez peugeot mercredi matin mais si ca peut me donner des indications complementaires et cibler la piece defectueuse.

Ok

Je t ai envoye mes coordonnes en mp

Ok

Bonsoir à tous,

En suivant vos conseils et après avoir fait un premier diag avec jojo-1633 ( que je remercie pour sa dispo d'ailleurs )

J'ai déposé ma voiture chez un agent peugeot pour voir ces problèmes de pression turbo.

Bilan après 2 jours de recherches et le changement de l'électrovanne de régulation la pression est toujours trop élevé.

L'agent a fait les manip suivantes :

- controle du turbo ( géométrie variable, jeu à l'axe ) OK
- échange capteur mesure pression turbo OK
- controle des dépressions jusqu'a la pompe à vide OK
- controle des durits diverses OK
- controle de la commande pneumatique de la géométrie variable OK

Après échange de l'électrovanne la voiture allait mieux à priori mais le défaut est revenu ( pression turbo élevée )

Vous avez d'autres pistes ??? Catalyseur bouchée ??

Merci

Ha oui ils ont contrôle le debitmetre aussi.

Est ce que cela peut venir de la liaison entre entre le turbo et l'admission sur la culasse. ( Intercooler je sais plus si c le bon nom, ce qui rechauffe les gazs d'admission )

La tige de la géometrie variable n'est pas trop dure et revient bien par elle même?
Le poumon de commande sur le turbo n'est pas percé?

L'électrovanne, neuve ou d'occasion? le problème vient souvent de là!

Pas de fuite sur le circuit de suralimentation (genre collecteur desserti), que le calculateur aurait du mal à réguler?

Catalyseur bouché, pas possible que ca t'envoi ce défaut, il faut reprendre les contrôle fait par peugeot, le problème vient forcément de là !

gorkyzoide a écrit:

Ha oui ils ont contrôle le debitmetre aussi.

Est ce que cela peut venir de la liaison entre entre le turbo et l'admission sur la culasse. ( Intercooler je sais plus si c le bon nom, ce qui rechauffe les gazs d'admission )

Intercooler: truc qui rechauffe les gazs oups pardon...

c'est un echangeur air/air en clair un radiateur qui REFROIDI les gazs

La tige coulisse parfaitement d apres le mecano sans acoups

l electrovanne est neuve ils l ont commande au stock peugeot

Le poumon de commande est bon aussi il tient la pression

Pour les fuites sur le circuit je sais pas si ils ont verifie

ps : si tu as un boitier doseur, voir aussi s'il n'y aurait pas un problème de ce coté !

le capteur de pression est lui aussi neuf?

Non la par contre ils en ont mis un qu ils avaient au garage donc je peux pas assurer qu il est neuf

C quoi le boitier doseur ?