Remplacement injecteurs peugeot 307 1.6 hdi 90

Bonsoir,

Un ami a fait nettoyer, calibrer... je ne sais pas trop quoi sur ses injecteurs chez un réparateur agrée diéséliste.
Il les as remonté et depuis le moteur ne démarre pas.
J'ai regardé avec mon interface pps mais il n'y a aucun défauts.
J'ai fait un apprentissage des clés avec le code fournit sur la carte par Peugeot mais rien y fait.

il a "juste" débranché la batterie et enlever les injecteurs.

J'ai vérifié la classification des injecteurs sur chaque cylindre et tout est correct avec PPS.
On a fait tourner le moteur en enlevant l'arrivée de gasoil des injecteurs et le gasoil arrive bien sur tous les injecteurs !!

il y a une procédure quand on démonte les injecteurs? Avez-vous déjà eu ce souci?

Merci de voter aide, il vous remerciera.

Vincent

quel moteur?

Pas de procedure quand on remonte les memes injecteur a mes conaissances peut etre une erreur du dieseliste ? Ou une bsi qui a perdu sont télécodage ?

bonjour
il faut reamorcer le circuit avec la poire prise d air dans les injecteurs
et verifie les fiches demonter vous avez du oublie quelque chose
cdlt

Si le gazoil arrive au injecteur normallement pas de probleme de prise d'air donc pas besoin de pomper.

salut

Fait une lecture des paramètres et regarde si la tension d'alimentation des injecteurs est correcte, voir aussi la pression
dans la rampe et si la synchronisation arbre a cames et vilebrequin est ok.

jojo-1633 a écrit:

Pas de procedure quand on remonte les memes injecteur a mes conaissances peut etre une erreur du dieseliste ? Ou une bsi qui a perdu sont télécodage ?

Sa c'est possible, j'ai vu 3 voitures qui ont du aller chez peugeot apres avoir simplement débranché la batterie.

Le monde automobile devient débile !!!

Salut à tous,

Merci beaucoup pour votre intérêt sur le sujet.
On a réamorcé avec la poire, et le gasoil arrive bien aux 4 injecteurs,
J'ai fait une mesure de paramètres en démarrant, la pression carburant, consigne carburant c'est ok, par contre je n'ai pas vérifié la synchro arbre à came et vilebrequin.

Dans le BSI j'ai remis les codes injecteurs qui sont pourtant les mêmes, par contre je ne sais pas si ça marche car je rentre les codes injecteurs dans le menu classification des injecteurs mais c'est tout, pas de télécodage rien, je rentre les codes c'est tout, étrange non?

Dans PPS je n'ai ps trouvé le menu ou l'on peut vérifier la tension des injecteurs, il y a un menu pour sortir du mode veille mais la version du BSI ne le permet pas.

Je vais ré essayer ce soir ou demain matin en essayant de remettre à jour le BSI mais sans grandes convictions.

Si vous avez d'autres idées!

Merci à tous,

Bonne journée

Pour la mesure de la tension des injecteurs c'est dans lecture des paramètres il y a plusieurs tableaux (2 ou 3 je sais plus)
regarde les tous et tu va trouver.

Au cas ou regarde aussi au niveau du contacteur a inertie (s'il y en a un) des fois qu'il se serais déclenché on ne sait jamais

Salut Scorpion11,

Merci pour ton aide, je vais regarder ça ce soir je pense, quand j'y repense, c'est de la folie, il a débranché la batterie 1 heure, et depuis plus rien.
L'ami est dans un état..... c'est un ancien diéséliste, et l'ayant vu travaillé il est super pro, mais pour le coup il est tout retourné de voir se qu'il se passe dans les voitures récentes, mécaniquement pas grand changement mais électroniquement....

Bonne journée à tous.

Vince

salut à vous

Au cas ou regarde aussi au niveau du contacteur a inertie (s'il y en a un) des fois qu'il se serais déclenché on ne sait jamais

pas sur ces générations de voiture

Bonjour,

J'ai réussis à démarrer, après avoir vérifier les paramètres injecteurs, puis code de démarrage... un peu de start pilot....une seconde batterie et le moteur a repris vie.

Merci pour tous vos conseils.

A bientôt,

Vincent

Que veux tu dire par code de démarrage?
Start pilot dans un Hdi. c'est bon ca ?

Salut,

Le code de démarrage c'est le code contenu dans la clé et celui dans le BSI. Il y a une carte Peugeot fournit avec le véhicule, de la taille d'une carte bleue, il y a un code à 4 lettres, tu vérifies ce code avec l'interface, et ensuite tu peux faire l'association des clés pour pouvoir démarrer.

le Start Pilot, une idée un peu louche, je te l'accorde, d'autant plus pour un diesel, mais bon l'ami en a mis un coup dans l'admission et c'est parti.
Après je ne le conseil pas non plus, et je ne peux pas dire que c'est grâce à ça, mais elle démarrait pas avant lol.

A+
Vince