defaut airbag ceinture court-circuit a la masse

salut a tous et bonne année
j'ai un soucis de voyant airbag

le premiere

allumeur module conducteur niveau 1

RESOLU en changant le com2000

mais il me reste un autre defaut

allumeur ceinture court circuit masse

j'ai débranché la ceinture et le défaut devient allumeur ceinture circuit ouvert , j'en ai conclu que la ceinture était pas hs
je pense a un simple problème de masse, je vais démonter pour vérifier
je voulais savoir si certains avait eu ce soucis
si la ceinture est a changer je préfère le savoir pour la commander rapidement

merci a vous

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ta pas le fil qui touche la caisse
controle l isolement a la masse et eu + du fil

oui mais calculo debranché surtout et pas sur l'allumeur
les connectique sous siege son ok?
si tou est ok il y a de grande chance que ton allumeur soit hs

salut, il y a une astuce pour tester ton faisceau, tu remplaces la mise à feu (allumeur) par une résistance de 3ohm que tu connectes au faisceau sur les 2 plots, si tu as plus le défaut c'est que c'est ton allumeur, si le défaut persiste, c'est que c'est ton faisceau

wilfranck a écrit:

salut, il y a une astuce pour tester ton faisceau, tu remplaces la mise à feu (allumeur) par une résistance de 3ohm que tu connectes au faisceau sur les 2 plots, si tu as plus le défaut c'est que c'est ton allumeur, si le défaut persiste, c'est que c'est ton faisceau

attention les allumeur ont pas tous une resistance de 3 ohms
faudrais connaitre le modele de vehicule et l' année

wilfranck a écrit:

salut, il y a une astuce pour tester ton faisceau, tu remplaces la mise à feu (allumeur) par une résistance de attention les allumeur ont pas tous une resistance de 3 ohms
faudrais connaitre le modele de vehicule et l' année

+1

Pardon, je voulais citer mecano91

la plage normalisée c'est entre 2,4 et 3,5ohm pour la majorité des systèmes, vu qu'on est sur du PSA, normalement cette plage est respectée, après, je ne connais pas tous les systèmes qui peuvent être embarqués chez PSA
si il y a moyen de voir la résistance des autres mises à feu avec le diag, il suffit dans ce cas là de mettre une résistance équivalente

salut a tous

donc déjà le véhicule est une 307 es 2001 en van

mecano91
merci pour ta réponse rapide , je pense aussi un un soucis de masse , je pense démonter la ceinture et la mettre directement a la masse

seb21t
merci pour l'info , c'est un allumeur sur l"enrouleur de ceinture et non pas un prétensionneur comme sur d'autres véhicules
c'est possible qu'elle soit hs mais j'ai quand même un doute car si je débranche l'allumeur je me retrouve avec 2 défauts
allumeur ceinture circuit ouvert
et
allumeur ceinture court circuit masse
quand je rebranche j'ai juste
allumeur ceinture court circuit masse

wilfranck
merci pour le conseil j'avais déjà vu un amis qui avais préparer un véhicule pour circuit ( clio ) et qui a remplacer son siège par un baquet et son volant
il avait mis une résistance de 2.2ohm
je regarderai la valeur de mon allumeur et je comparai avec celui qui fonctionne ou je vais simplement les inverser pour tester


je vais effectuer les tests suivants

-verif de la masse coté ceinture hs
-verif du faiseau
-verif de la valeur ohmique de la ceinture hs et de cela qui fonction pour comparer
-inversion des 2 ceintures pour verifier

je reviens des que j'ai tester tous ca

attention de pas tester tes allumeurs avec un ohmmètre, sinon, il risque de se déclencher, seul contrôle possible, c'est à la valise (même si je pense que tu es déjà au courant )
pour info, les prétensionneurs de ceintures de clios doivent avoir une résistance de 2,7ohm à la CLIP mais une plage est permise par le boitier

Oui les éléments pyrotechnique du style airbag, allumeur, prétensionneur etc n'aime pas ca. Car ces éléments la ont besoin d'une faible tension pour ce déclencher et le ohmmètre envoi une tension donc ce qui risque de les déclencher, Ohmmètre et air bag ce n'est pas compatible du tout

merci a vous

problème régler ceinture gauche remplacer

je laisse ma procédure pour ceux qui aurai un problème similaire :

batterie débrancher

j'ai démonter la ceinture vérifier visuellement le connecteur et si il etait bien brancher
résultat RAS
j'ai donc démonter la ceinture gauche passer un petit coup de ponçage au point de fixation sur les coté ainsi que sur la carrosserie vérifier mes masse
résultat RAS
j’avais la flemme de démonter mon calculateur airbag j'ai donc débrancher et dérouler au max la ceinture droite qui fonctionne , bloquer pour ne pas qu'elle se ré-enroule puis je l'ai démonter et ramener jusqu'au connecteur gauche , j'ai fait la même avec la ceinture gauche , j'ai tout rebrancher tester au pps le defaut avais changer de coté donc ceinture a remplacer

après remplacement de la ceinture tout est ok

en tous les cas merci a vous tous