calculateur moteur - code defaut P0098

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Après un passage au pps, j'ai le message d'erreur suivant:

"calculateur moteur - défaut permanent : signal température air après échangeur
court-circuit au plus ou circuit ouvert "

Une capture d'écran plus précise sur l'erreur :



Je n'ai aucune idée de ce que ça signifie, je débute en diagnostic et je n'ai pas beaucoup de
documentations en ma possession.
Il s'agit peut-être d'un encrassement de capteur ou simplement d'un problème électrique ?

Je laisse les connaisseurs m'expliquer....d'avance merci.

salut
c'est vrai que j'avais oublié de te dire de regarder le débitmètre!le défaut donné avec la valise:est un point de repère ,mais il faut explorer les autres organes liés à ce capteur!
cdlt

Salut zamaz,

Le débitmètre est bien en cause, je l'ai aspergé de WD40 hier soir et l'ai laissé
sécher toute la nuit, résultat ce matin au démarrage le message "système....défaillant"
avait disparu...je décide de prendre l'autoroute, vers chez moi il y a une portion
gratuite sur environ 5 km, je me dis qu'en roulant un peu vite ça va peut-être
finaliser le séchage
Je coupe le moteur, attends 5 min et redémarre, le message n'apparait toujours pas,
c'est plus tard au 3ème redémarrage que le message réapparait...
je décide de vaporiser un nettoyant contact (marque 3 en 1) acheté tout à l'heure
à auchan...j'en ai passé sur la sonde du débitmètre et sur les broches, je vais le
remonter et mettre le contact voir si ça fonctionne...
je te tiens au courant...encore merci

Je n'y comprends plus rien, avant de passer à table le défaut n'apparaissait
plus même après 4 ou 5 redémarrage, et là il réapparait, j'ai réussi à le supprimer
avec le diag-b-o-x mais au 2ème redémarrage il revient encore

essayes de redébrancer la batterie !as tu controlé la résistance du débitmetre ?

J'ai débranché la batterie et attendu 5 min avant de la rebrancher,
il y a environ 950 ohms au débitmètre, un peu faiblard mais le moteur est
chaud ça doit jouer aussi surement, je l'ai redémarrer et le message
n'est pas réapparut, l'icône à l'afficheur non plus, je tente un 2ème démarrage
pour voir................il ne réapparait pas ( pour le moment )

MERCI zamaz pour la batterie, j'y avais pas pensé un instant !

P.S : la batterie n'est pas d'origine, ça peut avoir une incidence sur le diag ?

si elle respecte la ref du modèle et si elle est en bon état!?
JE NE PEUX PAS acceder à a-u-t-o-d-a-t-a pour te donner les normes pour le debimetre !

C'est une Banner avec les mêmes caractéristiques que l'origine, elle est en bon état.

Bizarrement, le défaut apparait dans pp2000 mais plus à l'afficheur de ma caisse

Pour les valeurs ohmiques du fichier a-u-t-o-d-a-t-a, plus la température augmente et plus la résistance diminue.

Edit : Température ambiante de 20°C : 2346-2672 ohms ----Temp ambiante de 40°C : 1089 - 1225 ohms.

P.S : "système antipollution défaillant" fait son come back

peut etre la vanne egr ??

C'est une piste plausible, il y en a beaucoup qui ont un pbm avec cette vanne à la \"merci de rester poli\"...

En image les derniers relevés de l'instant :

Trop éméché pour diagnostiquer quoique ce soit ....

A demain la compagnie

Salut
Pas trop la gueule de bois
Bon j'ai l'impression qu'il y a plusieurs sonde de température notamment celle du débitmètre, car dans a-u-t-o-d-a-t-a il parle d'une sonde de température d'air de suralimentation du turbocompresseur,qui n'a pas les mêmes valeur que celle du débitmètre
a creuser

edit:
Bon c'est bien ca, il y en a deux, une rectangulaire sur le débitmètre, et une ronde ( verte) quelque part sur la tubulure d'admission ( a voir dans sb peugeot)
a+

Re-edit:
Si c'est la sonde de température du débitmètre qui est hs, ce serais un code défaut du genre P0111 P0112 P0113
Donc là je pense plus que ce serait la ronde (verte)qui serait en cause
a+

5024xn a écrit:

Salut
Pas trop la gueule de bois

Salut,
Le réveil a été un peu dur quand même !

5024xn a écrit:

Bon j'ai l'impression qu'il y a plusieurs sonde de température notamment celle du débitmètre, car dans a-u-t-o-d-a-t-a il parle d'une sonde de température d'air de suralimentation du turbocompresseur,qui n'a pas les mêmes valeur que celle du débitmètre
a creuser

edit:
Bon c'est bien ca, il y en a deux, une rectangulaire sur le débitmètre, et une ronde ( verte) quelque part sur la tubulure d'admission ( a voir dans sb peugeot)
a+

Re-edit:
Si c'est la sonde de température du débitmètre qui est hs, ce serais un code défaut du genre P0111 P0112 P0113
Donc là je pense plus que ce serait la ronde (verte)qui serait en cause
a+

Merci pour ces précieuses informations, je vais aller ouvrir le capot et chercher cette sonde...

Je te tiens au courant dans l'aprèm!

De retour sur le fil,
Bon, j'ai pas réussi à trouver cette sonde ronde,
la tubulure à l'air de "plonger" côté habitacle et c'est peut-être
de ce côté qu'elle se trouve, cette fameuse sonde, faudra surement
que je repasse sous ma caisse avec ma loupiote pour la localiser...

Je vous tiens au courant quoi qu'il en soit,

Bonne soirée à tous

Bonjour,
Je dis peut être une bêtise! mais essaye de la retrouver avec Sedre

les sondes de t° air sont grise chez psa.

les vertes sont des sondes t° eau.

pour moi c'est la sonde t° du débimètre qui est hs.

pour s'en assurer, il suffit de debrancher le débimètre, et de mettre une resistance à la place de la sonde t° air, et voir si la valuer change à l'ecran.

grostoto a écrit:

pour s'en assurer, il suffit de debrancher le débimètre, et de mettre une resistance à la place de la sonde t° air, et voir si la valuer change à l'ecran.

Salut grostoto,
Qu'entends-tu par "mettre une résistance" ?
Merci.

phm59 a écrit:

un galletto ne passe pas sur sid803

Effectivement il ne passe pas, c'est moi qui suis désolé ! MEA CULPA !

J'ai pu uniquement activer "lire dati" mais pas "lire ECU"....

Je l'ai dans l'os du coup ...arffff

grostoto a écrit:

les sondes de t° air sont grise chez psa.

les vertes sont des sondes t° eau.

pour moi c'est la sonde t° du débimètre qui est hs.

pour s'en assurer, il suffit de debrancher le débimètre, et de mettre une resistance à la place de la sonde t° air, et voir si la valuer change à l'ecran.

Je veux pas être lourds, mais celle du doseur d'air est verte et c'est bien une sonde de température d'air

Edit:
Bon alors après recherche, il y a bien deux sondes de température, la première est intégrée dans le débitmètre connecteur 4 voies gris(1310) et la deuxième est sur le doseur d'air, elle est verte connecteur deux voies ( 1240) et cette derniere qui doit etre hs, pour la valeur tu peux essayer 12.1k qui correspond a 20°
a+

photo des 2 sondes:

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la verte c'est celle de la température d'air ( et d'apres le code defaut c'est bien elle qui doit etre en defaut) et celle en premier plan c'est le capteur de pression d'air d'admission
Pour le débitmètre il est en sorti du filtre a air

la verte c'est la sonde de la température d'air de suralimentation du turbo compresseur?

'les vertes sont des sondes t° eau.'; pas dans ce cas!l'exception confirme la règle de Psa!

Absolument
ref peugeot: 1920 PJ
ref schema elec peugeot : 1240

donc à controler!

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En plus complet
Pour la sonde de température d'air verte

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et pour le débitmètre sonde de température

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a+

Salut Messieurs !

Je rentre du taf et je vois que vous n'avez pas chômé, ça fait vraiment plaisir !!!

Alors le souci par contre c'est que je ne l'ai pas cette sonde verte sur la mienne, je
vais sortir prendre une tof pour vous montrer comment se présente le bestiau.

A tout'

Voilà à quoi ça ressemble, sur la tubulure il n'y a que le capteur du débitmètre :




Côté droit de la caisse:




Côté gauche :



Côté habitacle :




Aucune trace de cette sonde verte comme vous voyez, à moins qu'elle soit
en bas....

sous le cache style hdi

ici au centre de l'image

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a+

J'y vais d' ce pas !

Encore merci pour votre attention les gars !!!

orion a écrit:

Salut Messieurs !

Je rentre du taf et je vois que vous n'avez pas chômé, ça fait vraiment plaisir !!!

Alors le souci par contre c'est que je ne l'ai pas cette sonde verte sur la mienne, je
vais sortir prendre une tof pour vous montrer comment se présente le bestiau.

A tout'

Ca sert a ca les rtt