calculateur moteur - code defaut P0098

Bonjour à tous,

Après un passage au pps, j'ai le message d'erreur suivant:

"calculateur moteur - défaut permanent : signal température air après échangeur
court-circuit au plus ou circuit ouvert "

Une capture d'écran plus précise sur l'erreur :



Je n'ai aucune idée de ce que ça signifie, je débute en diagnostic et je n'ai pas beaucoup de
documentations en ma possession.
Il s'agit peut-être d'un encrassement de capteur ou simplement d'un problème électrique ?

Je laisse les connaisseurs m'expliquer....d'avance merci.

re-salut

quel Symptôme as tu ?

re zamaz,

Pas de baisse de perf', par contre, à chaque démarrage de la voiture
j'ai le message "système antipollution défaillant".

Je voudrais localiser physiquement ce défaut sur ma voiture et y remédier,
as-tu une idée de ce que cela peut-être ?

Merci

quel calc moteur as tu?UN SID(siemens) 803 et moteur DW10BTED4 FAP ?

Définition exacte du Pcode :
P0098 Sonde de température d’air 2 - signal d'entrée du circuit trop haut Faisceau en court-circuit sur l’alimentation, sonde de température d’air,
calculateur de gestion moteur

Oui c'est un siemens, 803 j'en suis pas sûr, je regarderai en début d'aprèm,
le moteur est bien un DW10BTED4 FAP par contre.

(j'attends avec impatience mon galletto pour défapper avec ecusafe;))

Tu sais où se trouve cette sonde de température sur ces moulins ?

Un nettoyage avec un spray contact électrique suffirait tu penses ?

Edit: c'est un DW10BTED4/RHR précisément, RHR pour le FAP peut-être...

cet aprem ,je vais à l'apèro!
cdlt

Santé !

J'y suis là à l'apéro aussi...

zamaz,

Le calculateur moteur est bien un SID 803, c'est écrit : HDI_SID803 RHR

Merci pour ton aide

de rien
lis cette page: Inhibition mode économie d'énergie....impossible ! Maj BSI ? je me suis trompé de thread

Je suis dans ma caisse en ce moment et le diag-b-o-x (V5.29) est connecté, il me donne
plus de précisions qu'avec PP2000 sur l'origine du défaut, apparemment ça serait le capteur sur la tubulure d'air d'admission...voilà une capture d'écran :




Dès que j'aurai trouvé un spray contact électrique de bonne qualité,
j'en mettrai sur ce capteur voir si cela résout le problème

Hors sujet : quand je veux accéder à la schématique électrique via l'onglet documentation
du diag-b-o-x, il me demande de m'authentifier et là, je sais pas quoi mettre ? une idée ?

Merci encore sérieux !

Hors sujet !il faut des codes pro pour accéder à cette partie !comme pour le télécodage et téléchargement automatique!

documents capteur sur megaupload

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Fichier temporairement indisponible, réessayez plus tard, ce que je ferai plus tard,
moi être bon élève

Sinon pour en revenir au code P0098, il a disparu !

C'était bien le capteur sur la tubulure et il était tout simplement
pas branché à fond....

Pour la petite histoire, j'ai amené ma caisse dans une grande concession
Peugeot vers chez moi pour la révision des 120000 quand elle totalisait
124000 et des brouettes, elle en a 127640 aujourd'hui, quand je leur ai laissé
je leur ai dit que je ne voulais pas qu'il remplace le FAP, ils ont donc refait
le plein d'Eolys plus le reste de la révision, qui m'a couté un bras au passage...
rien d'extraordinaire jusque là...

Mais avant de leur déposer, le message "système antipollution défaillant" n'était jamais
apparu auparavant à l'afficheur,quand je leur ai posé la question il m'ont dit que cela venait du FAP,
qu'il fallait que je le remplace...mon c** ouais

A l'époque je n'avais pas encore mon interface

Mais comment prouvé maintenant que ce connecteur a été délibérément déconnecté
lors de la révision...impossible !!!

Edit : merci pour le fichier c'est bon !

on va pouvoir bientôt les remplacer dans les concessions!on progresse tous ensemble vers l'excellence!
cdlt

zamaz a écrit:

on progresse tous ensemble vers l'excellence!

Voilà qui est bien parlé !

ça me fait penser que pour la mise à jour du bsi je vais me démerder moi même

'ça me fait penser que pour la mise à jour du bsi je vais me démerder moi même '
attention Danger!!!

Salut tous le monde,

Bon bein...défaut P0098 toujours présent dans pps et diag-b-o-x

même après nettoyage du capteur à la WD40, le message

"système antipollution défaillant" refait donc son apparition à l'afficheur

multifonctions.

Pourtant j'ai réussi à démarrer ma voiture sans que l'icône et le message

n'apparaissent au combiné...je me demande si le capteur ne serait pas à changer

Je vais redémonter le bouzin et regarder ça de plus près....

salut
controles-le avec les notes d'a-u-t-o-d-a-t-a que je t'ai donné !
cdlt

Salut zamaz,

Au niveau des valeurs ohmique tu veux dire ?

oui!

ok je démonte ça et branche le multimètre pour voir...merci !

zamaz,

tout à l'air de coïncider avec les données du document que tu m'as envoyé,
il fait environ 24-25°C dehors et la résistance aux bornes 2 et 3 est de 1645 ohms.

Par contre ça pourrait être la sonde qui est défectueuse !! ??

P.S - H.S : j'ai reçu mon galletto

orion a écrit:

P.S - H.S : j'ai reçu mon galletto

par curiosité,tu vas faire quoi avec ton galletto????

phm59 a écrit:

par curiosité,tu vas faire quoi avec ton galletto????

salut,
défapper ma 407.

orion a écrit:

il fait environ 24-25°C dehors et la résistance aux bornes 2 et 3 est de 1645 ohms.
Par contre ça pourrait être la sonde qui est défectueuse !! ??

Auto correction, la température ambiante indiquée sur le doc n'a rien a voir avec la T° extérieure
Bref, si la sonde était défectueuse je n'aurai aucune valeur d'indiquée au multimètre,
surement de la poussière ou de la saleté j'imagine, je vais essayer de l' renettoyer encore...

un galletto ne passe pas sur sid803

phm59 a écrit:

un galletto ne passe pas sur sid803

Il est compatible mais n'a que la fonction écrire, et non lire et écrire...bref je verrai ça plus tard !

Sinon pour en revenir au sujet du thread, même bien nettoyé le capteur remonte toujours le défaut
dans le diag-b-o-x...

enfin si tu le dis que ça va aller
mais c'est vrai je n'y connais pas grand chose,désolé pour le dérangement.

salut phm59,

Pas besoin d'être ironique tu sais, je démarre en diagnostic et
j'essaie de me dépatouiller comme je peux le plus possible seul
et c'est pas évident avec tous ce jargon technique...

Pour le galletto, le SID803 était peut-être pas reconnu avec le modèle
1250 mais avec le 1260 j'ai réussi à lire mon ECU hier soir, je vais suivre
le tuto de défapage de MLC66 sans aller jusqu'à la reprog pour le moment,
je n'ai aucune envie de griller mon ECU évidemment !

Sinon pour le débitmètre d'air j'ai pu lire ici et là que pas mal de monde
avait aussi ce souci de signal de température d'air causé par la fragilité de
la sonde, je vais tenter un nettoyage au net frein et le souffler doucement
à la soufflette, je vous dirai si ça a fonctionné...

Cdlt

salut
c'est vrai que j'avais oublié de te dire de regarder le débitmètre!le défaut donné avec la valise:est un point de repère ,mais il faut explorer les autres organes liés à ce capteur!
cdlt