Initialiser le compteur d’usure d’huile

Bonjour comment puis je faire pour initialiser le compteur d'huile sur une BVA (AM6)

Je souhaite procéder à sa vidange et dans la documentation PSA sur la vidange d'huile de BVA il demande d'initialiser le compteur d’usure d’huile.
Mais je ne sais pas comment faire

Quelqu'un l'a t'il déjà fait ?

Mon véhicule est une 607 hdi AM6 produite en oct 2005.

Bonsoir,

Visiblement il faut passer par l'outil constructeur (lexia ou PP2000).

Sous lexia j'ai trouver ce menu :



Avec PP2000 ça doit être équivalent au niveau des menus.

Merci Roby54 pour ta réponse.

Je n'ai pas encore utilisé le lexia, je ne connais donc pas les menus.

Pour arriver à cette écran comment as tu fait :
1 Diagnostic ?
2 Calculateur de BVA ?

Je fais la vidange ce soir je regarderai si je trouve ce menu dans PPS.

attention il y a toute une méthodologie pour vidanger une bva, ca ne se vidange pas comme une simple bvm
a tu de la doc pour cette vidange?

Désolé de squatter le post: le compteur d'huile, il n'est présent que sur les boite Aisin ou aussi sur les "vieilles" ZF 4HP20 ?

seb21t a écrit:

attention il y a toute une méthodologie pour vidanger une bva, ca ne se vidange pas comme une simple bvm
a tu de la doc pour cette vidange?

Merci Seb21t pour ton inquiétude.

Oui j'ai la documentation d'origine PSA et celle d'Aisin Warner et j'ai également récupéré un tuto sur la vidange d'une C6 avec AM6.

Le plus important est en particulier la mise à niveau, l'huile doit être à 60°c (entre 58°c - 68°c pour être précis).

Je vous dirais si je sent une différence en particulier lorsque l'huile est froide


PS : Si tu sais dans quel menu du PPS il faut aller pour initialiser le compteur d'huile de BVA je suis preneur

merci pour les infos

k-lys a écrit:

seb21t a écrit:

attention il y a toute une méthodologie pour vidanger une bva, ca ne se vidange pas comme une simple bvm
a tu de la doc pour cette vidange?

Merci Seb21t pour ton inquiétude.

Oui j'ai la documentation d'origine PSA et celle d'Aisin Warner et j'ai également récupéré un tuto sur la vidange d'une C6 avec AM6.

Le plus important est en particulier la mise à niveau, l'huile doit être à 60°c (entre 58°c - 68°c pour être précis).

Je vous dirais si je sent une différence en particulier lorsque l'huile est froide


PS : Si tu sais dans quel menu du PPS il faut aller pour initialiser le compteur d'huile de BVA je suis preneur

elle doit etre aussi a 60 quand tu la vidange

seb21t a écrit:

elle doit etre aussi a 60 quand tu la vidange

Effectivement cela facilite son écoulement.

PS1 : Dans la doc Aisin il ne le préconise pas de T° d'huile mini pour faire la vidange, mais le fait de faire la vidange au alentour de 60°c ce la permet d'avoir atteint plus rapidement les 60°c demandé lors de la mise à niveau.
PS2 : Lorsque j'ai fait ma vidange mon huile était à 75°c et après avoir mis l'huile neuve pour faire le niveau la température était de 63°c.



Pour revenir au sujet initial, j'ai regardé pour initialiser le compteur d'huile, mais je ne comprend pas bien à quoi il sert, j'ai l'impression qu'il est utilisé pour lors du changement de calculateur (car ils disent dans le PPS de réécrire la valeur du compteur dans le nouveau calculateur) mais je ne trouve rien sur la mise à zéro

En quoi est exprimé le compteur d'huile (Nb d'heures ou Km)?

Dans le doute je n'ai touché à rien

La température d'huile est mesurée à quel niveau de la boite ?

Merci

Salut!
Quelques infos:

FONCTION HUILE USEE
La fonction huile usée permet de calculer l'usure de l'huile de boîte de vitesses.
Pour cela on a recours à un compteur initialisé à 0 ; en présence du + APC le compteur est incrémenté : (APC=après contac,t si mes souvenirs sont bons)
de 128 toutes les 1,28 secondes pour T° huile < 95° C,
de 256 toutes les 1,28 secondes pour 95° C < T° huile < 105° C,
de 512 toutes les 1,28 secondes pour 105° C < T° huile < 115° C,
donc, le nombre d'incréments est doublé par tranche de 10° C.
Quand le compteur atteint la valeur de 32958 x 2 puissance 16, les voyants Sport et Neige clignotent --> l'huile est usée.
Soit environ 6000 heures de fonctionnement.

Voilà. A+

marco a écrit:

La température d'huile est mesurée à quel niveau de la boite ?

Merci

Directement via la sonde de température qui se trouve dans le bloc hydraulique de la BVA et lu grâce au PPS.

maxgeo a écrit:

Salut!
Quelques infos:

FONCTION HUILE USEE
La fonction huile usée permet de calculer l'usure de l'huile de boîte de vitesses.
Pour cela on a recours à un compteur initialisé à 0 ; en présence du + APC le compteur est incrémenté : (APC=après contac,t si mes souvenirs sont bons)
de 128 toutes les 1,28 secondes pour T° huile < 95° C,
de 256 toutes les 1,28 secondes pour 95° C < T° huile < 105° C,
de 512 toutes les 1,28 secondes pour 105° C < T° huile < 115° C,
donc, le nombre d'incréments est doublé par tranche de 10° C.
Quand le compteur atteint la valeur de 32958 x 2 puissance 16, les voyants Sport et Neige clignotent --> l'huile est usée.
Soit environ 6000 heures de fonctionnement.

Voilà. A+

Merci Maxgeo pour ces infos, mon compteur d'huile affiche 676706
donc dans l'hypotèse ou l'huile n'aurait pas dépassée les 95°, la voiture aurait fonctionné (676706/128)*1.28=6767 secondes soit un peu moins de 2 heures.

Il doit y a voir une erreur dans mon calcul.

k-lys a écrit:

marco a écrit:

La température d'huile est mesurée à quel niveau de la boite ?

Merci

Directement via la sonde de température qui se trouve dans le bloc hydraulique de la BVA et lu grâce au PPS.

Merci. Donc si c'est au niveau du bloc hydraulique, pas moyen de déterminer la température autrement que par le PPS...

marco a écrit:

Merci. Donc si c'est au niveau du bloc hydraulique, pas moyen de déterminer la température autrement que par le PPS...

Non, c'est pour cela que j'ai investi dans un PPS le mois dernier.

Et c'est d'ailleurs bien pour ça aussi que je compte investir la dedans

Surtout que pour vidanger correctement, faut faire plusieurs vidanges d'affilée.

salut
c'est vrai !certains parlent 2 ou 3 vidanges pour un résultat parfait!?

Théoriquement, il faudrait même en faire au moins 5 ou 6 vu qu'en principe, tu n'enlèves que 3 litres sur les 8 litres qu'il y a dans la boite.

Je ne sais plus où j'avais trouvé un tableau montrant qu'il fallait faire plus d'une dizaine de vidanges (sur les 4HP20) pour n'avoir quasiment plus de vieille huile dans la boite.

moi j'ai vu 3 !au prix de l'huile x 5 ou 6 :bonjour la facture!!

Voila le tableau que je cherchais

Il est pour les 4HP20 pour lesquelles l'huile est heureusement 6 fois moins chère que pour l'Aisin Peut etre que pour celles là on enlève davantage d'huile que sur les 4HP20.

'heureusement 6 fois moins chère que pour l'Aisin '
tu as raison sans doute !je confonds les 2 boites!

une erreur

mes excuses !!!

salut seb
j'ai pas tout compris!tu peux donner l'adresse aussi!
merci

je ne te comprends pas seb !pourquoi tant de mystères pour une adresse!je n'en ai pas besoin,c'est pour le forum!Ce que je vois c'est que tu est toujours aussi partageur ?!gardes-la bien au chaud!mais ne fais plus appel à mes services et n'attends plus de réponses de ma part!
cdlt

pas la première fois zamaz

le forum est la pour le partage

C'est vrai prinzo!
on est rien tous seul !ce qui fait la force c'est la communauté!ne l'oublies pas !

pour info: j'ai déjà eu une plainte sur un forum en nomment dans une discution le nom d'un marchant d'arme qui n’était pas clair, alors maintenant je suis prudent !!

c'est si compliqué le MP !!!!


cdt
seb


PS: pour les accès PSA ont me fait confiance donc pas de divulgation car ça va faire comme les codes RENAULT, mais a une autre échelle, VOUS AVEZ CAPTE OU BIEN !!!!!!

et le partage c'est compliqué!je te couvres !avant qu'il t'attaque en diffamation ?arrêtes de fabuler!
cdlt

c'est du vécu !!!! si tu le sait mieux que moi ce qu'il mets déjà arrivé, tu doit être extralucide et marabout !!!!!

cdt
seb