BVA AM6 defaux permanant

bonjour,
j'ai besoin de vos lumière et surtout de vos experiances.
le lexia me fait remonter comme defaux du calculateur de boite une incohérence des variable de la boite.
en cherchant bien j'ai trouver que le capteur de température rester bloquer a -40°C. j'ai essaie de nettoyer tout les contacte du calculateur , car par experiance je sais que beaucoup de problème vienne de mauvais contactes, mais rien a faire.

est ce que ce capteur seule suffi a déclencher une alerte de défaut ou y a t'il autre chose?

est ce grave de laisser tourner la boite sans capteur ou faut il le remplacer de toute urgence (il vaut 205€ et est mouler sur le faisceau) ?

merci

Samuel

salut
ça serait bien de nous donner aussi le N° de Pcodes? ainsi que son libellé exact.

d'accord des que je peut.

le pb c'est que la boite (plutot sa gestion) doit jamais sortir du mode transitoire de rechauffage, et que du coup elle risque pour de bon de surchauffer .

Je connais pas ce modèle mais par analogie avec la ZF 4hp20 que j'ai un peu etudié, on peut supposer les mêmes modes de fonctionnement...

voila.
le code défaut c'est le U1208
et l'intituler c'est: défaut permanent distant. défaut sur les information émise par le calculateur moteur. valeur reçu incorrecte.

merci

Samuel

logique, si le capteur t° donne -40° que le calculo moteur donne 90°, il y a forcement défaut.

commence par changer le capteur.

Voici ce que j'ai trouvé sur ton défaut




As tu un capteur de couple sur ton moteur ? Si oui vérifier son fonctionnement.

bonjour,
je ne sait pas ou est placer un potentiel capteur de couple. mais j'ai vu qu'il y avait un différence de 20tr/min entre ce qu'envoi la boite et le moteur.
pour mon capteur de température, quand je veut l'interroger il est toujours a - 40°c, mais quand le défaut de boite s'enregistre il donne une valeur correcte.
je vais regarder si je trouve le capteur de couple et je verifirer son états.

merci

Je regarderai de mon coté si j'en ai un et où il se trouve

bonjour,
je n'ai pas trouver de capteur de couple, mais la j'ai fait 3 vidange de bva pour la rincer (ce n'était pas du lux l'huile était très charger comme l'huile de vidange d'un moteur diesel.) et étonnamment le défaut ne réapparé plus. je vais rouler un petit peut et je revérifiait ca.

merci de votre aide

Merci Samuel0563 pour les news

Concernant ta BVA :
Combien de Km a-t-elle ?
De quelle année est elle ?
Et sur quelle véhicule ?

bonjour,

je me suis avancer un peut vite car le défaut est revenu.

c'est une bva am6 monter sur une 407 V6 gpl de 2005 qui a 100M Km

je me demander si il n'y avait pas une programmation possible, car ce défaut hypothétique et le capteur de température qui affiche -40°c sur pp2000 et qui a une valeur correcte quand le défaut s'enregistre me parait bizarre.

merci

bonjour,

alors pour le capteur de couple, quelqu'un sait a quoi il ressemble et ou il est?
et pour la boite, personne ne sait si une mise a jour existe pour cette boite et peut régler le problème?

help me

hou hou !!!

y a t'il quel qu'un qui s'y connais en BVA AW?

comment descelle t'on un défaut de calculateur? sur quelles bornes es ce que je peut vérifier l'état physique du capteur de température?

merci

Voici ce que j'ai trouvé sur les bornes du TCU (Calculateur de BVA) et Schéma de principe

Le capteur de température est lié au faisceaux à l'intérieur de la BVA, si tu doit le remplacer il te faut changer tout le faisceaux


Mais c'est faisable

je te remercie.

j'ai un petit espoirs que mon capteur soit en bon etats, car quand mon défaut s'enregistre il enregistre une valeur correcte pour cette température.

je vais tester voire si entre les deux bornes b7 et b8 j'ai une résistance ou si c'est couper.

je vous tien au courent des que j'ai pu le faire.

bonjour,

ca y est c'est mesurer.
moteur tiède 2Ko donc ma sonde devrais etre bonne.

je vais faire faire une repro pour voir si ca corrige le défaut.

pour le défaut permanent j'ai aussi trouver la cause:
le moteur calcule le couple en fonction de la quantité d'essence injecter. et comme le gpl était mal réglé, le calculo essence penser injecter beaucoup plus d'essence qu'en réalité.

il y avait donc une différence entre le couple calculer par le moteur et celui mesurer par la boite.

merci

Merci pour le retour d'info pour la notion de couple