pb connexion calculateur injection

Rappel du premier message :

bonjour à tous,

Voila j'ai un pb avec un scenic 2 1.5dci
il refuse de démarrer et quand je mets le contact le ventillo moteur se met en marche et puis rien, pas de lancement du démarreur.

Je branche la clip et je n'arrive pas a me connecter au calculateur injection.
j'ai contrôler tous les fusibles de la voitures ras

Je précise que le compteur m'indique les défauts suivant :
Pression d'huile incorrect
Défaut charge batterie

(la tension batterie est correct ainsi que le niveau d'huile)

Comment vérifier que le calculateur est bien alimenté,? est ce que le circuit se fait via un relais?si oui le ou les quelle?

D'avance merci pour votre aide.

Bonjour,
Effectivement je viens de faire l'essai ca ne marche pas.
Tu as pu de debrouiller autrement c'est tant mieux.
Si tu as besoin des mes schemas je regarderai pour les uploader sur un autre serveur.

Retiens moi au courant.

Nico

Ce problème est courant sur megane et scenic 1,9 c'est le fil de commande
du relais de verrouillage injection qui est pourrie.Pour confirmer que ce fil
est pourrie il faut shunter le relais de verrouillage injection qui est dans l'upc.
Le fil passe dans le faisceau moteur le long du bac a batterie.

Merci Nico

Mais de rien ca sert aussi a ca un forum

Bonjour,

Juste un petit passage vite fait pour tenir au courant. Bon voila ça ne fonctionne toujours pas. En ce qui concerne l'alimentation qu'il me manque elle vient de l'UPC qui la reçoit de 2 petits relais qui sont eux même pilotés par le calculateur. Et voila j'en revient toujours au calculateur qui malheureusement n'est toujours pas reconnu par la valise et quand je contacte la personne qui ma vendu le calculo (350€ quand même) il me répond que c'est de ma faute que j'ai du faire une bêtise. Je pense que je vais la mettre en vente dans l'état peut être que quelqu'un qui connaît mieux que moi sera la faire repartir

Après vérification de toutes les alims/masse des lignes multiplexées, le mieux étant de faire un test avec un calculateur d'un autre véhicule tout simplement pour voir si tu peux rentrer en diagnostic avec, si c'est le cas ton calculateur est belle et bien mort, si jamais tu ne peux toujours pas rentrer en diagnostic essaye de balancer un autre UPC (c'est pas une pièce codée)..
Si la personne à qui tu le prends à peur que tu lui grilles quelque chose tu peux toujours mettre tes pièces sur sa voiture afin de voir si le problème est le même que sur la tienne dans ce cas là tu auras confirmation que ce sont les boitiers

dommage de vendre une voiture juste pour un calculateur (une carte grise tu couteras aussi chère que la réparation..
et encore pas sur que ce soit le calculo..

sur le site, il y a un "champion" des calculos, par chance, s'il voit le message il te proposera de jetter un oeil...

SALUT A TOUS

j'ai déja rencontré le blem sur un kangoo dci . j'ai shunter le relais qui alimente le calculo et tiré un plus permanent de la btrie a l'alim du calculo et a partir de la la com via le clip a refonctionner . et j'ai meme pus le redémarrer .

C'est un petit relais marron je crois ou nopir je sais plus qui ya dans l'uch y'en a un qui commande les ventillo et l'autre le calculo donc je pensxe test sa sinon c'est que ton calculo qui est hs. ou sinon ton faisceaux.

controle également que tu a bien un + qui arrive au relais si ta rien déja c'est que le blem vien de plus haut .

en esspérent t'avoir éclairer un peu.

DEMOGNIO a écrit:

Ce problème est courant sur megane et scenic 1,9 c'est le fil de commande
du relais de verrouillage injection qui est pourrie.Pour confirmer que ce fil
est pourrie il faut shunter le relais de verrouillage injection qui est dans l'upc.
Le fil passe dans le faisceau moteur le long du bac a batterie.

Tu as essayer ce que je t'ai expliquer?

Bonjour Demognio,

Toutes mes excuses je n'avais pas vu ton message. Je vais essayer ce que tu me dit par contre j'ai pas les shemas complet donc pas facile de trouver le bon relais mais je vais essayer de voir avec nico 90000.

Je te remercie Malfra90 je vais assayer.

Tu as raison mitch29 c'est peut etre pas le calculo. D'autant plus que le calculo d'origine avec lequel je pouvais dialoguer avant fait maintenant la même chose que le nouveau (calculateur non reconnu)

Merci Purepwnage mais le problème est de trouver un véhicule avec les mêmes boitiers et comme tu la dit "une personne qui n'a pas peur que tu lui grille les siens" mais je vais voir si je peux pas trouver une UPC pour faire un essai car la mienne est pas mal oxidé.

Merci encore à tous pour toute votre aide

bonjour une panne connue chez renault avec leurs faisceau de m'''e.
de memoire c'est un fil orange qui pose pb.ouvre le faisceau est controle les fils c visible prend ton temps surtout.bon courage

J ai preté mon pc de diag ou il y à les schemas à un collegue. Il bosse de WE et devrait me le remettre dans mon casier du taf ce WE. Je le recupere donc lundi.
Je peux te donner les schemas lundi soir.
Nico

Merci vivi91r.

Ok nico pas de probleme de toute façon je pourrais pas me pencher sur le problème avant fin de semaine prochaine.

Bonjour,

Je n'ai pas recuperé mon PC donc je ne peux pas te filer les schemas cette semaine.
Desolé

Nico

Bonjour Nico,

Ne t'inquiète pas je vais attendre.
Merci

Bonjour,

Nico est ce que tu aurais récuperé ton PC pour m'envoyer les shémas ?

Merci d'avance

Cyril

envoi moi un mail a salocin90arobasmsn.com avec ton adresse postale et je t'envoie ca par la poste sur CD

Nico

c bon j ai reussi a les mettre en ligne sur mon espace orange par contre il me faut ton mail que je te partage ma page.
Nico

Merci Nico j'ai bien reçu le fichier.

Du nouveau ?
La panne a pu être résolu ?
Mon père a strictement les même symptômes et je suis persuadé que c'est une rupture d'un fil dans le faisceau électrique .
Si quelqu'un peu préciser dans le cas ou c'est le fil qui se coupe entre l'upc et le calculateur , la couleur ou le N° de fil , savoir sur quelle broche il est connecté .

Pour rappel j'ai comme défaut au tableau de bord :
pression d'huile défaillante
batterie défaillante (neuve et testé avec 2 neuve)
frein de parc défaillant .

Toutes mes recherches sur le net ramène a une coupure dans le faisceau, mais nulle part c'est précisément dit où exactement .

Bonjour a tous
Bon j'ai trouvé la panne , et c'est bien une rupture dans le faisceau électrique celui qui va du calculateur a l'UPC et qui longe la batterie vers le bas de cette dernière .
Le fils a incriminé est de couleur orange , c'est apparemment la masse du relais d'"injection/antidémarrage .

Ci joint ma participation a l'édifice en photos , j'ai carrément déposé la batterie et son support pour y voir plus clair dans ma recherche de panne :










J'ai donc coupé le fil de 10 cm de chaque coté et refait une liaison propre avec du fil neuf , remonté le tout aprés protection chaterton , remontage batterie et essais de démarrage nickel !
Si ca peut aider d'autre dans la même situation car dans ce cas , renault ne cherche pas vraiment pour eux il y a coupure dans le faisceau il change tous le faisceau , facture du tout 1300€ suivant devis !

bonsoir bien c'est encore se fil... quand tu as soudé les fil l'etain a bien pris dessus?j'ai dèjà été embeter avec u fil pourrie que j'avais déjà soudé...

oui pas était embêté car j'ai coupé suffisamment long de chaque coté de l’oxydation .
L'étain du boulot est de qualité avec une bonne âme décapante

ok trés bien une prise de tete mais pas de calculateur hs...

je deterre le sujet mais je ne comprends pas comment faire le test de ma continuité de fil
Merci de me donnée la methode complete ainsi que le schema complet pour la verification car j'ai le meme soucis sur megane 2 1.5dci aussi impossible d'acceder au calculateur.
cdt

bonjour


je déterre le sujet, car je suis confronté à une panne ressemblante sur un scenic 1, 1.9DCI.

le moteur c'est coupé en marche, mais à pu redemarré: pb fugitif synchro capteur arbre cames.

aujourd"hui il ne demarre plus du tout, sauf que le dialogue avec le calculo injection est impossible (je peux dialoguer avec tout les autres calculo sans soucis).
j'ai essayé canclip, multidiag, un lecteur obd autonome.

je pense que le calculo n'est plus alimenté: j'ai donc vérifié tout les fusibles (habitacle + compartiment moteur).

j'ai déposé le bac de batterie pour controler le faisceau sous la batterie: il n'est pas abimé, pas de trace d'oxidation.

je chercher donc les schémas pour controler les alimentations du calculo.

voici le vf de cette auto:
VF1JA050527494914

merci d'avance.

tu as essayé de mettre la carcasse du calculo a la masse??? (on sait jamais....)

quelle année le scénic???

salut

non, je n'ai pas essayé autre chose que ce que j'ai écris.

il doit ètre de 2000 /2001, c'est un dci, les tout 1er.

j'ai trouvé des la doc dans la rta, qui est assez complète.
je vais y retourner avec ça, et voir si le calculo est alimenté (ce que je doute vu qu'il ne répond plus au diag), etcontroler le relais qui est sensé l'alimenter.

ref calculo stp

voila le schéma qui correspond a ton VIN :

http://uptobox.com/1vt8eq86jf4k

merci beaucoup...