ralenti instable

Bonjour,
j'ai un problème de ralenti 5mn apres la mise en route , je viens de changer tous les filtres + vidange ainsi que demontage du carter et changement de la crepine,
la voiture roule tres bien a part ca

Bonjour ,
j'ai un probleme de ralenti instable , sauf en debranchant la prise marron sur le doseur d'air ou le debimetre
je ne pense pas pouvoir passer mon controle technique debimetre debranché
pourriez vous m'aider a interpreter mon diag ,
savoir si tout vous semble correct et les recherches que je dois faire
merci pour votre aide



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a votre avis est ce un soucis lié à l'egr ,
je l'ai demontée , pas de suie a l'interieur , le mecanisme bouge correctement , par contre il n'y avait pas de joint entre la sortie echappement et l'entrée de la vanne egr

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Salut,

Pourquoi le changement de la crépine ??

PILOUF a écrit:

Salut,

Pourquoi le changement de la crépine ??

Bonjour ,
parce que j'en avais une neuve qui trainé , et comme j'avais demonté mon carter c'etait l'occasion

Salut,

Pour ce qui est de l'injecteur, tu peux toujours le démonter et l'inverser avec un autre (en programment les codes IMA).
Tu verras ainsi si la correction reste sur l'injecteur ou alors sur le cylindre.

Ce sont des injecteurs reprogrammables dessus ??

Salut ,
oui je peux les telecoder ,
normalement une correction doit resté stable avec le meme chiffre ou elle peut varier ,
dans mon cas , ce serais l'injecteur 1 qui deconne ou le 2 , le 3 et le 4 ,
peux tu m'expliquer le graphique pour mieux comprendre ce que je fais
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j'ai demonté l'egr , elle est propre , par contre le tube et la pipe d'admission est bien bouché , je fais faire un gros nettoyage, remettre un joint a l'egr , il n'y en avait pas ,
faut 'il que je change les joints d'injecteur si je les enleve , ils ne fuits pas du tout

La correction n'est pas que fonction de l'injecteur mais c'est plutôt "l'efficacité" globale du cylindre. Même si l'injecteur compte beaucoup dedans, d'où le test de changer l'injecteur de place.