Scenic III 1.6 dci 130, valeur de suie monte en flèche à 2000 tr/min

Bonjour,
Sur mon scenic 3 1.6 dci 130 165000 km, je constate depuis 1 mois que lorsque je suis sur autoroute à regime stabilisé,  de 2000 a 2500 tr minute mon fap se bouche à  grande vitesse, au-dessus  de 2500 la valeur baisse , mais voila a 110 en 5 eme je suis a 2100 tr minute...
Je surveille régulièrement les valeurs de suie depuis 2 ans et là il se passe clairement quelque chose qui rempli mon fap, concequence les rege ce font tout les 200 km au lieu des 500 habituelle. Si je roule en surregime j'arrive a maintenir une rege tout les 350 km mais c'est très pénible et la voiture souffre.

Je n'ai aucun defaut avec clip, pas de perte de puissance, j'ai nettoyer le circuit d'air ( debimetre, vanne egr, volet papillon, capteur de suralimentation ) rien ne change.
Quel peut peut-être l'élément qui fait que la voiture fume ( pas visible pot d'échappement très propre ) à  ce regime de 2000-2200 tr ?

Merci beaucoup

Personne n'a d'avis ?

Pas de fuite sur le circuit de suralimentation ? La vanne EGR est propre et en état de marche ?
Est-ce que tu peux lire une mesure lambda avec la CLIP ?

Bonjour Teuteu , non pas de fuite au niveau suralimentation et vanne egr nettoyer. Tous ce que je peux constater de plus c'est que des fois elle semble avoir plus de couple à bas régime et des fois moins.
C'est dans quel menu ? Faut- il lire à un régime moteur particulier ou au ralenti ?
Merci

Bonjour muro57,

Tente de prendre les courbes d'alimentation en air avec la valise:
- pression turbo consigne et pression turbo mesuré
- Les valeur de rco EGR et les valeur mesurée
- Valeur debit d'air aspiré en même temps

Prends la route et tente des acceleeration en 4eme ou troisieme avec appui sec sur la pedale en la laissant dessus verifie bien que toute la partie pression turbo suive sans accoup dans les courbes..
Et mesure aussi dans tes courbes la lambda effectivement pour vérifier la richesse qui sera liée aussi au manque d'air si il y a ...

Si tu as un blocage dans l'air par exemple tu as une suralimentation de carburant par moment

Du coup conséquence souci alimentation en air ca fume à l'échappement et sali ton fap...dans certaine conditions un peu aléatoire dépendante d'un blocage ca peut être turbo ou autre et donc ton fap s'encrasserait plus vite?