fap 407 1.6 hdi 110

bsr a tous.
j'ai un souscis sur une 407 1.6 hdi 110 cv de 2004.
ce vehicule est entré en reparation pour un signal de colmatage de Fap.
les fap et cata ont etés deposés et nettoyés.
les joint d'injecteurs ...
le turbo
la sonde du fap , celle de gauche a ete changé.
quand j'ai recupéré le vehicule pour le terminer ,j'avais le voyant fap allumé au tableau de bord.
j'ai passé le kts dessus j'ai un defaut permanent...
P0422 filtre a particule .
erreurs de signaux..

moteur en route , le fap est a 118 degrés.
pression dif du fap 0mlb au ralenti.
teneur en cendre du fap 50%.
CAPTEUR TEMP ASPIRATION AIR FRAIS 31 degrés.
j'ai trouvé ça sur le kts , ..
si quelqu'un pourrait morienter un peu, ça me depannerait .
@+

salut,

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tu as fait le niveau éolys ?essayes une régénération à la valise ?

merci zamaz , .
en fait ya qu'a attendre que le voyant s'eteigne tout seul..
eolys ok.
je n'ai pas voulu faire de regeneration sur place , le moteur a des bornes !.
avant de tomber en panne, la 407 faisait des regenerations tous les 51 km .
en fait ce qui est derangeant , c'est le fap qui s'allume au demarrage.
@+

essaye la régénération forcée ,tu peux pas rendre la caisse comme ça au client ?

non, je ne veux pas tenter le coup.trop peur de peter le moteur.
ça ne peux pas se rectifier en roulant , des quelle aura fait les premieres regenerations ?

Elle a combien de kms ?

320.000 environ

Ha oui quand même !! C'est vrai que ça donne pas envie de faire une régé forcé avec ce kilométrage. Ta essayer de voir sur un long trajet pour voir si elle se lance ?

Sinon tu fait la régé forcé en restant dedans au cas où tu entend un bruit bizarre de pouvoir la faire calé rapidement.

vcloclo1 , non je n'ai pas essayé sur la route, car le controle tech n'est pas a jour.
pour la régé , le mecano qi a fait les travaux dessus revient debut de semaine , je verrai ça avec lui., si il veut tenter le coup !
moi j'ai uniquement changé le debimetre , et jeté un oeil avec son diag.
a moins que d'ici ce week end , quelqu'un aie un autre avis sur le probleme.
@+

Si ta pas d'autre défaut pourquoi changer le débitmètre ? C'est pas en remplaçant les pièces au hasard que tu va résoudre le problème.
Voici le détail de ton défaut :
P0422 - Régénération inachevée : Demande de régénération trop fréquente

Ta vraiment rien d'autre comme défaut ?

Donne les 8 dernier chiffre du VIN pour voir

si le véhicule est bien entretenue pas de soucis de régénération forcée ,après faire une vidange moteur

ça monte à 3000 tr/min 2x5minutes (si je me rappelle bien)

Maintenant depuis les mise à jour certaine procédure on changer et c'est plus long

Sur 406 avec défaut P0422 on voir aussi des problème de sonde lambda ou cata bouché et voir aussi faisceau brûlé sur bloc ou frotté sur le cardan

le cata a été nettoyé en meme temps que le fap.
tu me parles de sonde lamba , elle serait jixée ou , , j'ai regardé devant le moteur , je ne vois rien.
coté faisceau , je n'ai rien vu d'anormal et mon collegue non plus.
merci pour votre aide

en fait ce que tu appelle la sonde lamda, ça doit etre le capteur de temperature de gaz, a gauche sur le fap,en face des sortie de capteur differentiel.
la sonde est neuve .

je suis allé passer un coup de diag wow sur la 407.
j'ai dons ce defaut .
P0422 nombre maximal de regenerations abandonnées.
la je pense que ça vient du fait , qu'avant de tomber en panne, elle a fait des regenerations tous les 51 km .
j'ai quand meme l'impression qu'elle commence encore des regenerations maid ne vas pas au bout de la procedure .
y une odeur a l'echappement a chaud, et le moteur a des baisses de regime.

Vérifié la valeur des pression différentiel, elle est à combien ?l'idéal serait d'avoir diag-b-o-x

Salut
As tu essayé d'effacer le défaut ? Car certains défauts permanents restent après une panne résolue et sont parfois dur a effacer mais en insistant ça fonctionne. Déjà eu le cas sur du fap après remplissage éolys.

pression dif du fap 0mlb au ralenti..
j'ai ça avec le kts.
en accelerant j'ai 8..0
j'ai peut etre fait ce relevé avec mon actia, je te dis ça demain
mais j'ai un diag-b-o-x, je faire un diag demain si besoin.
meci pour ton aide .
@

maitresox..
oui le defaut , j'ai esayé de le supprimer une vingtaine de de fois , acec 3 diag differents.
@+

on retrouve çà pour : P0422 Catalyseur principal, ligne 1 - rendement inférieur au seuil.
Peux tu m'envoyer ton VIN en MP que je regarde ton montage fap et sonde(s)

Ta combien en pression dif, tu as écrits " en accélérant j'ai 8..0" c'est 80 ou 800 mb ?

Cela peut venir de ton cata, de ton fap ou de la ou des sondes de températures (en fonction du montage d'où le besoin du VIN)
Si la température dans le cata ne monte pas assez, la régénération ne se fera pas d'où ton code défaut et les régénérations inachevées.

Pour infos, ce serait étonnant que tu puisses effectuer une régénération forcée avec ce code permanent.

maitresox.
la sonde est neuve , achetée chez peugeot .
je recupere le vin et je te le donne .
pour la regeneration forcée je pense comme toi.
je te mets le dernier diag que j'ai fait hier.je n'ai regardé le rapport.

fap charge en suie 0%..
etat de la regeneration ... regeneration..
temp aval catalyseur 193 %.
pression differentiel echappement 21 mb
quantité total d'additif 522.08 grammes.
j'ai ça en dernier , moteur chaud

21 pour la pression différentiel c'est trop haut !!

bjr .
je suis allé passer un ciag kts hier soir sur la 407 .
la pession differentielle est de 0 au ralenti ( moteur chaud).
la temperature fap est de 251degres
teneur en cendre 58 %.
.
par contre y des nouveaux defauts qui sont apparus ..
p1403 et p1404 chauffage auxiliaire element 1 et 2 , je pense que c'est un probleme de resistance des ventilos moteur...
p1351 , bougies de prechauffage non alimentées.
et toujours le defaut permanant .
P0422 nombre maximal de regenerations abandonnées..
regeneration forcée impossible , puisque defaut permanent ptresent .
@+

Tant que tu aura ces défauts tu ne pourra pas faire de régé. Surtout les bougies !!

ok cloclo, mais les bougies ne remontaient pas en defaut avant hier .
merci pour ton aide

Salut
Ta batterie est bonne ? (pas de chute de tension en dessous de 10,5V sous action démarreur)
Qu'est ce qui a été fait exactement sur le cata ? J'ai jamais vu que l'on nettoyait un cata ?

vcloclo1 a écrit:

Tant que tu aura ces défauts tu ne pourra pas faire de régé. Surtout les bougies !!

les bougies hs n'empêchent pas la régénération !