Espace IV hauteur feux xénon à la CLIP

Bonjour,

J'ai enfin pris le temps de regarder ce que disait la clip sur la hauteur des Xenon sachant que notre véhicule à reçu les modifications suivantes :
- Installation GPL avec gros réservoir,
- Ajout de ressort additionnel dans les ressorts arrière pour retrouver une assiette plus normale suite à l'installation GPL et qu'il tienne mieux la charge sans s'affaisser
- Changement des amortisseurs avant (après changement l'avant s'est légèrement surélevée)

J'avais la CLIP allumé pour autre chose (impossibilité de se connecter à l'UCH un autre sujet), j'en ai profité pour regarder ce qui était dis sur la hauteur des Xenon.

Au moment de la prise de l'écran ci-dessous, le véhicule est à peu près plat, mais la roue avant gauche est légèrement surélevée par rapport aux autres (et c'est elle qui a le capteur de niveau des Xenon), réservoir GPL plein, et véhicule à vide.



Est-ce que ce qu'ils appellent hauteur initiale est ce qui a été enregistré comme référence avant qu'ils soient intervenus sur le réglage manuel des phares ?
Comment interprétez vous cet écran ?

Est-ce qu'il veut dire que par rapport à l'initial l'avant est baissé et l'arrière est surélevée ?

Comment interprétez vous les 371% ?

Merci.

Flo.

pour moi, la hauteur initiale, c'est la hauteur qui est propre à ton espace, en ordre de marche, rentré en usine.

la hauteur actuel, c'est la hauteur mesuré via les capteurs sur les barres de torsions (je pense que le capteur doit prendre la hauteur du train, pas celle d'une roue).

cette hauteur doit varier selon la charge et selon l'état de la route (cela doit pouvoir ètre visible en live, en roulant, ou en chargeant la voiture).

avec ces infos, il calcule l'assiette de l'auto, et donne correction aux phares.

donc pour modifier la correction des phares, il faut modifier la hauteur initiale.

Bonjour,

Grostoto, à l'avant, le capteur est situé uniquement sur le triangle avant gauche, une biellette relie le capteur au triangle.
A l'arrière il n'y a qu'un capteur mais je ne vois plus à quoi il est relié.

Pour les réglages des xénon, il faut mettre le véhicule à plat, lancer une initialisation de la hauteur, et enfin affiner le réglage "à la main" sur les projecteurs directement.
Ils mettent de faire cette procédure après le changement des amortisseurs.

Flo.

ok pour l'emplacement, bien que cela ne me paraisse pas logique.

il est logique de refaire le codage une fois les amorto changé, car il doit ètre un peu moins affaissé.

Bonjour,

Même avis pour l'emplacement du capteur, quoique sur route abimée ça permet d'être peut être moins parasitée par les bordures abimées des routes et peut être plus réel pour ajuster la hauteur du faisceau.

Oui pour le réapprentissage de la hauteur après le changement des amortos d'ailleurs ils l'indiquent dès qu'on touche à un élément de suspension (avant ou arrière).

D'ailleurs je ne sais pas comment RENAULT fait pour régler les optiques, ni si ceux qui les règles respectent la procédure de RAZ puis réglage à la main sur véhicule parfaitement plat.

Flo.