Atteindre l UCH avec ma clip......

Rappel du premier message :

Bonjour,

Nous avons montés nos roues hiver........
J ai voulu désactiver pour l hiver le SSPP n ayant pas les codes ni forgeurs de valves.
En cherchant comment faire j ai vu que sur ce forum j y étais arrive mais en passant par le calculateur UCH.

J ai vu que cette fonction SSPP était aussi dispo dans le calculateur tableau de bord mais même si je me sans ça ne la désactivé pas....il faut donc que j accède au calculateur UCH.

À force D insister j arrive parfois à accéder à tous les calculateurs de notre espace IV avec notre clip..,....mais hier impossible D accéder à l UCH.
J avais une tension batterie à vide de 12,33v.
Quand je connectais la clip je lisais 11.9v sur le calculateur injection.

J ai donc mis en chzrge ma batterie ce soir.

En fouillant dans ma'doc j ai vu qu' ils mettaient qu on n était pas obligé de mettre le contact pour dialoguer avec les calculateurs confirmez vous ?

Comment m y prendre pour arriver à dialoguer avec l UCH ?

Concrètement à quoi sers la case à cocher forcer la reidentification des calculateurs? Je pense que c est uniquement en cas de changement de calculateur ce qui n est pas mon cas je ne doit donc pas toucher cette case pouvez vous me le confirmer ?

Je précise que cet été j étais arrive plusieurs fois à dialoguer avec l UCH et avait même réussit à supprimer ce que je veux supprimer aujourd'hui hui...et j avais le même matériel.

Parfois il me trouve que un ou deux calculateurs parfois presque tous mais il me manque tout le temps UCH....ca tombe mal c est celui qu il me faut car si je désactivé la fonction au niveau du tableau de bord ça ne fait rien.

Merci bien.

Flo.

Salut,
oui les diodes sont dans la trappe sous le pare brise dans le tableau de bord (vide poche tdb gauche).
A quoi elle servent: j'en ai aucune idée mais si une est claqué l'uch ne se met pas en veille et ça te vide la batterie (j'ai galéré longtemps pour trouver la panne).

Bonjour,

OK, et comment as tu fait pour réparer ?

Dans mon cas j'ai regardé ce matin je n'ai rien vu de tel :'-( je n'ai pas l'impression qu'on a la même chose.
Pas de chose autres que des fusibles rien d'allumé voiture fermé, ouverte, contact mis et démarré.

Je publierai les photos que j'ai faites pour comparer.

Est-ce que ça peut expliquer la différence avec le +APC forcé ça j'en sais rien......

Merci.

Flo.

Quel âne batté je suis !
Diode = DEL pour moi mais non !

Bon, je regarderai d'un autre oeil, une nouvelle fois, je chercherai des diodes celles dessinées en triangle en représentation ;-)

En tout cas l'optimate (chargeur) ne détecte pas de baisse de tension anormale car en fin de charge il est tout le temps vert en résultat.

Du coup sur notre espace j'ai des fusibles :
- Visible juste en enlevant la trappe, très accessibles assez peu nombreux (à peine 10)
- Visible (assez nombreux, environ 15) et accessible très difficilement directement sur l'UCH :'-( (je ne vois d'ailleurs pas pourquoi il n'y a pas un véritable accès pour ceux ci)

Flo.

j'en ai trouvé sous la planche de bord, accessible uniquement si on dépose la planche..

Bonjour,

Est-ce que c'est ce qu'ils appellent aussi shunt dans le BFR (boitier fusible relais) ?
Il y a des shunts pour certaines fonctions (lèves vitres feux de jour, etc...) et en effet ceux là sont accessible qu'après dépose de la planche de bord.

Dans le cas des shunt ou diode HS, ça doit déconner quelque part normalement ?

Merci.

Flo.

Bonjour,

Voici la photo sur notre espace.
Gege peux tu me dire si c'est bien de cet endroit que tu parles ?



Merci.

Flo.

Salut,
les shunts ne sont pas les diodes, c'est pour modifier des fonctions suivant les pays (feux de jours pour la hollande par exemple).
oui c'est bien le bon endroit, les deux lignes de fusibles sont sur l'uch et de mémoire il faut le dévisser pour accéder aux diodes (tu peux le dévisser sans déposer la planche de bord mais c'est du sport).
il est bien de 2003 ton espace?

Bonsoir,

Tout à fait pour les shunts.

Pour le cas présent de non connexion à l'UCH je doute que les diodes soient en cause mais ça m'intéresse quand même de savoir de quoi il s'agit et ou elle se trouve.
Sur le tiens tu as réussit à dévisser le boitier porte fusible pour accéder à la diode dont tu parles ? (comment as tu fait son changement ?
Ca tiens juste par la vis qu'on voit à gauche ?

A l'occasion, je pourrais tester sur une mégane 3 la clip peut être.

Merci.

Flo.

Sur le mien il n'y a pas les diodes, c'est un 2005. Mais celui de la cliente ou il y avait les diodes HS j'ai même déposé et essayé un autre uch sans déposer le TDB. De mémoire il y a 3 vis une dessus (on la voie sur ta photo) et deux en dessous. il faut déposer les plastiques sous le volant (ceux qui remplace la boite à gant) et tu pourras voir ton uch.
Les diodes se présentes comme des mini fusibles de couleur noir avec le logo des diodes (attention il y a un sens de montage).

Bonjour,

Ah la vache jamais j'aurai pensé que c'était possible de sortir l'UCH sans dépose du tableau de bord !
Par ou as tu pu sortir l'UCH une fois démonté, par le bas ?
Je ne trouve nul part ces infos sur ces diodes, elles sont accessibles que UCH déposé ?
Elles sont situées où par rapport à cette photo par exemple ?

http://www.ebay.ie/itm/311354424965?clk_rvr_id=1123262688872&rmvSB=true

Je ne vois pas du tout ou peuvent se situer ces diodes :'-(

Quelles sont leurs rôles ?

Merci.

Flo.

Pas besoin de sortir l'uch pour les diodes, tu le dévisse et tu peux y accéder par le dessus en le faisant bouger.
Pour le sortir c'était par le dessous et je me suis tellement pris la tête que la prochaine fois je pense que je déposerait le tableau de bord.
Ce n'est pas ton uch sur le lien, c'est uniquement sur les 2003 et début 2004 il me semble après il n'y a plus ces diodes.
A l'époque j'étais chez renault et c'est la hotline qui m'as dit de contrôler les diodes sans savoir ou elles étaient, j'ai dépouillé les faisceau des portes et du haillon avant de déposer l'uch ou plutôt BFR avant de tomber dessus.

La ref. des diodes: 8200204295

Bonjour,

Merci bien pour la référence.
Même si à mon avis le soucis des diodes n'a rien à voir avec l'inaccessibilité de l'UCH avec ma CLIP, ça m'interresse quand même d'en savoir plus.

Les diodes sont situées sous la partie du boitier fusible relais pour y accéder ou pas ?

J'ai pas vu de photos de l'UCH ou du BFR avec ces diodes visible :'-(

Notre véhicule a été immatriculé le 24/07/2003 ce n'est pas la même UCH que celle du lien ? (ça y ressemble fortement)
Étant immatriculé à cette date est-ce qu'il peut avoir ces diodes ou pas ?

Merci.

Flo.

Re-


Alors avec ta ref on trouve :


Et :
lien cliquable


Mais on ne voit pas précisément ou elle est :'-(
lien cliquable

D'ailleurs je me suis toujours demandé à quoi servait la résistance 240ohms dans la boite à fusible je n'ai jamais trouvé d'explications, je vois que c'est la référence : 8200220174

Merci.

Flo.