galere sur 307sw hdi 110cv 2l au secours!

bonsoir
j ai besoin d aide cela fait quelque temps que ma 307 roule en mode degradé moins de 3000 tr/min.
en meme temps: code defaut temperature d huille incoherence avec mesure tableau de bord??????? sans numero , j ai donc changé la sonde de temperature d eau ,vu qu il n y a pas de sonde de temperature d huille sur ce vehicule a ma connaissance.

P0190 pression de carburant j ai verifié la sonde de pression sur la rampe en interchangeant avec celle d un vehicule identique

puis le regulateur de pression de carburant avec la meme technique

on a fait de meme avec la vanne egr

on a verifié les connexions mais RAS.

et maintenant je retrouve avec les memes codes defaut ,et en plus, maintenant malgres effacemement des codes.
les codes P1138, P0180 en plus.
la voiture cale maintenant au bout de quelque minute et ne redémmare pas quand elle est chaude?
j ai essayé de faire un reset du bsi
les autres codes de temperature et de pression sont  revenus.
la je n y comprend plus rien
merci pour votre aide

salut,déjà c'est quoi comme motorisation,selon ton code ça me fait penser à 2lHDI di c'est le cas c'est un problème de pompe de gavage.

Bonsoir,
année et km du véhicule peut aider.
Si problème de pompe de gavage et c'est systématique lorsque année et km se conjugue !
Il me semble que c'est pas ce défaut qui sort, mais un en relation avec la pression de gavage.

la pompe s'entend dans l'habitacle quand tu tournes la clef avant de démarrer.

que donne la valeur des paramètres, pressions de la rampe etc..

a+

bonsoir
avant tous merci ,pour vos retours.
la voiture est de 2003 ,c est bien un hdi 2l 110cv
elle a 190 000 km ,l embrayage et volant moteur ont été changé, il y a 2 ans, ainsi que la courroie de distribution a 120 000 km environ.il y a quelques mois (octobre) le turbo a cramé changé lui aussi.
j ai remis la batterie en charge, hier soir ,elle a démarré, puis a calé.et la elle ne veut plus rien savoir .
je vais voir pour la pompe de gavage

merci encore

salut
cet après midi ,j ai reçu la pompe de gavage que j ai installé .
pas de changement ,la voiture ne démarre toujours pas.
donc a priori ce n etait pa ca le problème.
rien a faire ,j ai toujours des défauts qui reviennent .
si quelqu'un a une idée ,je suis preneur.

je vous joint des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Salut

Certainement la prise jaune 3 fils sous la rampe/demarreur a schunter

bjr jpeto.
cette prise jaune sous demarreur, tu la shunte comment exactement?.
@+

lacrevette77.
as tu du gazole a sortir de ton filtre a gazole, quand ton contact est mis ?

oui le gazole arrive jusqu' aux injecteurs.
et c est quoi le truc pour la prise jaune

la prise jaune , c'est peut etre la prise du capteur de pression de rampe, elle est devant le demarreur, a la sortie du faisceau, et passe derriere le demarreur, tu verifies la partie qui passe derriere le dem jusqu'au capteur, et si c'est ok,tu soudes les 3 fils a ras du faisceau

salut
peut être aurais tu un schema ou des photos?
comme ca je suis sur de ne pas me tromper. Surtout pour la soudure
merci pour le coup de main.

Bonjour,

Quelle valeur de pression as tu dans le rail sur la phase de démarrage ?

Il s' agit bien de la prise de la rampe.
C' est un defaut archi connu des 2l hdi.
Il faut la supprimer.

bonjour
pour l instant ,elle ne démarre pas.
mais comment supprimer la prise ,y a t il un tuto ?
merci

lacrevette77 a écrit:

bonjour
pour l instant ,elle ne démarre pas.
mais comment supprimer la prise ,y a t il un tuto ?
merci

Et pour la pression sur la phase de démarrage ??

bonsoir
j ai vérifié le cable du prise du capteur de pression de rampe (rouge) jusqu'à la prise jaune ( femelle)
et là 1 fil étais couper .  j ai schunté et vérifié la continuité au ohm-mètre(ok) et la miracle ,elle a démarré 10 seconde puis arret. demain je verifie le reste du cable.

content pour toi,.
t'aurai pu changer ce petit bout de faisceau, environ 20 euros chez pigeot,ça t'aurai peut etre evité d'avoir des soucis plus tard,sur ton capteur de rampe

bonsoir
apres plusieurs essaies ,j ai finalement remis les pieces d origine
capteur de pression de carburant ,régulateur de pression de carburant
changement de la pompe de gavage , verification de tous les connecteurs, fusibles ....

schunt du fil de capteur de pression au module femelle jaune
reste juste la sonde de temperature d huile mais sans code défaut.

essaie sur route ok dépasse les 3000 tr/min sans problème
un peu de décrassage moteur entre 4500 et 5000 tr/min pendant 10 min retour a 3000tr/min
10 min et ce pendant 1 bonne heure bien sur en 3 e et 2 e.(histoire d éviter les flash)

pour voir si le moteur tiens.

la je tiens a vous remercié

un merci tous special a jpeto
bien vu monsieur

Bonjour
Lacrevette quelle est ton outil de diag stp?

You a écrit:

Bonjour
Lacrevette quelle est ton outil de diag stp?

Autocom

Merci aurai tu un lien pour le telecharger stp

sans l'interface, cela ne te servira à rien..

Si si j ai linterface mais j ai logiciel delphi qui merde

ouvre un sujet dessus alors.

Je sais pas comment faire

vas voir dans .
accueil ( en haut a gauche) puis diagnostic multimarque , puis bosch kts et en dessous , autocom, tu cliques dessus et tu ouvre nouveau sujet .
@+