P0190

bonsoir a tous et vive le diag..
voici le sujet...




je vous expose le cas..vehicule ne demarre pas...ou quelques fois au nett freins..mais rare...demarreur fatiguer quand meme et filtre a gasoil neuf c495e purflux..code erreur p0190 ( coherence pression / regulateur pression) ( et aussi court circuit au plus..info donner par le actia) -307 Ph1 5P 2.0 HDi 110--5-DW10ATEDRHS-04/01-05/05 | 3CRHSB

vin

VF33CRHSB82259131

lors du demarrage en parametres j ai de la pression gazoil mais qui varie selon la vitesse de rotation moteur mais j arrive au dela des 250 bars..ont a l impression qu elle veut partir mais elle n y arrive pas sa fait un cycle de demarrage mou et d un coup rapide, commande regulateur a plus de 22 pour cents

syncro moteur act et vilbrequin ok, antidemarrage ok.. faisceau intermadiaire du capteur pression go ok, par contre j ai fait le test des debits injecteurs et il me sembles qu ils montent assez rapidements.. jai tenter un regulateur et capteur pression que j avais de coté mais je ne suis pas sur de leur efficacité a 100 pour cent...( pieces de recup) apres attention ce vehicule a plus de 200 000 kms, demarreur usee et embrayage volant moteur tres fatiguee..

panne piege !!!

voila ma nouvelle peripetie

merci a vous a bientot...

Salut,

Tu montes à combien en tours moteur lors du démarrage ?
Ton soucis est peut être là, si le démarreur est fatigué il n’entraîne pas assez rapidement le moteur.
La batterie est correcte ?

bjr.
c'est une injection bosh?

moteur RHS = système injection Bosch

ok , merci pour l'info Zamaz

Salut a tous et merci de me repondre c est sympa..
en effet ce demarreur me fait peur et la batterie est correct encore mais tout a l heure j avais quand meme assez de regime moteur..
elle est presque prete a partir mais pas de demarrage moteur...et la maintenant le code erreur ne revient plus..

j'ai eu le cas avant l'eté, je l'ai demarrée au nettoyant freins, et depuis; ras..
j'avais branché mon vehicule dessus avec des cables
@+

salut...en effet peut etre demarreur et batterie...ont a souvent le cas sur des tdi vw et audi qui ne demarre pas moteur tres chaud...et il est vrai que c est le demrrreu r en cause car celui ci provoque une forte chute de tension et jusqua meme pertuber le signal de la temp eau moteur et empecher le demmarrage...

lorsque j avais reussi a demarrer le son du moteur me semblait tres faible....echappement obstruer ?? pourquoi pas ??? je deconnecte au plus vite le flexible en amont du fap et vous tiens au courant..

merci a vous et vive le diag bien entendue...

bonsoir a tous... donc comme convenue je vous donne des nouvelles.. j ai separer le pres cataliseur du turbo j ai donc une meilleur rotation moteur..mais pas de demarrage toujours...
je vous tiens au courant pour la suite
merci a tous et vive le diag

bonsoir a tous et vive le diag.. : le demarreur est en cause pour ce sujet apres remplacement plus de problemes...mais je pense qu il y aussi une autre faiblesse quelque part... a suivre
merci a vous. a bientot

bonsoir a tous et vive le diag.. : le demarreur est en cause pour ce sujet apres remplacement plus de problemes...mais je pense qu il y aussi une autre faiblesse quelque part... a suivre
merci a vous. a bientot

Salut,

Ça démarre maintenant ?
De quelle autre faiblesse parles tu ?

salut je pense aux injecteurs..