Duster df011 problème ligne 5 volt besoin de conseil

Salut à tous

On m'a prêter un duster dci 110 pour 15 jour et il vient de se mettre à déconner

J'ai le voyant injection et stop moteur qui s allume

En défaut j'ai capteur 1 tension alimentation intermittent signal hors limite inférieur et parfois il passe en permanent

J'ai la tension qui varie dans mes valeurs réel et parfois descend à 4,60 volts

Quand le défaut est permettant j'ai débrancher pressostat capteur pression turbo vanne EGR potentiomètre pedale rien ni fait il reste en permanent je redémarre la voiture il passe en intermittent

Le défaut n à aucune incidence sur la voiture juste les 2 voyant allumé

Du coup je ne c est pas si c est le calculateur ou le faisceau électrique ou un capteur je commence à patoger

j'ai tester la continuité de la ligne du capteur pression turbo au calculateur c est OK pareil pour le potentiomètre pedale

Après je ne c est pas exactement ceux que la ligne 1 alimente

Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur en tout cas merci d avance

Salut,

Commencer par voir au niveau batterie.

@+

Salut merci de ta réponse

J'ai mis une batterie neuve nettoyer les cosses batterie et masse moteur c est pareil

Bonjour,

Quel est le vrai code du défaut à la CLIP ou l'OBD ? De quel capteur s'agit il ?

Flo.

Salut Désolé j était en vacance je te redis le défaut exact qu il me donne au wow et à l autocom

J'ai fait 3000 km le voyant s allumait aléatoirement sans conséquence juste que une fois sur 10 kilomètres ou la voiture plafonnait et ne voulais pas dépasser 100 / 110

Salut j ai 3 défaut

Dtc063872 commande volet d admission
Dtc064116 capteur 1 tension alimentation volet d admission bloqué position ouverte intermittent
04020720 erreur inconnue

Le volet d admission à êter changer j avait pris celui d un pote pour essayer et sa n avait rien changé

Bonjour,

Est-ce que tu sais dire dans quelle condition arrivent ces défauts ? (régime, charge, température etc....)

Comment est commandé le volet d'admission, pneumatique ou électrique ?
Est-ce encrassé ?

Sur les diesels, le volet d'admission sers à éteindre plus promptement les moteurs sans secousses mais ussi à augmenter le taux de recyclage EGR.

Dans ton cas lorsqu'une demande de fermeture à lieu, elle n'a pas l'air se faire.

Moteur tournant, si quelqu'un éteind la voiture et que tu met la main sur le boitier papillon (je sais pas comment c'est fait sur ce moteur) est ce que tu le sens bien venir se fermer complètement et se rouvrir après la coupure moteur ?

Est-ce que tu peux faire un enregistrement de sa position et en même temps de la commande d'EGR ?

Flo.

Salut flo merci de ta réponse J'ai investi dans un can clip

J'ai eu 3 défaut qui sont sorti

Df619 vanne EGR bloqué ouverte
Df645 régulation position du volet d air d admission
Df011 tension alimentation capteur numéro 1

La vanne EGR et le papillon sont électrique

Le papillon à êter remplacer sans succès j'ai donc démonter la vanne EGR les nettoyer et remonter réadaptation du papillon et de l EGR tout est OK

Par contre le défaut df011 reviens aléatoirement et m allume le voyant stop

Je n arrive pas à trouver ceux qui correspond au capteur 1 qui sont alimenter en 5 volt

Quand tu cliques sur DF011 c'est quoi le détail du défaut ? CC, CO, valeur erronée peut être même est-ce précisé de quel capteur ?
Avec un lecteur OBD standard, ça donne quoi ?

Flo.

Bonsoir
Si cela peu t'aider.
N° CODE DÉFAUT
DF011
RENAULT
Problème d'alimentation par le calculateur, ou de câblage des divers élements suivant : Capteur de position de pédale d'accélérateur piste 1 et 2 Capteur de vitesse du véhicule Coupure ou court-circuit, ou capteur défectueux, ou signal trop bas, ou trop haut.
Je vais te faire une liste des capteurs alimentés en 5v.

Bonjour,

Ils risquent d'être tous alimentés en 5v............
C'est pas très parlant ça comme défaut pour trouver aisément en tout cas :'-(

Flo.