Bonjour,
As-tu fait un test de retour des injecteurs ?
Sur un 2l HDI, le moteur qui ne s'arrête pas immédiatement quand on coupe le contact, je l'ai eu, ça venait du capteur de pression sur la rampe.
Toujours sur ce 2l HDI, mauvais démarrage, ça venait d'un injecteur dont le retour était trop important, d'où pression insuffisante dans la rampe pour démarrer.
Encore sur ce 2l HDI, arrêt du moteur sous forte charge en 5è, ça venait d'un injecteur qui fuyait : défaut P0191, le calculateur coupe l'alimentation par sécurité.
Je pense que tous ces soucis sur un moteur de 190 000km environ proviennent de la présence d'eau dans le gazole (malgré une purge du filtre tous les 5000km).
En espérant t'avoir aidé.