decalage une dent sur pompe injection 1.5 dci 65

bjr
j ai un df116 1def sur une clio 1.5 dci 65 avant 2005 donc pignon vilebrequin non claveté
l auto demarre mais parfois fume noir et claque
j ai pigé aac et vilo ->RAS
par contre j ai un creux de plus sur la ppi 20creux entre les deux reperes aac et ppi au lieu de 19
je pense que c est ca qui me donne le df 116....
par contre est ce que quelqu un a deja vu les effets d un tel decalage?
j ai pris les retours injecteurs
il y en a un qui a un gros retour
mais au pire il me poserait des problemes de demarrage...
j attends vos avis
cordialement

bonjour au niveau de ta pompe a injection tu a un capteur d'arbre a came pour ces modele la il faut caler ton injection le risque est demarrage un coup sur deux comme si ton antidemarrage etait activer

merci mais je sais qu il y a un capteur....
d ou le df 116....
moi j ai tout le temps du demarrage....
lis bien mon post
et tu verras ce que je veux savoir
merci quand meme

bjr.
t'as changé quelque chose dans la distribution?.

non rien
je prends la panne en cours...
j ai juste constaté un decalage d une dent a la pompe....
et comme l auto deconne pafois  je me demande si ca vient de la
c est sur que si ca avait eté entre aac et vilo c etait plus clair
je precise que ce df 116 n allume aucun voyant au tdb

Bonjour
Si mes souvenirs sont bons, le capteur de phase est situé dans la pompe HP et non pas sur l'arbre à cames. Il est donc impératif de bien caler la pompe.

Pour montrer l'importance du calage d'une distribution:
Exemple: Sur une golf 1.9 tdi, une demi dent arbre à cames vilebrequin, la voiture ne démarre pas. On récupère cette demi dent à l'aide de trous oblongs sur le pignon d'arbre à cames.

t'as poulie aac n'a pas tourné?

quelque fois la clavette de l arbre a came casse de tout facon il faur recaler cette distri et demonte en meme temps la poulie arbre a came pour la controler

bjr
donc distrib recalée et pigée
apparemment probleme defaut reference cylindre reglé->normal....
par contre toujours cette fumée par moment....
j ai verifé la clavette aac et elle est ok...
j avais vraiment un decalage d une dent que sur la ppi...
ca se trouve ce defaut etait la depuis la derniere distrib....
mantenant a part un injecteur defaillant..
je vois pas autre chose.....

Salut
Je commencerai par l'injecteur et ensuite un filtre à GO neuf et un nettoyage de la vanne EGR.
J'ai eu un problème similaire (fumée + claquement au ralentit avec en plus un véhicule long à démarrer)
Je n'avais pas de prise d'air sur le circuit de carburant.
tiens nous au courant
Maitresox

maitresox a écrit:

Salut
Je commencerai par l'injecteur et ensuite un filtre à GO neuf et un nettoyage de la vanne EGR.
J'ai eu un problème similaire (fumée + claquement au ralentit avec en plus un véhicule long à démarrer)
Je n'avais pas de prise d'air sur le circuit de carburant.
tiens nous au courant
Maitresox

Salut à tous.
J'aurais dit pareil et je rajouterai coupe ton vieux filtre à gasoil en deux et contrôle ci il y a pas de la limaille au fond.
Bon courage.

alors vanne egr nettoyée des le depart
j ai changé l injecteur
c est rentré dans l ordre...
donc ca venait bien de lui....
je precise que je n avais aucun soucis de demarrage
meme ppi decalée d une dent