Problème berlingo 2.0 hdi

Rappel du premier message :

Bonjour,

j'ai un soucis avec un berlingo hdi 90

il ne démarre qu'avec du start pilot et en marche le moteur est instable, claque et oscille. Sur la route entre 800 et 1500 il est très diffile de faire monter le moteur dans les tours donc pas pratique dans les démarrages et les cotes, après 2000 tours il semble rouler normalement et avoir la puissance.

Je pense a un injecteur.

Je n'ai qu'un défaut sonde température d'eau...

Avec VCI je n'ai pas une super communication mais j'ai ça :

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La ligne fuel pressure n'arrête pas de changer, idem pour la ligne d'en dessous, je ne sais pas trop ou chercher.

Merci

J'ai 4 injecteurs de côté, j'ai changé celui qui ne retourné pas autant de gasoil que les autres, le berlingo démarre impeccable maintenant.

Sauf qu'il manque cruellement de puissance en dessous 2000tr ensuite il y a un accoup et ça tire.

Il fume plus noir qu'avant..

J'ai un autre soucis..

Salut,
Bouche ton egr et remplace ta sonde de température.
Ton filtre à air il est comment, il a quel âge?

Elle est ou cette egr j'ai jeté un oeil je l'ai même pas vue ! Elle a été soit disant changé il y a 2ans.

La sonde c'est la prochaine chose que je vais verifier, pourtant au diag elle me donne une température cohérente.

Le filtre a air date de la dernière vidange, yà un ans.

Re, j'ai enfin trouvé l'egr ! J'ai du mal a voir comment elle se démonte...?

Quand tu dis boucher, c'est déconnecter la dépression pour qu'elle reste fermé ?

Je l'ai testé avec la dépression, elle claque donc se referme bien..

Merci

FastMan a écrit:

Re, j'ai enfin trouvé l'egr ! J'ai du mal a voir comment elle se démonte...?

Quand tu dis boucher, c'est déconnecter la dépression pour qu'elle reste fermé  ?

Je l'ai testé avec la dépression, elle claque donc se referme bien..

Merci

Salut.
Boucher, c est boucher avec une plaque .

Salut, oui comme dit fedge, tu dépose le joint (il y a un joint plat et un tube avec un collier clic, c'est le joint plat que tu remplace) et le remplace par une plaque (moi j'ai pris une vieille bombe de nettoyant frein que j'ai coupé au modèle et mise à la place du joint). j'ai fait ça sur mon picasso hdi 90 il y a 50 000km et ça fonctionne très bien.

Ok pour la vanne, je doute que cela redonne la puissance, mais j'essaierai.

Je vais commencer par la sonde, j'ai regardé il y a tout les prix de 8 a 30€ ! Il y en a plusieurs modèle moi j'ai la verte a 2 connection, elle juste clipsée.

J'ai vu qu'il y a des bleue a 3 fils.

J'ai tiré un peu dedans histoire de le decrasser après presque 1ans sans rouler, il marche comme il faut mais a partir de 3500 pied au fond ca fume costaud, je n'avais jamais vu un hdi fumer comme ça.

Vous pensez qu'un autre injecteur pisse, ou je manque d'air ? Turbo a vérifier

Merci encore

Si ca fume noir c' est que tu as trop de gaz oil ou pas assez d' air.
Personnellement je pencherai pour le circuit d' air( egr debitmetre...)

tu es sur qu'il est bien calé?

Le moteur est bien calé oui jai vérifié j'ai pigé tout est en face.

Le débitmètre est neuf.

Bonjour
Tu dis que tu as changé 1 injecteur, celui que tu as monté est-il équivalent à celui que tu as enlevé?

Il provient d'une 2.0 hdi 90, même moteur.

ça t'est arrivé comment cette panne?

FastMan a écrit:

Il provient d'une 2.0 hdi 90, même moteur.

Salut, et c'est le même groupe d'injecteurs?

Il ont la même référence, c'est ce que tu appeles groupe ?

Merci

Salut,
je ne sais plus si c'est une lettre ou un chiffre (de mémoire il me semble que c'est une lettre), il n'y a pas de code d'injecteur à reprogrammer, juste s'assurer que c'est le même groupe que ceux d'origine pour la correction du calculateur.

Ah mince, je viensde regarder, j'ai des numéros "2" gravé sur tous les injo du berlingo, moi j'ai monté un "1" j'en ai un autre gravé "Z" ...

bin te reste plus qu'à trouver un 2

Tu peux m'expliquer ou me donner un lien qui explique la signification des ref, des lettres etc ?

J'en ai un autre avec rien de grave sur la prise mais il y a des Y a côté des ref.. tout ces injecteurs viennent de voiture différentes alors ?

Ce n'est pas pour le 2L mais c'est la même chose.

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Ok merci ! Il ne me reste plusqu'à chercher encore

Bonjour,
J'avais donné des infos dans un autre sujet si ça peut t'être utile.
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Clt

Merci beaucoup, bien sûr que ça m'est utile, j'ai encore appris quelque trucs !

Du coup je me demande si il y'a 9 classe en tout ou si le 1 correspond au X par exemple et le 2 a Y, le 3 a Z ainsi que pour les couleurs ?

Bonjour,
Pas de correspondance entre les 3 types de repérages.
Il n'y a que 3 classes pour une référence injecteur 0 445 110 xxx; peinture ou chiffre ou lettre.
Clt

Ah mince, donc mon Y ne peut pas faire office de 2 ?

Et si jamene le defectueux a bosch ils peuvent le réparer ou c'est directement échange standard ?

Merci

quelque fois, la reparation coute + cher que l'echange standard.
@+

Bonjour,
Tu peux monter des injecteurs de classes contigus comme 1 & 2 ou 2 & 3 mais pas 1 & 3 car il y a trop d'écart avec bien sur la même référence Bosch.
Clt

J'ai des 2 jai mis un 1 et ça gave trop ça fume noir et pasde peche en dessous 1900tr

Peut être que celui que j'ai monté et fatigué aussi, je vais tenter de mettre un autre..

Je vais essayer un Y voir si ca correspond a 2.

Léger mieux avec le y mais c'est toujours fumant lol.

J'ai trouvé 4 injecteurs bosch classe 2 ref. 963 753 608 9 et sur le berlingo j'ai des 963 753 608 0 je peux monter ça ?

Merci

Je reviens vers vous j'ai changer les injecteurs j'ai monté 4 injecteurs avec le meme numéro de série, et numéro 2 sur la prise, je les ai récupéré sur un picasso encore plus kilometré que mon berlingo...

Il démarre impeccable maintenant mais toujours ce manque horrible de puissance entre 900 et 1300 tours minutes.. par contre quand je tire dedans il marche super bien il n'avait jamais marché comme ça, mais il fume noir..

Des idées ?

Maintenant le berlingo coupe sans prévenir en roulant, puis il est très difficile de le redémarrer dessuite. Une fois quil a refroidi il démarre bien.

Capteur de pression rampe ?

Qu'en pensez vous ?