Peugeot 206 1,4 HDI ne démarre plus, Bsi HS ?

Bonjour,

Voila je me permet de lancer un sujet, après différentes recherches qui ont partiellement répondu mais pas totalement.
J'aide une amie sur sa voiture, une peugeot 206 1,4 HDI 70 CV (moteur 8HX).

Elle ne démarre plus suite à la vague de froid. Je viens de changer le démarreur car celui-ci était HS. Maintenant le nouveau fait bien tourner le moteur mais la voiture ne démarre pas (je pense anti démarrage.)

De plus, des symptômes étranges sont présents:

1-Allumage des feux anarchiques à la tentative de démarrage.
2-Allumage anarchiques des essuis glaces.
3-diagnostique impossible (impossible de dialoguer avec le calculateur).
4-Batterie qui c'est déchargée à vitesse grand V.

Je pensais que le BSI à pris le froid et l'humidité (la voiture prend le froid facilement dans l'habitacle.)
Mais j'ai un doute, notamment à cause de l'odb2 qui m'empêche tout diagnostiquer)

1/ Le BSI est il KO ?
2/ le como 2000 peut il générer cette panne ?
3/ Le changement de BSI + BSM + Neiman vendu par un garage à coté de chez moi permettrait il de corriger tout les défauts sans risque ?

J'ai déjà commander une batterie, j'avoue caler sur ce petit souci qui me semble électronique.

Je vous remercie d'avance de vos réponses qui m'aideront.

Bonne soirée

Quand tu dis dialogue impossible, c'est à dire? Avec quoi fais-tu le diagnostique?

Alors c'est avec un elm327, ca me dit connexion impossible après 5 ou 6 tentative.

Avec l'ELM tu peux dialoguer uniquement avec le calculateur moteur.
Donc déjà on ne va pas incriminer de suite le com2000 ou le BSI.
Ensuite, l'ELM ne dialogue pas avec certaines 206 d'avant 2004. Est ce le cas?

En effet elle est de 2003, peut être que cela expliquerait pourquoi la connexion est impossible.

C'est fort possible!
Maintenant concernant les symptômes que tu décris, je pencherais plus vers une batterie HS qui ne tiens plus la charge. Et le 1er coup de démarreur la met à plats, c'est ce qui te donne l'anarchie dans les phares et essuies glaces.
Asd tu essayer de la démarrer aux câbles avec une autre voiture?

Justement j'ai déjà tester aux cables et pareil, meme symptômes le moteur tourne mais pas d'allumage, également tester en amorçant, rien non plus et mon amie a pas la seconde clé pour tester voir si c'est pas sa clé qui est decode. Après cela ne rendrais pas les phares et les essuies glaces anarchiques je pense.

Bonsoir,

Je rejoins l'avis de Fab26, la batterie !
L'as tu remplacée ?
Verdict ??

Le démarreur était il vraiment HS ??

Le démarreur était pas en bonne état et la batterie tombant à plat petit à petit, ca n'arrangeait pas les choses. On l'a changer car les charbons étaient vraiment bof. Au niveau de la batterie, on a tester au cables, et meme symptômes

Quand tu mets juste le contact, as tu bien le voyant moteur orange d'allumé?

tout le reste est normal, absence du voyant préchauffage cependant

Deja..verifie tes masses batteries etchassis...tu demonte,tu nettoie tu remonte! Ensuite,verifie au niveau du bsm (boitier fusible moteur) et vois s il n y a aucune trace d oxidation, ensuite tu nettoie et un coup de wd 40 sur les prises.si ton vehicule ne demarre toujours pas,et vue que tu as demonter ton demarreur et que tu as toucher au gaine electrique,je te conseille de jeter un oeil a la gaine qui part du bsm vers le faisceau moteur,il y a au bas du radiateur un coude,tu enleve la gaine de protection et tu verifie l etat de chaque fil a cet endroit la.. Il y a fort a parier que tu as un fil completement pourri qui part en miette( boen souvent ceux qui ont les plus petites sections) tu repare ton faisceau...et roule ma poule

Ps les feux les essuie glaces qui petent les plomb viennent bien souvent d une batterie naze...mais si tes masse sont mauvaises...tu aura le meme symptome en mettant des pinces avec une voiture qui tourne pour l aider...refais le tast en mettant la negative directement sur le moteur et pas sur la borne de batterie...plus de petage de plomb...nettoie toutes tes masses

Tout d'abord merci, Je vais tester tout tes conseils demain Thierry (la voiture est assez loins. J'ai déjà passer une partie des connectiques au srb2000 (produit de nettoyage des circuit électrique et électronique utilisé en aéro. Je vais essayer de voir pour le reste, les masses etc). Je reviens vers vous vite

Bonjour,
Tu as changé le démarreur qui n'est vraiment pas d'un accès facile sur ce moteur.

Est ce que tu n'aurais pas tout simplement oublié de remettre le second fil sur la grosse borne du démarreur (clé de 13), c'est celui qui alimente le circuit électrique du moteur.

C'est une piste, j'ai eu le cas après un remplaçant d'embrayage.
Clt

Ca a "beuggé" j'avais bien écrit "remplacement d'embrayage"

J'ai remis deux gros cables sur cette borne, ça pourrait être une erreur de ma part ?? Merci de ta réponse

Si tu as bien remis tous les fils c'est bon, le problème ne vient pas de là .
On ne peut pas inverser avec le petit fil de commande du solénoïde.

Exactement je vais vérifier tout de même

Si je comprends bien le démarreur tourne mais le moteur ne s'allume pas ?

Tout à fait profil54 également réaction des phares à l'allumage et des essuies glaces alors qu'ils sont sur position off

Maxime a écrit:

J'ai remis deux gros cables sur cette borne, ça pourrait être une erreur de ma part ?? Merci de ta réponse

Alors je ne sais pas de quel type est ton démarreur, mais il y a 3 écrous ?
2 avec clé de 13
-1 avec un plus direct de la BA (grosse section)
-1 qui relie aux charbons et que tu peux brancher sans l'avoir mis en place

1 avec clé de 8 qui est le + via le neiman (petite section)

As tu ce type ?

C'est ce type la que j'ai oui, neiman, 2 grosses bornes dont une avec un cable déjà relié avec la commande du démarreur. Je précise également que les symptômes de la panne était déjà présent avant replacement du démarreur

Donc le démarreur était bon ! (celui que tu as démonté !)

Il était bon, il avait juste du jeu au niveau de l'entraînement mais c'est pas lui qui est incriminé dans le problème ca c'est sur.

Pour moi le Com 2000 n'a rien à voir avec le non démarrage !

Ya t il du gazoil en pression dans le circuit ?

Oui, il ya du GO en arrivée, également je pense comme toi que le com2000 est bon car lorsque j'actionne des commandes ça marche sans problème.

Anti démarrage ??

Ce serait plutôt ca. Étant donné que le voyant préchauffage ne s'allume pas au démarrage

Avec quel type de diag essaies tu de remonter les défauts ?

Boîtier elm 327, mais impossible de se connecter