206 1.4 HDI - Défaut Circuit relais préchauffage

Bonjour à tous,

Depuis une semaine j'ai un petit souci avec ma 206 1.4 HDI, j'ai le voyant diagnostique moteur au tableau de bord + anomalie antipollution à l'ODB. Après un coup de valise il semblerait que ce soit le circuit de préchauffage en cause. De plus, je n'ai effectivement plus le voyant de préchauffe au démarrage)

Après un passage à la valise j'ai le message suivant:
Défaut permanent - circuit relais préchauffage bougies alimentées en permanence

J'ai donc changé le relais mais le problème est toujours là. J'ai testé le relais via la partie actionneurs de PPS et celui ci claque bien.

J'ai contrôlé les différentes bornes, j'ai bien le 12volt qui arrive au boitier, j'ai aussi 4v qui arrive sur la broche de commande qui vient du calculateur et 11v en direction des bougies...

Vous auriez une idée ?!

Merci beaucoup!

A+
Math

salut,

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zamaz a écrit:

salut,

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Merci pour lien, j'ai vérifié la continuité entre la borne d'alimentation des bougies sur le relais et les différentes bougies, le fil d'alimentation n'est pas coupé.

ça pourrait donc venir de mes bougies qui sont HS, est ce qu'il existe un moyen simple de les tester sans avoir à les sortir ?

relier un cable à la borne + de la batterie et toucher la borne d'une bougie avec l'autre extrêmité du câble: une étincelle doit apparaître du au passage du courant. Si pas d'étincelle, la bougie est morte donc à remplacer.

zamaz a écrit:

relier un  cable à la borne + de la batterie et toucher la borne d'une bougie avec l'autre extrêmité du câble: une étincelle doit apparaître du au passage du courant. Si pas d'étincelle,   la bougie   est morte donc à remplacer.

Ok, je teste ça ce soir !

Math43 a écrit:

Ok, je teste ça ce soir !

J'ai pas d’étincelle sur aucune des 4 bougies.... les 4 seraient HS ?

Autre chose, ma voiture passe en mode dégradée (bloque à 3000tr/s), elle ne le fait pas tout le temps par contre, est ce que le problème de bougie / boitier préchauffe peut générer un mode dégradé ?

Je vais repasser un coup de valise à midi pour voir si j'ai pas d'autres erreurs.

dans certains cas le boîtier de préchauf peut créer un mode dégradé ,pas courant mais ça peut arriver !

bonjour,
j ai déjà eu 4 bougies hs et le moteur etais bridé a 3000 tr sur 206 1.4 l

Merci pour vos réponses.

J'ai repassé un coup de valise, j'ai toujours que cette erreur.

Je vais donc remplacer les bougies de préchauffe en croisant les doigts pour qu'elles ne cassent pas.

Sinon, en parallèle de ça, si j'acheter une bougie de préchauffe neuve et que je la branche en direct sur le borne d'alimentation des bougies du boitier de préchauffe ça devrait bien faire disparaître l'erreur non ? (histoire de valider que ça vient bien des bougies)

non il faut lexia pour effacer le défaut

zamaz a écrit:

non il faut lexia pour effacer le défaut

j'ai diag-b-o-x, ce que je voulais dire c'est que si j'efface le défaut en ayant branché une bougie neuve il ne devrait pas revenir tant que cette bougie est branchée non ?

tu changes les 4 bougies et ensuite tu effaces le défaut ,p'tain vous cherchez compliqué les gars !

J'voulais juste être sur avant de changer les bougies qui ont tendance à casser à la dépose... surtout que ma voiture à 240 000 km et elles n'ont jamais été déposées....

Math43 a écrit:

J'voulais juste être sur avant de changer les bougies qui ont tendance à casser à la dépose... surtout que ma voiture à 240 000 km et elles n'ont jamais été déposées....

si tu as peur de les changer ?fais le faire par un pro !

zamaz a écrit:

si tu as peur de les changer ?fais le faire par un pro  !

Dans les deux cas le résultat sera la même !

Vas y doucement pour changer les bougies , tu mets du dégrippant ,ou du liquide de frein et tu force un peu d' un sens , un peu dans l' autre sens , un peu d' un sens , un peu dans l' autre sens ,et ainsi de suite ,tu sens que ça force fort , passe à une autre bougie et laisse agir le dégrippant et ainsi de suite et ça doit venir ,la patience est ton amie .
Sur ma C5 , j' en avais cassé une , je ne me suis pas dégonflé , j' ai mis une bonne dose de dégrippant , j' ai tapoté avec un outil sur le morceau cassé dans le puits de bougie , j' ai mis le moteur en route et la compression l' a fait sortir , attention à la sortie , il faut protèger avec un chiffon .Bon courage

Didier MOREAUX a écrit:

  Vas y doucement pour changer les bougies  , tu mets du dégrippant ,ou du liquide de frein et tu force un peu d' un sens , un peu dans l' autre sens , un peu d' un sens , un peu dans l' autre sens ,et ainsi de suite ,tu sens que ça force fort , passe à une autre bougie et laisse agir le dégrippant et ainsi de suite et ça doit venir ,la patience est ton amie .
Sur ma C5 , j' en avais cassé une  , je ne me suis pas dégonflé , j' ai mis une bonne dose de dégrippant , j' ai tapoté avec un outil sur le morceau cassé dans le puits de bougie , j' ai mis le moteur en route et la compression l' a fait sortir , attention à la sortie , il faut protèger avec un chiffon .Bon courage

Merci pour les infos, je les ait suivies scrupuleusement mais voila le bilan de l'opération:

• 2 bougies cassées (le crayon chauffant reste à l'intérieur)
  
• 1 bougie coincée (elle ne s'est pas cassée mais le crayon doit bloquer....
  
• la dernière pas encore touché

Je vais mettre un produit pour dissoudre la calamine puis essayerait de les faire sortir par compression

Bonjour

240 000Km pour des bougies !

Essaie comme je l' ai écrit de les faire bouger un peu en tapotant avec un outil long et la compression devrait les faire sortir , mais fais le une par une ,et pour la dernière ,on desserre ,on serre un peu ,on desserre ,on serre ,on desserre et elle doit venir petit à petit , attention quand ça sort , c' est comme un coup de feu , mets un chiffon roulé en boule au dessus et sois patient ,tu as du aller trop vite , doucement !!!!!

Je viens de trouver ce tuto sur un autre site , il est super pour ton problème :

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Merci pour le tuto, mais c'est marrant qu'ils arrivent à le récupérer avec un aimant alors que c'est une partie en céramique....

Je vais essayer de tapoter un peu pour voir si ça aide pour faire sortir, j'ai aussi commandé du tunap 129, ça à l'air efficace comme produit pour dissoudre la calamine !

Non , non , la partie extérieure est en métal , la résistance est noyée dans de la céramique à l' intérieur .
Tu dois avoir des bougies neuves essaie sur une avec un aimant .

Il y a tellement de calamine qu'elle ne passe plus par le logement c'est normal!! sans l'être faudrait les changer avant!!! ou c'est chez les pros!!! avec la bonne facture qui va avec c'est dans les cas là!!! que l'ont apprend grâce!!! à l'entraide du forum merci à tous

Salut,

Pour donner des news, j'ai commencé à mettre du tunap 129 dans le puit des 2 bougies cassées, le premier crayon est sortie ce matin en roulant... je me suis garé sur le bord de la route pour monter une nouvelle bougie.

Je vais continuer comme ça pour la seconde bougie dont le crayon est cassé puis je m'attaquerais aux deux restantes.

A+
Math

Salut,

Suite et fin de l'histoire, le second crayon est sorti en roulant après avoir laisser du tunap agir pendant 2/3 jours dans la puit de bougie.

J'ai ensuite sorti la troisième bougie qui ne s'est pas cassée mais qui était coincée par un bourrelet de calamine mais la aussi grâce au tunap et une bonne pince elle a fini par sortir.

Je ne touche par contre pas à la dernière bougie (celle tout à gauche quand on regarde le moteur de face) pour le moment, elle est un peu plus compliquée d'accès puis de ce que j'ai compris 3 bougies suffisent....

Bref après un petit coup de valise, plus d'erreurs et je peux de nouveau dépasser 3000 tours !

Merci à tous pour votre aide et conseils !

A+
Math

Je suis bien content pour toi , j' étais un peu petit dans mes souliers quand tu as annoncé en avoir cassé deux !