Pas de dialogue avec le véhicule

Juste une info, pour éviter de se gratter la tête.
Sur une C5 Hdi de 2002 j'avais pas de dialogue avec le Lexia et idem avec un lecteur odb portable. Donc il fallait exclure un problème d'interface...
Sur la schématique, la prise diag de la C5 est protégée par le F18 du Bsi qui était en bon état...
Apres moulte recherche, j'ai trouvé le fusible F10 du BSI claqué et la oh Miracle le dialogue etait repris avec le véhicule.
Donc pour info ce fusible F10 qui est noté comme prise 12 volt caravane, empêche toutes connexions si il est claqué!
Voila, ça peut servir.

salut

tres bonne info pour les c5istes!!

C'est valable pour beaucoup de véhicule de cette génération avec la même architecture électrique (307, 807/C8, ...).

D'ordre générale, un véhicule qui ne dialogue il faut toujours commencer la prise diag : 2 masses (voies 4 et 5) et 2 alimentations (voies 1 et 16).

C'est exact, je viens de regarder sur les schémas, la voie 16 est bien protégée par le F10 et la voie 1 par le F18. Sur la Rta, il ne parle que du F18, ce qui m'a induit en erreur...

Et c'est valable pour toute les autos puisque c'est une prise normalisée (pour l'emplacement des alimentations et masses).

Le problème du fusible est fréquent sur des PSA, le reflexe dans les réseaux c'est de regarder si le véhicule à un attelage.

salut
pour info sa m'as arrivée à plusieurs reprise la cause LA OU LES FICHES D'ECU mauvais contacte(carbon oubien sulfate) apres netoyage le tout est en ordre

il est vrai que c est fréquent mais comme la dit notre amie jr35 un simple visu est le tour est jouée

decodeur5000 a écrit:

il est vrai que c est fréquent mais comme la dit notre amie jr35 un simple visu est le tour est jouée

Merci mais "ami" sans "e" me convient parfaitement !

pas fais attention désole