Probleme limiteur vitesse...

Alors depuis quelque temps, je n'ai plus de limiteur de vitesse sur la C6. Le régulateur fonctionne bien mais le limiteur refuse de s'activer, j'ai 3 barres qui clignotent et impossible de rentrer une vitesse.
Le diag me donne
P1536 signal contacteur de frein
P2133 Limitation vitesse
P2131 Limitation vitesse.

J'ai tester (ohmmètre) le contacteur, j'ai bien les 2 signaux ouvert/fermé ...
J'ai repris la continuité jusqu'au calculo. RAS
J'ai fais un test des actionneurs avec diag-b-o-x, tout est normal. A chaque appuis pédale, j'ai bien l'info contacteur principal et contacteur redondant...
Dans le doute j'ai changer le contacteur (Daigbox pour le P1536 me dit contacteur non fonctionnel)
Mais rien n'y fait. A l'effacement des defauts des la remise du contact, ces 3 la reparaissent...
Je ne sais plus ou chercher!

et le contacteur de l'embrayage, ok aussi ? Le point dur de la pedale d'accelerateur peut etre egalement en faute. Tiens une discussion qui devrait t'interesser [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'embrayage, c'est une bva.
Super piste le contacteur de point dur! Je me fiais qu'aux codes erreurs remontés sur le frein. Je vais donc poursuivre mes investigations de ce coté!
Merci, je vous tiens au courant.

Me revoila! En fait j'avias pas eu l'occasion de me re penché sur le probleme...


Le passage à la valise me signale bien en erreur le limiteur et en code défaut "contacteur de frein défaillant"...Mouais! j'ai un gros doute étant donné que le régulateur fonctionne.
Bref, je passe en mode test des actionneurs et effectivement, j'ai bien les 2 signaux du contacteur de frein présent! Donc il fonctionne. Et de ce fait ce n'est pas non plus le problème du faisceau trop court que l'on rencontre sur nos C6.
Par acquis, je le dépose quand même pour l'ouvrir, nettoyer les contacts et re-contrôle à ohmmètre. Je le met ainsi définitivement hors de cause.
Le problème vient donc d’ailleurs.
Apres avoir poster mon soucis ICI, et m’être pencher sur le schéma électrique, les pistes me dirigent vers le contacteur de pédale d' accélérateur.

1er point: Sortir la pédale...J'en profite pour démonter la façade et l'airbag genou pour plus d’accès et modifier le câblage du contacteur de frein.
On y vois plus clair...

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Le capteur est situé sous la pédale, et lorsque qu'on l'enfonce à fond, ce contacteur "débloque" la limitation de vitesse.
Sur les schémas, c'est dessiné un double contact NO/NF...Le test à l' ohmmètre me donne aucune continuité. Je suis donc sur une piste qui sent bon!

Je décide de l'ouvrir et effectivement il y a bien 2 contacts:
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Nettoyage, bombe contact test etc toujours pas de continuité sur un fil....Et tout est moulé donc impossible de demonter plus!
Perdu pour perdu, un coup de scie pour voir ce qu'il a dans le ventre et la surprise!
Ce n'est pas un double contact sec, mais une mise en série de résistance...
D’après ce que je vois, 1 de 370ohm et une de 6k2 grillée!!

Donc je remonte ma pédale (sans ce capteur) et je mets une résistance de 6.2k sur le connecteur et OH MIRACLE....

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Et voila, un nouveau mystère de résolu sur la C6....
Bien évidement, ce capteur n'est pas détaillé. Il est vendu avec la pédale pour plus de 250€...Donc ma résistance va rester en place quelque temps. Je trouverai bien quelque chose en casse sur du PSA.

Salut,

Vraiment bravo, du boulot de pro