Défaut scénic 1,9 dti

Salut,

Voilà j'ai un voici sur un scénic 1,9 dti. J'ai un voyant qui s'allume de temps en temps on dirait un voyant de bougies de préchauffage un rectangle avec un éclaire.
J'ai passer la valise et la un seul défaut apparaît. DF043 - Fonctionnement régulateur de vitesse, zone opérationnelle incorrect - Permanent.

Je vois pas se que c'est car il n'a pas de régulateur de vitesse.

Merci

Personne n'a d'idée ?

Merci

Fais un impr ecran du défaut stp

Ah ouai c'est bien ce qui me semblait ton logiciel est foireux le DF043 c'est pas ça normalement.... essaye de chopper une Clip plutôt ou un autre multimarque

DF043 et bien pour régulateur de vitesse. voir câblage au niveaux de l’échangeur d'air si il ne frotte pas dessus et donner un faut code

Salut.
Dans ce cas il est peu probable que se soit le régulateur de vitesse le véhicule en étant dépourvu!!!

DF043
PRESENT
OU
MEMORISE
CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
1.DEF : Commande injecteurs

+1 pour CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 peut etre

fredo722001 a écrit:

DF043 et bien pour régulateur de vitesse. voir câblage au niveaux de l’échangeur d'air si il ne frotte pas dessus et donner un faut code

Il ne peu pas être fourneaux car version original du boulot mis à jour dernièrement.
Version officiel je vous pas comment il serai foireux.

bmag52 a écrit:

Salut.
Dans ce cas il est peu probable que se soit le régulateur de vitesse le véhicule en étant dépourvu!!!

DF043
PRESENT
OU
MEMORISE
CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO : Circuit ouvert
CC : Court-circuit
1.DEF : Commande injecteurs

Comment vérifier cela et en être sur ?

Merci

Bonjour.

Comment vérifier cela et en être sur??


Comme dit plus haut il faut déjà être en présence d'un diag cohérent ce qui n'est pas le cas ici.

Pour avoir une certitude refaire un diag avec une clip cela t'évitera de te disperser!

Si c'est bien cela (circuit injecteur N°4) il y a une doc pour la procédure!!!

Fais une photo de ton moteur à mon avis c'est plutôt un DCI et si c'est le cas, enlève ton boitier filtre à air à tout les coups le câblage est coupée car le boitier vient frotter dessus (l'injecteur 4 est celui côter distribution)

y as un capteur de levee d aiguille sur l injecteur...mais j ai ce defaut sans aucune anomalie...fait un test....tu roule a vitesse stable(plus de 90)et des qu une descente se pointe...tu lache l accelerateur...et tu reaccelere un grand coup au bas de la descente....si ton voyant s allume...et plus d acceleration pendant quelque seconde...change ton debimetre et verifie la proprete de ta vanne egr(j ai chercher cette panne 3 jours!)

Diagnostic du debimetre comme tu l'as dis c'est complètement foireux dans son cas il a un défaut bien précis il faut suivre la démarche de diagnostic de ce défaut et ne pas changer prématurément un debimetre à 200€

Purepwnage a écrit:

Fais une photo de ton moteur à mon avis c'est plutôt un DCI et si c'est le cas, enlève ton boitier filtre à air à tout les coups le câblage est coupée car le boitier vient frotter dessus (l'injecteur 4 est celui côter distribution)

Si j'ai dis DTi c'est pas pour rien, je sais reconnaître une pompe HP et une pompe rotative. La j'ai une pompe rotative et non un pompe HP donc c'est pas un DCi.
Par contre j'ai effectivement un micro coupure à l'accélération, même a l'arrêt quand j'accélère.

Je passe le clip se soir pour voir.

Souvent des gens se trompent ou font pas attention pour ça je préfère avoir confirmation au moins c'est clair...
Tiens nous au courant pour le clip ça sera plus simple tout de même

Ok je te tiens au jus car finalement j'ai pas eu le temps de la faire se soir.

Ok je te tiens au jus car finalement j'ai pas eu le temps de la faire se soir.

Purepwnage a écrit:

Diagnostic du debimetre comme tu l'as dis c'est complètement foireux dans son cas il a un défaut bien précis il faut suivre la démarche de diagnostic de ce défaut et ne pas changer prématurément un debimetre à 200€

as tu deja vu un scenic dti avec un regulateur de vitesse....il l a passé a l autocom...et c est un bug logiciel de l autocom qui arrive souvent...de plus un debimetre vaut pas 200 euros!le debimetre...agit sur l ouverture de l egr...si defaut...l egr fonctionne mal...le defaut s allume!lorsque j ai remplacer mon debimetre...je n avais aucun defaut dessus...juste des valeurs erroné a 2500 tours...il faut qu il mette des capture d ecran au ralenti et a 2500 pour confirmer....mais j suis pres a parier que j suis dans le bon!

Purepwnage a écrit:

Ah ouai c'est bien ce qui me semblait ton logiciel est foireux le DF043 c'est pas ça normalement.... essaye de chopper une Clip plutôt ou un autre multimarque

Je pense que tu sais pas lire c'est ce que je dis depuis le début son logiciel est erroné , pas besoin de t’énerver c'est juste qu'on fait pas un diag de debimetre comme ça en faisant un essai routier sur route bidon, de plus on ne peut incriminer le debimetre et/ou la vanne EGR sans avoir plus d'infos sur le défaut, sur les paramètres en dynamique ou autre, c'est le boulanger du coin qui fait ça si aujourd'hui des gens viennent sur des forums pour avoir de l'aide c'est justement pour éviter un changement de pièce inutile ce que apparemment tu conseilles ...

En bref pour faire un vrai diagnostic il faut repasser l'ordinateur avec une valise de diagnostic tel qu'un Clip pour avoir quelque chose de cohérent

j propose de lui faire voir dans quelle condition le voyant s allume...l autocom est capable de lire des valeurs...la clip n est pas indispensable avec un autocom...et n en dira de toute facon pas beaucoup plus(vu le peu de valeurs que ca affiche sur un dti)....

Bon après un passage au clip j'ai aucun défaut. Bizarre quand même. J'ai pourtant le voyant qui s'allume de temps en remis et cette petite perte de puissance. Je pencherai peu être pour un problème de débitmètre mais il y aurai un défaut logiquement.

Merci

Pas forcement le debimetre peut envoyer des valeurs erronées et çà ne remonte pas de défaut puisqu'il envoie bien des valeurs , le mieux serait d'essayer de rallumer le voyant et de repasser le diag dessus...

C'est se que j'ai fait, je suis aller l'essayer le voyant c'est allumer et j'ai passer le clip. Avec le clip pas de défaut avec delphi le même défaut DF043.

puisque tu as un clip....post une capture d ecran avec les valeurs de ton debimetre au ralenti a 1500 et 2500 tours....10 contre un que ton debimetre envoi des valeurs erronée...fait le test que j t ai indiquer plus haut...et j suis sur que ton voyant va s allumer a chaque fois!

Je roule en DTI depuis 15 ans , je pourrais certainement t'aider !!!

Fait moi une photo de ton voyant qui s'affiche au tableau de bord !!!

Re

Désolé pas eu le temps de venir. Cette semaine je me remet dessus et je vous tiens au jus. Je vais passer le clip pour voir les valeur débitmètre. On doit avoir quoi comme valeur ?

Merci