207 1,6 HDI ne démarre olus suite à changement embrayage

Rappel du premier message :

Bonjour.
Suite à changement embrayage et volant moteur sur une 207 1,6 hdi il nous est impossible de redémarrer la voiture.
A la mise sous contact un message s'affiche sur l'écran 'anomalie antipollution'
Si on tourne la clé comme pour actionner le démarreur on entend un relais au niveau du BSI mais le démarreur ne se lance pas.
Lorsque l'on branche diag-b-o-x lors de l'interrogation des calculateurs, celui d'injection n'est pas reconnu. diag-b-o-x affiche erreur de communication pour le calculateur moteur. Les autres s'affichent sans problème.
Nous avons contrôlé les masses mais rien ne semble anormal
En reliant par un fil le calculateur moteur et la masse de la batterie et en faisant une lecture diag-b-o-x le calculateur moteur est reconnu.nous avons essayé de mettre un coup de clé et le démarreur aurait l'air de se lancer mais nous n'avons pas insisté de peur de cramer quelque chose.
Quelqu'un pourrait t'il m'aiguiller
Merci

Nico

Salut.
Oui j'ai toujours la synchro. le nettoyant frein a fait craque le moteur mais il n'a toujours pas démarré.
Dans les paramètres, la tension du calculateur moteur est a 9V... alors que la batterie est à plus de 12.

Nico

Contrôle les fusibles et relais.
Essaye de trouver à quel niveau se situe la baisse de tension.
J'ai déjà eu le cas sur une 307.

calculo ou bsm hs

phm59 a écrit:

calculo ou bsm hs

C'est ce que j'avais sur la 307 (Les deux HS...).

J'ai réussi à contourner le problème sans remplacer ni le calculateur, ni le BSI et ainsi baisser la facture !

nico90000 a écrit:

oui mais le problème est que je n'ai pas les schémas des broches du calculateur..
Si qqn peut me les fournir je suis preneur. VF en MP

J'ai trouvé une doc avec le brochage pour un moteur 1.4 HDI. Le mien est un 1.6 mais je pense que c'est pareil.

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Nico

sur FTP il doit y'avoir si elle est toujour présente la revue AUTO VOLT traitant la peugeot 207 hdi 1.6

Pour le moment la voiture ne démarre toujours pas.
Le calculateur est bon (testé en immo off sur un autre vehicule) mais doute sur le BSM
Nico

Tu as toujours 9V concernant l'alimentation du calculateur ?

Si oui, le problème est là. Il faut trouver par quel fil arrive cette tension, la mesurer pour voir si le calculateur dit vrai et si oui trouver quel élément cause cette chute de tension.

C'est probablement un relais dans le BSM.

Suffit de tirer un +12V en direct pour confirmer le truc.
Mais faut trouver quel fil alimenter !

Malheureusement je n'ai pas de schémas électriques pour t'aider.

Bsm changée et rien de mieux.
La voiture est partie chez Peugeot.......
Je vous retiens au courant.

Nico

Bonjour,
Cela fait 1 mois que la voiture est en concession et ils n'ont toujours pas trouvé.
A suivre

Nico

pas encore solutionné?????change de garage.

salut phm59
a quoi sert le bsm?
boitier de servitude moteur?
merci de ta réponse

Salut

. Ouvre ton edc16 ( si c'est du bosh ) et regarde bien si tu n'as pas une piste de grillée . C'est relativement courant la dessus et surtout apres des grosse intervention . Ca coute rien . Mais faut avoir de bon yeux . A+

C'est quand même grave qu'une voiture reste en panne en concess pendant un mois sans solution?..

Du nouveau ???

Bonjour,

Voila des nouvelles.
La voiture a été récupérée hier (14/04/2015)
C'était la BSI qui était HS.
Voila si ça peut servir à qqn.
Le fait que le calculo ait touché la masse à aussi cramé la BSI qui r"restait visible au diag et sur laquelle aucun défaut n'apparaissait.

Nico

salut

si ma mémoire est bonne, cela ne démarrait déjà pas avant que tu fasses toucher le calculo à la masse non ?

grostoto a écrit:

salut

si ma mémoire est bonne, cela ne démarrait déjà pas avant que tu fasses toucher le calculo à la masse non  ?

C'est ce que j'ai cru comprendre en lisant le 1er post.
Bref, le remplacement de cet embrayage revient cher.

Diabolo

Non au remontage de l'embrayage, lors de la mise en place du calculateur, il a touché la borne +.
C'est depuis la que la voiture ne démarrait plus.

Nico

nico90000 a écrit:

Bonjour,

Voila des nouvelles.
La voiture a été récupérée hier (14/04/2015)
C'était la BSI qui était HS.
Voila si ça peut servir à qqn.
Le fait que le calculo ait touché la masse à aussi cramé la BSI qui r"restait visible au diag et sur laquelle aucun défaut n'apparaissait.

Nico

Bonjour.
Tu as récupéré les pièces ?
Des fois qu'il n'y ai pas grand-chose, un fusible ou une piste de grillée ?
Bernard.

parce que lorsque tu remets un calculateur en place, ta batterie est branchée??..
@+

oups29 a écrit:

parce que lorsque tu remets un calculateur en place, ta batterie est branchée??..
@+

tu as déjà vu comment est positionné l'UCH sur ce type de véhicule.
Il n' a pas été rebranché batterie branchée mais juste remis dans ses glissières.

Nico

D'où l'intérêt de débrancher le + et le - de la batterie.
Perso, je mets un capuchon bleu et rouge sur les bornes de la batterie, comme ça pas de problèmes.

Tu devrais quand même ouvrir le calculateur, des fois que la panne soit visible et réparable facilement.


Diabolo

Diabolo le calculateur a été réparé et déverrouillé.
Il était fonctionnel sur un autre véhicule mais tout ça je l'avais marqué précédemment sur les posts.
Je ne vais pas tous les réécrire alors qu'il suffit de lire depuis la première page.
Merci de l'intérêt que vous prenez ou que vous avez pris à m'aider mais même si le sujet est long il vaut mieux je pense le lire en entier plutôt que les derniers posts pour éviter de reposer des question ou les réponses existent déjà.
Je ne suis pas colère mais je tenais à le dire.
Merci

Nico

Oups, j'avais pas vu/lu que le calculateur avait été réparé.

Désolé.
Diabolo

Y a pas de mal