406 136 cv, probleme de turbo

bjr .
j'ai 1 probleme sur une 406 hdi 136 cv defapée.leprobmeme existait deja avant le defapage
elle a des perte de puissance, avec allumage du voyant au tableau de bord.
apres arret du moteur et remise en route, elle fonctionne bien , mais elle retombe en panne regulierement.
la vanne egr est conMdannée, l'electrovanne de trurbo est ok, le turbo vient d'etre changé..

remontée du defaut P0245.defaut permanent , pression de turbo mesurée trop forte.
regime moteur 1863/ tours /mn
debit reel 36 mm3/coup.
pression turbo 1788 mbars.
consigne 1412 mbars.
rco electrovanne egr 4 pour cent.
voila les données qui ont ete relevées..
sur ce modele , il doit y avoir une petite reserve d'air ( sous le servo frein) qui est reliée a l'alectrovanne du turbo.
elle a eté controlée avec une pompe a depression, elle a l'air ok.
quelqu'un a til une idée??.
bonne journée a tous

La pression d'admission moteur éteint est bien aux alentours de 1000 mbars ?
Il faudrait le RCO de l'électrovanne de turbo.

La voiture n'est pas reprog (Mis à part le défapage)?
Pas de boitier additionnel ?

Teuteu0169 pas de reprog.pas de boitier additionnel
pour la rco del'ectrovanne de turbo , je peux voir ça comment .
@+

Bonsoir, attention en 2l2 hdi psa, la commande du turbo fonctionne a l'inverse.

Sur les autres montages tu as la depression max a la mise en marche du moteur puis mini quand la pression turbo arrive a sa limite supérieur.

Tandis que sur le 2l2 c'est la dépression qui fait réguler la pression turbo, donc suffit qu'un tuyau de depression soit percé pour dépasser la consigne pression turbo.

Controle le circuit en mettant un mano a l'entrée de l'électrovanne turbo puis boucher le reste du circuit vide a different endroits pour voir a quel moment la dépression revient.

Teuteu0169 la pression d'admission est a 988 mb.
rco d'electrovanne de turbo est a zero pour cent a l'arret..
..et a 51 pour cent au ralenti.
la petite reserve d'air sous le servo frein a ete changé cet aprem, elle marche bien, pas de remontée defaut au tableau de bord.
au diag, il reste 1 defaut permanent..P1451 defaut circuit rechauffage air admission.
mais ça , ça vient peut etre du fait quelle est defapée.
@+










+

Le RCO il faut le contrôler pendant la panne en fait.
Pour voir si le calculateur tente de corriger la surpression.

ok teuteu

Teuteu0169 a écrit:

Le RCO il faut le contrôler pendant la panne en fait.
Pour voir si le calculateur tente de corriger la surpression.

.
mais il faut faire ce controle moteur a l'arret ou moteur en marche?.@+

En route puisque le défaut survient quand tu roules.

ok

desolé pour ce retard, mais je viens d'avoir les info a l'instant..

defaut fugitif, pression de turbo mesurée trop forte p0245.
regime moteur 1992 tr/mn
debit reel 44 mm3/coup.
pression de turbo 1812 m bars.
consigne pression 1624 m bars.
rco electrovanne de turbo 5 pour cent.
qu'en penses tu?.
@+

oups29 a écrit:

desolé pour ce retard, mais je viens d'avoir les info a l'instant..

defaut fugitif, pression de turbo mesurée trop forte p0245.
regime moteur 1992 tr/mn
debit reel 44 mm3/coup.
pression de turbo 1812 m bars.
consigne pression 1624 m bars.
rco electrovanne de turbo 5 pour cent.
qu'en penses tu?.
@+

Salut
Contrôle ta dépression sur ton swirl c'est souvent le problème pour ce Pcode.
Contrôle aussi t'as réserve d'air ou si tu as pas une chute de dépression sur le circuit de d'air de dépression (electrovane).

seb607 la depression a ete controlée au mano, et la reserve d'air a ete changée.
@+

oups29 a écrit:

seb607 la depression a ete controlée au mano, et la reserve d'air a ete changée.
@+

Salut
Le poumon du swirl ok?
Si l EV du swirl fonctionne mal ou le swirl te fait chuter la dépression pour l EV du turbo.
Mais un Y sur l'arrivée de dépression de l EV de turbo avec le mano et fait un essai routier pour voir si t'as pas une chute de dépression.
Tu seras vite fixer.

Slt, je ferai comme te dit seb607 + vérifier que la tige de régulation sur le turbo n'est pas grippé( déja vu plusieurs fois sur ces turbos)

juvid44 le turbo est neuf.
avant hier , la 406 est repartie faire un tour chez la personne qui l'avait defapée, nous l'avons recupérée hier, elle marche impec( avec un essai de 2 heures).
par contre, on ne sait pas ce qu'il a fait,( mise a jour du calculo je pense)le seul truc qu'on a vu , c'est que le journal des defauts est vide.
merci a tous pour votre coup demain