Vibration et léger bruit de claquement megane 2 1,9dci

Rappel du premier message :

Bonjour,
j'ai depuis ce matin en allant au boulot des légères vibration à l’accélération précurseur de rien de bon.
on ressent ces vibrations a partir de la 4eme, en dessous on ressent presque rien sauf si on accélère fort, et c'est là que l'on entend de léger claquement.
Ces 2 symptômes sont arrivé en même temps donc il sont pour moi une source unique du problème.
Avez vous une idée d’où cela peut bien venir ?
je possède une clip, il y a t'il quelque chose a vérifier en premier ?
je voudrais réglé ce problème avant une possible casse.

merci d'avance

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fisico a écrit:

salut,
j ai pas tout relus (j'avoue) mais pour ton pb de regulateur verifie le reglage de tes contacteur de pedale d embrayage, tu dois en avoir deux ou un capteur rotatif sur le cote de la pedale.

Bingo,
merci , le problème du régulateur est trouvé (enfin quasiment).
pour faire un essaie en roulant regulateur activé, les boutons sur le volant ne fonctionnait pas,
j'ai remonté la pédale avec mon pied gauche et hop les boutons fonctionne et le régulateur ce met en fonction .

Donc cela viens de mon capteur sur la pédale de frein , reste a vérifier si il faut le changer ou si c'est un réglage.


il me reste donc le démarrage difficile, le sifflement en accélérant , le message defaillance electronque (peu etre lié au capteur de la pédale).

et depuis cette après midi , de temps en temps j'ai de grosse coupure a l'accélération généralement en 3eme. ca fait comme ci j'avais mis le limiteur en fonction (ce qui n'est pas le cas) et que j’arrivais à la vitesse fixée. c'est la même sensation. sauf que je perd de la vitesse
et pas de témoin d'allumé.
ca sent pas bon ca

oh la je ne sait pas ce qui c'est passer mais il y a eu un bug là  et je ne peux pas supprimer les messages en double. désolé pour la gène

donc pour le RGV c'est bien le capteur de la pedale de frein qui est a changer.
pour les coupures a l'accélération .
la valise ma sortie un defaut DF008
donc je pense que le capteur de l'accélérateur déconne aussi

Non capteur pédale de frein ,dit moi plutôt ce qu'il ta marqué à 2 def mais il faut savoir que le capteur de frein coupe la piste 1 de l'accélérateur quant celui ci déconne ou que la pédale qui remonte mal.je me suis fait piéger une fois en changeant la pédale accélérateur alors que ça venait du frein.

ah merci pour cette info .
a 2.def c’était marquer "pédale d'accélérateur bloquée"
je préférerait que ça vienne que du capteur de frein car le capteur de pédale d'accélérateur coute bonbon

hello,
aujourd'hui je'ai commencer a demonter le turbo pour le renvoyer en sav.
premiere surprise j'ai une fuite au niveau du carter a huile coter pompe a huile. j'ai resserer un peu plus fort les vis on verra bien.
j'ai deboité le cata du turbo et allumé la voiture pour voir si ca siffle toujours. enfaite j'ai pas pu entendre si ca sifflait encore tellement ca faisait un barroufle . mais je dirait que ca sifflait encore quand meme.
voila une photo du cata , pour moi il n'a pas l'air bouché .il y a t'il un moyen de le testé lorsqu'il est démonté ?


2 eme point j'ai aussi une légère fuite au niveau de la sortie d'huile du turbo pourtant les vis sont bien serrer. surement le joint

est ce que cela peu être a l' origine du bruit ?

Et ton capteur frein c'est ok?

je ne l'ai pas encore recu

Ah!toi tu as commandé chez oscaro Lol! C'est un autre post

non meme pas oscaro était 2 fois plus chere
un avis sur le cata et la fuite huile turbo ?

pour le turbo,il y a un petit joint surement a remplacer.le cata ,nettoie le.

par contre une légère fuite peu engendre le bruit que j'ai sur le turbo ?
et le cata il ce nettoie comment ?

dur de les nettoyer ceux la vu la courbure
perso,je les coupe a la scie a metaux je vide et je ressoude
comme ca je suis sur qu il st ok

je l'ai a la barre,ça passe.

voila j'ai demonter le turbo (il n'a que 300km au compteur) et il a deja du jeu. pas enorme mais il a deja plus de jeu que mon ancien turbo qui a 120000km.
donc le sifflement est du je pense a ce jeu.
par contre je trouve pas ca normal qu'au bout de 300km il y a tant de jeu.
soit le turbo avait un problème soit c'est la fuite d'huile (je doute car c'est la sortie), soit c'est le cata.

le cata , j'ai pris le compresseur et j'ai injecté 10bar de pression, il y a plein de fumée noire qui est sortie mais l'air sort du cata, par contre ca doit vraiment bridé le moteur car l'air est bien freiné quand meme.
j'ai commencer a remettre l'ancien turbo mais j'ai quand meme peur qu'il degage lui aussi.

Tu vas t'en sortir !!!
Courage !

quelques news,

j'ai remis mon ancien turbo hier et colmater quelques fuite au niveau du carter a huile, et changer mon capteur de pédale de frein ce matin. Après un essais d'une trentaine de km.
plus de sifflement
pas de message "défaillance électronique"
pas de coupure a l'accélération
le régulateur de vitesse fonctionne correctement.
Temoin ABS c'est allumé (mais c'était le capteur sur le moyeu qui c'était barrer de son logement , remis et pb régler)



reste
une fuite encore au carter à huile (j'ai du oublier un endroit)
démarrage toujours difficile la première fois (je suspecte une fuite sur le filtre a gasoil )

la liste des problèmes diminue c'est bon signe

content pour toi,je me suis pas gouré sur le capteur de frein !! yesss!
tu va renvoyer ton turbo chez ton fournisseur?

oui merci pour le conseil.
j'espere que je ne crie pas victoire trop tot par contre vue que j'ai fait que 30 km
Oui je vais le renvoyer debut de semaine prochaine. j'espère qu'il vont pas dire que c'est de ma faute.