Panne clio II, suite à panne sèche

Bonjour,

J'espère être au bon endroit...j'explique !

J'ai une clio II DCI PlayStation de 2002...

Je suis tombée en panne sèche en allant à la pompe :-(
Je n'ai pas fait attention à" l'aiguille" et mon voyant de réserve ne s'est pas allumé.

J'ai mis 5l de diesel et ai réamorcé la pompe ..après bien avoir insisté elle a redémarré. Direction la pompe ( à moins de 500m) pour faire le plein, j'ai calé en rentrant dans la station .

J'ai mis 15l de diesel, réamorcé la pompe....mais la voituee n'a plus jamais démarré. :-(

Ça fait comme si elle démarrait et caler tout de suite ! :-(

Ayant investi 800 euros en Février pour diverses réparations je suis à sec pour la faire réparer de nouveau.. et surtout dépitée :-( je l'ai laissé la vilaine sur un parking pendant un mois.

J'ai pu recemment la faire remorquer jusqu'à un "Feu vert" car j'ai un ami qui y bosse et pouvait regarder.
Malheureusement il n'a rien trouvé...
Une autre personne idem...
Ils m'ont conseillé de la faire passer à la valise.

Et évidemment le passage à la valise est payant et c'est déjà hors budget pour moi.

Ma voiture est toujours garé chez Feu vert la Pioline :-(
Et je ne sais pas quoi faire... un système D pour me venir en aide est possible. Ou suis je obligée de me ruiner de nouveau !?

Merci d'avance pour votre aide,

Aurélie

je me souviens plus...c'est une poire de réamorçage que tu as??

as tu essayé de débrancher le durite d'arrivé de gasoil qui va a la pompe à injection , pour réamorcer ??? peut être que l'amorçage ne ce fait pas correctement .

tu débranche cette durite , tu la mets dans une bouteille , tu pompe a la poire et quand sa sort correct , tu rebranche , tu pompe encore un peu , et tu éssaie de démarrer.....

tu n'a pas remarqué de craquelure sur la poire ou une durite???

Euh je ne peux malheureusement pas faire ça tout de suite car je n'ai pas la voiture sous la main. Je cherche aussi une solution pour aller la chercher.
Ce que je peux dire c'est qu'en tous cas le reamorcage fonctionne car j'ai pu constater que celle ci est passée de très rigide à souple et je peux visuellement constater que le gazole circule dans les 3 tuyaux transparents.

Et, c'est bien une espèce de poire.

Salut, petite question: es tu sûre d'avoir mis du gazoil ??
car tomber en panne juste après avoir fait le plein.... ça arrive.

Oui oui :-)
J'aurais du le préciser avant...car on m'a déjà demandé de nombreuses fois !!!

Je suis tombée en panne car j'étais à sec, ça c'est sur j'avais fait 1000 km depuis la dernier plein.
Ensuite j'ai mis les 5 litres que j'ai été chercher avec un bidon. Et je suis retournée à la même pompe pour remettre les autres 15l.

Le*

demande à un de tes amis de déposer le filtre à gazoil et de le vider dans un récipient pour voir ce qu'il en sort (algue, ou tout autre crasse ou pire de la limaille)
je pense que c'est la première chose à faire

Malheureusement sans un passage au diag (Avec une personne qui sait s'en servir) tu vas chercher un peu dans le vide.

Dans la logique tu devrais chercher un soucis sur le circuit de gasoil.
A commencer par le filtre à gasoil comme précédemment mentionné même si j'y crois pas.

Es-tu sûre que la voiture est tombée en panne de gasoil et pas en panne tout court ?

Tu pourrais faire une vidéo d'une tentative de démarrage ?
Histoire de voir (D'entendre plutôt) si tout semble aller mécaniquement.

Et oui :-(
Mais je ne trouve pas d'endroit à tarifs raisonnable pour le diag :-(

Je pourrais allé à ma voiture demain ou mercredi et filmer un démarrage.
Quant à savoir si c'est bien une panne de gazole

Oups...

Quant à savoir si c'est bien une panne de gazole. Je pense que tout l'indique..mais je ne peux l'affirmer.
J'ai senti qu'elle me "quittait"..elle a un peu brouté... et je me disais "vite que j'arrive à la pompe" regardant mon aiguille de niveau de gazole au bas du bas..et le compteur affichant plus de 1000km depuis le dernier plein.

Merci de m'aider à trouver...

Merci Mika, ok, on va commencer par çà, je demanderais à mon ami quand j'irais à ma voiture puis je filmerais une tentative de démarrage !!!

Feu vert a pas des appareil de diag?!

Ton copain qui bosse a feu vert a t il essayer de la faire démarrer au start pilote? Ça déterminerait problème alimentation gasoil ou mécanique...
Change ton filtre a gasoil, en fin de cuve tu as du bouffer de la merde...
Le capteur a inertie? A t il été vérifier ? (Le gros bouton rouge ou noir)
La distri est elle OK? N'as t elle pas cassée ?
Si ta voiture démarré au start pilote, branche tes durites direct dans un bidon de gasoil, ta peu être "pris de la merde a la station"

Donne nous des news on essayera de te faire avancer...

Merci.. c'est quoi le Start pilote !?

Je vous tiens au courant des que je ozuw aller à ma voiture

Des que je peux *

(Non pas de diag à feu vert la Pioline ;- ( )

AurelieMayo a écrit:

Merci.. c'est quoi le Start pilote !?

c'est ça ---► http://www.norauto.fr/produit/demarre-moteur-start-pilot-300ml_348025.html
c'est a pulvérisé dans le tuyau d'admission d'air entrée filtre à air)......
tu trouve ça un peu partout...norauto , feu vert.....

au wd40 ça marche aussi  

Ma voiture est toujours garé chez Feu vert la Pioline .
bizarre , en general les centre auto feu vert on un diag!

C'est le premier truc que je me suis dis.....

Même si c'est pas un super diag debrié, ça permet de dégrossir les choses!

Aussi étrange que personne a essayer de la faire péter au net frein, ou vérifier le capteur a inertie, ça prends 30 secondes et ça fait bien avancer....

regtess ses ce que je me suis aussi posé la question après avoir lu ....

demande a ton amis quille de te prête une bouteille de nettoyant freins ou star pilote et tu pulverise un coup dans l'admission mais ton ami dois savoir comment faire vue quille est mecano chez feu vert.