xsara picasso

Bonsoir à tous !

Voilà mon pb
Picasso de 2000, 106000 km environ , diesel
Le moteur de notre Picasso s'est arrête en roulant je sort la clé du contact et la il redémarrer.
300 metre plus loin rebelote je sort la clé et la il redémarrer. 5 km arrêt au moin 10 fois

alain1957 a écrit:

Bonsoir à tous !

Voilà mon pb
Picasso de 2000, 106000 km environ , diesel
Le moteur de notre Picasso s'est arrête en roulant je sort la clé du contact  et la il redémarrer.
300 metre plus loin rebelote je sort la clé et la il redémarrer. 5 km arrêt au moin 10 fois  

voiture a l arrêt le moteur tournant plus d un 1/2 heure ne se coupe pas

Il faut lire les défauts et mesurer la pression rampe, peut être un injecteur fatigué.

merci teuteu0169
j ai fait une lecture Default avec autocom
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Comme ça je dirais capteur de régime.

Il faut effacer les défauts, tomber en panne et relire les défauts !

salut
je l ai fait mais défaut revienne
je vais changer le capteur de régime voir

bonjour
je revient avec ce Picasso capteur de régime changer
capteur rampe haut pression changer toujour pareil
j ai passer un coup de lexia voila code defaut qui revienne après coupure moteur
P1517
P1112

Pour le P1112 je pense à un injecteur fatigué.
Il faudrait prendre les retour et/ou contrôler les corrections d'injection au diag.

c'est du bosch edc15c2 ton calculateur ?
 
Le régulateur de pression est bloqué ?

c'est arrivé suite à un plein récemment?
contrôle ta prise jaune(ou soude les fils) en bas de ton moteur(faisceau du capteur pression rail)

Ah oui la fameuse prise du capteur de pression rampe qui fait faux contact !
Ce n'est pas la prise sur le capteur qu'il faut contrôler mais une un peu plus loin sur le faisceau.
Tu verras ça fait un peut comme une rallonge.

salut
le calculateur et bien Bosch EDC 15C2 [88pol]
quand le moteur se coupe ne redémarre que si je sort la clef du contact

voire les paramètre sur route pour voire les quelles déconne ça te donneras une piste.....

ton neiman est pas entrain de cramer comme beaucoup de xsara picasso?
ta clé est dure à tourner?

Tu as la modification concernant le relai de puissance ?
Tu as remarqué des anomalies de fonctionnement du ventilateur intérieur?
Surement le neiman qui lâche.
Gérald

gégé72.
Tu as la modification concernant le relai de puissance ?.
tu peux m'expliquer en quoi consiste cette modif??.
@+

non le neiman ne force pas la ventilation marche normalement
ps: le moteur se coupe que si on roule si je laisse tourné le moteur sur place
plus d 1/2 heure avec quelque accélération pas de coupure

oups29:
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alain1957: et en bougeant la clé moteur tournant sur place? Tu as regardé le connecteur jaune de la rallonge du capteur de pression de rampe? Tu as fait un diag?

gege72 merci pour l'info.
@+

bonjour
problème Picasso résolu après changement
régulateur de pompe   merci a tous
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merci du retour et content pour toi que ça marche....