1.9 DCI broute et n'a pas de puissance.

Rappel du premier message :

Salut à tous.

J'ai récupéré un Trafic 2 1.9 DCI 100.
D'après le proprio, manque de puissance sur l'autoroute.
Il s'arrête et remet de l'huile.
Quand il redémarre le moteur s'emballe, fume et s'arrête de lui même après quelques minutes.
Il a bien entendu retiré la clé de contact mais sans effet.

Bref, a distance je diagnostique un turbo et moteur HS...

Le camion arrive chez moi. Je remet de l'huile, du liquide, défait l'admission et bouche l'alimentation d'huile du turbo.
Je démarre le moteur et il tourne rond, sans claquement   
Je prends les compression, environs 30 bars à chaque cylindre.

Je décide donc d'aller faire un tour avec.
Gros gros manque de puissance (Même pour un 1.9 atmo) et impossible de dépasser 3000 tr/min.
Je me dis que c'est le turbo (Vu qu'il ne tourne pas) qui bouche l'échappement.
Je dépose le turbo et je vais faire un tour.

Le moteur n'a toujours pas de puissance et ne semble pas vouloir dépasser 3000 tr/min.
En insistant, je réussi à monter à 3800 tr/min (Régime de régulation je suppose).

Le moteur bafouille énormément entre 2000 et 3000 tr/min, un peu comme un essence qui a des ratés d'allumage et fume avec une odeur de gasoil imbrulé.

Quand les ratés apparaissent le compteur de vitesse déconne !
J'ai testé le voltage batterie, il reste fixe à +-14V...

Je sèche pour le moment !

Sur une Mégane 1.9 DCI 120 ça ferait pareil tu penses ?
Si je défais la durite de turbo juste à l'entrée du collecteur ?

Bonsoir,
pourquoi s’entêter a vérifier les injos maintenant.
Remplace le turbo et après ça ira mieux.
Au mieux échange standard ou neuf, ou défois si possible seulement le changement de turbine.
Comme il est dit, c'est déjà bien que ça démarre et tiens le ralenti. Il faut forcement que ça souffle et que sa retienne un peu les gaz.
Pour les aiguilles verif faisceau et regarde avec un bon multimètre si la tension bouge un peu, et pince de courant si tu as, pour vérifier si pas un consommateur qui bagotte.
a+

Citation :

J'ai récupéré un Trafic 2 1.9 DCI 100.
D'après le proprio, manque de puissance sur l'autoroute.
Il s'arrête et remet de l'huile.
Quand il redémarre le moteur s'emballe, fume et s'arrête de lui même après quelques minutes.

A mon avis le proprio a mis trop d'huile d’où l'emballement

Franchement tu t'enfonces clairement là, tu cherches une panne que tu as peut-être devant les yeux mais ça arrive à tout le monde de partir dans le mauvais sens....
Pour faire bien il faut remettre un turbo et regarder le comportement du véhicule ensuite tu pourras aviser mais dans tous les cas, le véhicule se doit d'être remis dans son état de fonctionnement normal afin de pouvoir interagir avec les valeurs Clip en dynamique... malheuresement y a des diags comme ça ou faut commencer par quelque chose pour avancer...
Par contre ton compteur est bizarre j'avoue

Je vais monter un turbo E/S et vous donnerais la suite des évènements.

Merci.

Purepwnage a écrit:

A mon avis le proprio a mis trop d'huile d’où l'emballement

Perso je n'avais pas compris ton sujet de cette manière.
J'ai pensé a un emballement turbo a cause que le proprio avait mi trop d'huile.
Pensant résoudre sont probleme de puissance.

Moi je pense que le turbo était déjà malade avant l'ajout d'huile.

Fort possible
mais je rejoins les autres, sans turbo il ne peu pas tourner correctement.

J'ai déjà eu le cas sur le même modèle, électrovanne pression turbo hs manque de puissance avec des ruptures vers 2800tr.

Moi je pense que le turbo était déjà malade avant l'ajout d'huile.

--

Oui à mon avis aussi, le rajout d'huile l'a pas aide quoi ...

Turbo remonté, échangeur nettoyé, ...

Démarrage et toujours pareil.
Puis, au fil des essais ça va de mieux en mieux.

Le moteur prend son régime maxi et ne fume pas.

Par contre gros manque de puissance.
J'ai regardé les données mais en roulant pas évident.
Je vais faire des logs pour voir.

J'ai vu des chiffres comme 56mm3 de gasoil et 400kg/h d'air.
Ces données me plaisent, elle me paraissent correctes mais les perfs ne sont pas au rendez-vous.

J'ai un gros doute sur les injecteurs.
Je pense que je vais les faire contrôler.

Après logs et vérification je pense que j'ai bien un soucis d'injecteurs.

Après remplacement des injecteurs tout est rentré dans l'ordre.
Ils se sont bouchés à cause de l'emballement moteur.

Voilà pour ceux que ça intéresse.

Merci à ceux qui ont passé du temps à chercher avec moi.

et pour le compteur qui s affole?

Mystère !

Peut être que les injecteurs HS renvoyaient des parasites dans le circuit électrique ???