1.9 DCI broute et n'a pas de puissance.

Salut à tous.

J'ai récupéré un Trafic 2 1.9 DCI 100.
D'après le proprio, manque de puissance sur l'autoroute.
Il s'arrête et remet de l'huile.
Quand il redémarre le moteur s'emballe, fume et s'arrête de lui même après quelques minutes.
Il a bien entendu retiré la clé de contact mais sans effet.

Bref, a distance je diagnostique un turbo et moteur HS...

Le camion arrive chez moi. Je remet de l'huile, du liquide, défait l'admission et bouche l'alimentation d'huile du turbo.
Je démarre le moteur et il tourne rond, sans claquement   
Je prends les compression, environs 30 bars à chaque cylindre.

Je décide donc d'aller faire un tour avec.
Gros gros manque de puissance (Même pour un 1.9 atmo) et impossible de dépasser 3000 tr/min.
Je me dis que c'est le turbo (Vu qu'il ne tourne pas) qui bouche l'échappement.
Je dépose le turbo et je vais faire un tour.

Le moteur n'a toujours pas de puissance et ne semble pas vouloir dépasser 3000 tr/min.
En insistant, je réussi à monter à 3800 tr/min (Régime de régulation je suppose).

Le moteur bafouille énormément entre 2000 et 3000 tr/min, un peu comme un essence qui a des ratés d'allumage et fume avec une odeur de gasoil imbrulé.

Quand les ratés apparaissent le compteur de vitesse déconne !
J'ai testé le voltage batterie, il reste fixe à +-14V...

Je sèche pour le moment !

Si j'accélère doucement il coupe net à 2500 tr/min comme un rupteur.

Pas de défaut au diag à part bougies de préchauffage et pas de témoin allumé au tdb...

pour moi c est normal qu il n a pas de patate
pas d info pression turbo
donc strategie dinjection minable..

Ca j'en suis bien conscient mais il y a pas de puissance et pas de puissance !
Là il a vraiment rien dans le cul.
Et ça n'explique pas le reste.

Bonjour,

tu as contrôlé ton électrovanne dépression du turbo ?

Je ne vois pas quel rapport ça peut avoir.

Je rappelle que je suis en échappement libre.
Le moteur doit tourner rond, avec un gros manque de puissance d'accord mais il doit prendre ses 3800 tr/min sans bafouiller.

Je vais faire une vidéo pour illustrer.

Si tu dis
Bon courage

alliottom59 a écrit:

Si tu dis
Bon courage

Ca veut dire quoi ça ?

Exprime tes pensées, ça me fera peut être avancer.
Je suis ouvert à toute critique.

il ne peut PAS avoir de puissance....
un 1.9 dci sans pression turbo c est pire qu un atmo...
ton turbo est mort et tu as 30 bars de compression
mets en un autre!!
la tu seras dans des conditions de tests acceptables

La vidéo :

.t as enlevé le volet etouffoir?

Etonnant n'est-ce pas ?
Et quand je relâche la pédale de gaz (Selon comment elle est appuyée), le compteur monte de 20km/h environs... En roulant ou pas.

Un gros +1 pour fred, tu peux être dans des conditions de roulage normal sans turbo...
Il faut remettre un turbo FONCTIONNEL sur ce véhicule, si il le faut nettoyer/remplace le cata qui est sûrement pleins d'huile idem pour l'échangeur et les durites d'air et une vidange....
Puis par la suite tu vois, souvent lors d'emballement moteur les injecteurs n'aiment pas trop (aiguilles cramées par la haute montée en t°)

Citation :

Je me dis que c'est le turbo (Vu qu'il ne tourne pas) qui bouche l'échappement.
Je dépose le turbo et je vais faire un tour.

    WTF lol

tout a fait d acord pour les injos..deja que ca fonds les bougies quand ca s emballe....

Teuteu0169 a écrit:

Je ne vois pas quel rapport ça peut avoir.

Je rappelle que je suis en échappement libre.
Le moteur doit tourner rond, avec un gros manque de puissance d'accord mais il doit prendre ses 3800 tr/min sans bafouiller.

Je vais faire une vidéo pour illustrer.

salut
c'est normal sans turbo la carto est a coté de la plaque !
ton moteur ne prend pas de tours et il a meme tendence a fumer blanc bleu !
c'est du a l'info du capteur de turbo !!!!

fait un test simple avec un detendeur ou pompe a pression tu aplique une pression de 500 mb sur le capteur de pression de turbo et la miracle tu va avoir un moteur qui prend ses tours et ne bafouille pas

popeye05 a écrit:

salut
c'est normal sans turbo la carto est a coté de la plaque !
ton moteur ne prend pas de tours et il a meme tendence a fumer blanc bleu !
c'est du a l'info du capteur de turbo !!!!

fait un test simple avec un detendeur ou pompe a pression tu aplique une pression de 500 mb sur le capteur de pression de turbo  et la miracle tu va avoir un moteur qui prend ses tours et ne bafouille pas

J'ai fait le test, et le moteur bafouille exactement pareil.

frederic a écrit:

.t as enlevé le volet etouffoir?

Il n'y en a pas sur ce moteur.

alors comme dit depose et fait controler tes injecteurs

Les bougies n'ont pas fondues et le moteur tourne comme une horloge au ralenti.

Qu'il y aie un turbo ou pas, le moteur ne doit pas brider comme ça à 2500 tr/min.
Et il fume comme pas permis et sent le gasoil imbrûlé.

popeye05 a écrit:

alors comme dit depose et fait controler tes injecteurs

Je vais voir pour essayer d'autres injecteurs.
Mais je doute que le problème soit là...

il est vrai que c est bizarre cette histoire de compteur qui s affole...

Je vais inspecter le faisceau, il a du prendre un coup de chaud.
Et il baigne dans l'huile...

Un truc me chiffonne.
Quand je débranches le débitmètre (Electriquement ou pneumatiquement), le moteur tourne super mal.
Parfois il refuse d'accélérer, parfois il démarre puis cale.
Là il monte à 1250 tr/min pas plus...

C'est la première fois que je vois ça.
D'habitude le moteur tourne plus ou moins normalement débitmètre débranchée.

on te dit que sans pression de turbo le moteur ne prend pas les tours sur ces vehicules !!!
apres si tu ne veux pas ecouter , continue dans ton diag !

C'est le genre de diag ou tu t'enterre si tu commences à faire des suppositions et à tout bidouiller.... Remet un turbo neuf et après tu traiteras les autres problèmes ... si tu n'as pas de sural ni rien les debits d'air ne sont plus du tout les même de plus j'ose imaginer la tronche de ton circuit d'air sans turbo .... le calculo est pas cartographier pour gérer ce genre d'anomalie estime toi heureux qu'il démarre déjà....

franchement si les compressions sont a 30
ca veut dire que le bloc est bon
le turbo est mort->on change
on nettoie le circuit d echangeur
et la ,on commence a y regarder serieusement
je vois pas a quoi ca sert d essayer de faire prendre des tours a un moteur sans turbo.....
enfin bon chacun fait ce qu il veut...

Prochainement essai d'autres injecteurs.
Puis un turbo E/S par la suite si j'en trouve pas un d'occas pour faire l'essai...

ton moteur tournera mal dans tous les cas.. même un bloc neuf sans turbo tourne comme une patate en phase d’accélération

Sur une Mégane 1.9 DCI 120 ça ferait pareil tu penses ?
Si je défais la durite de turbo juste à l'entrée du collecteur ?