Accoups 307 HDI

Peugeot 307 hdi moteur DV6 110

Parfois la voiture as du mal a démarrer mais surtout quand on roule elle donnes beaucoup d'acoups à faible allure .Passage diag box ras .La voiture est déja passé ar un effacement de default la personne n'a plus le rapport j'irais rouler 20 bornes histoires de voir les defauts .

J'aimerai avoir un avis des valeurs relevées que je trouve pas normal au niveau de la consigne debit gazole de la pompe HP et de la vanne EGR

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Le régime moteur est aussi un peu bas non?

Elle tourne bien au ralenti mais c est la valeur de la pompe qui m interpel je sais pas si sait bon

Je pense que les valeurs ont était prise moteur tournant au ralenti? non c'est vrai au niveau egr??? je pense qu'il y a problème et au niveau pompe je ne sais pas

Parfois au ralenti la consigne débit va à 2800 mm3

J 'ai oublié de dire que cette semaine nous avons été obligé d'appuyer sur la poire d'amorçage pour quelle parte mais depuis deux jours elle démarre au quart de tour

ça sent la défap ecusafe ça...
table dtc effacée et quand tu tombe en panne c'est la galère.

J 'ai pas regardé si elle est défapé .Je vais regarder demain .Mais je trouve beaucoup de chose zarbi dessus et vu que la voiture arrive d'Allemagne .................

a oui verifie ça déja, souvent quand ça cafouille ya un souci de pression rail mais tu devrais avoir une remontée de défauts donc c'est pas normal, comme l'egr a 2% c'est bizard.
Si tu as un mpps ou galletto fais une lecture et post la on sera fixé.

D apres le propriétaire non le fap est présent. Je regarderais les valeurs demain à la valise

Oui j ai les interfaces

tu n aurais pas plutot un fuite a ta pompe hp au niveau des culasse?????

Bon j'ai roulé avec , juste un défaut de préchauffage .Quand je roule à faible allure entre 1300 et 2000 elle régule grave et j'entends les injecteurs claqué comme un bruit de culbuteurs mal réglés.Je vais vérifier les retours car à mon avis les injecteurs sont mort .
Y a t'il un capteur anti cliquetis la dessus ?

Bonjour,
Peut être un injecteur qui grippe et se referme mal, l'excès de gasoil fait claquer le moteur.
Sur les anciens diesel (non HDI) ça faisait un bruit de bielle coulée.
Il ne peut pas y avoir de cliquetis en diesel puisque l'inflammation du mélange se fait déjà en auto allumage.
Clt

si ses un genre de tic tic ton bruit alors contrôle les retours d'injecteurs....

Pas facile d écrire un bruit :-) mais je pense aussi aux injecteurs. Je regarderais ça demain

Ne serait-ce pas une régénaration fap permanente ? (ce claquement viendrait à partir de 70°c de temp d'eau)
    Vérif du niveau d'huile

comme tu dit ctophe33 très dure de ce prononcé sur ce genre de problème et encore plus pour ceux qui aide sont avoir le véhicule sous la main.....