renault espace demarre qu'au star pilote

salut à tous j'ai espace de 2003 1.9dci qui apres m'avoir fait quelque raté d'accelaration se retrouve aujourd'hui a ne de demarrer qu'au star pilote par contre je tien a precisez une fois que je lui met du star pilote le matin il n'y a plus besoin de repeter l'operation au demarrage sa demarre direct
alors au can clip aucun defaut comme d'hab donc j'ai jeter un coup d'oeil au parametre et la j'ai mon debit de carburant regulé qui tourne a 800m3/cp et quand j'accelere le truc s'affole et donne des truc du genre 6598796m3/cp la folie quoi
niveau injecteur sa a l'aire d'aller donc j'ai une petite idée que je donnerai pas tout de suite car je veux des avis objectif et non influencer
j'attend votre aide merci

salut tu as peut être une prise d air a ton circuit gasoil

genre une fuite, moi je penser a l'electrovanne de regulation de carburant tu en pense quoi

Bonjour
Moi je commencerais par prendre les compressions un diesel fatigué a ce genre de comportement,

Citation :

alors au can clip aucun defaut comme d'hab donc j'ai jeter un coup d'oeil au parametre et la j'ai mon debit de carburant regulé qui tourne a 800m3/cp et quand j'accelere le truc s'affole et donne des truc du genre 6598796m3/cp la folie quoi

Normal pas en tenir compte... prend les compressions et retour injecteur dis nous les valeurs que tu as

Purepwnage a écrit:

Normal pas en tenir compte... prend les compressions et retour injecteur dis nous les valeurs que tu as

tu veux les valeur sur le clip des injecteur car j'a les valeur des injecteur mesure prise a 800 tour minute

Non les valeurs de retour prise avec des éprouvettes

ok j'essaierai demain mais comme j'ai dit une fois quel a demarrer une fois au star pilote apres c'est bon la voiture roule nikel et peu redemarrer normale meme apres avoir fais de course de 2 heures ya que vraiment le matin je pense quand elle est vraiment a froid que sa deconne et je sais que le regulateur de de debit de carburant gere cette avance qui fait un effet starter quand le vehicule est tres froid apres j'ai toujour un doute surtout pour peu que se regulateur se trouve dans la pompe et pas a l'exterieur bah changement de pompe

J'ai eu le cas sur un Mascott 2.8 dci, j'ai pris les retour et deux injecteur pisé. Prend les retours pour voir.
Mon collègue était obligé de mettre du star pilot comme toi a chaque démarrage et depuis le remplacement des injecteurs nickel. Certes il peu y avoir d'autre cause, mais déjà le contrôle des retours est rapide.

En 10ans chez renault j'ai du voir 2/3 regulateur de pompe sur F9Q qui chiaient, par contre des injecteurs il n'y a pas assez de place sur le forum pour en faire la liste.... Autant déjà controler le plus simple et rapide..

ok les gas je vais sa se matin et je reviens vers vous

Purepwnage a écrit:

En 10ans chez renault j'ai du voir 2/3 regulateur de pompe sur F9Q qui chiaient, par contre des injecteurs il n'y a pas assez de place sur le forum pour en faire la liste.... Autant déjà controler le plus simple et rapide..

C'est clair, c'est pour ça que je lui disait, c'est tellement simple et rapide a prendre les retours.
Moi perso des que j'ai un doute c'est prise des retours directe, 15 min max et t'es déjà sur des injecteurs ou pas.

résultat des course deux ijecteur qui pisse

merci a tous

Et ben c'est la série des injecteurs lol

qu'entendez vous par "injecteurs qui pissent"? ça ce voit comment au niveau des éprouvettes: elles se remplissent plus sur les injecteurs hs ou c'est l'inverse ?

pour te faire une idée delta42 regarde sur youtub ta quelques video très bien faite....
les éprouvette doive être du même niveaux.....