codage injecteur 1.5 dci clio II

Bonjour a tous,

Un ami me fait voir sa voiture et j'ai vu qu'il y avait une fuite tout autour des d'injecteurs donc j'ai dis a mon ami d'acheter les joints pour les changer.
Si j'enlève les injecteurs pour changer les joints et que je les remets en lieu et place , il me faudra les coder a nouveaux.

Ma question est : qui peux me donner la manip pour lui re-coder ses injecteurs avec Can-clip ?

Je n'arrive pas a mettre la main dessus       

Dans la fonction recherche , j'ai mis : codage injecteurs dci 1.5 clio 2 mais je n'ai pas trouvé mon bohneur

merci d'avance Jo

non si tu change juste les joints le code ne change pas si tu remet a la même place ?

il va falloir que je les débranche electriquement et que je les sortes de la culasse pour changer le joint.
C'est pour sa que j'ai peur que les codes partent

ben repère les et remet les exactement a leur places

Je confirme,pas besoin de recodage si les injecteurs sont remontés au même endroit,bien nettoyer le puit d'injecteur avant de remonter ,il faut bien serrer les brides au couple de serrage.Il est possible que le moteur tourne sur 3 cylindres au démarrage,faire chauffer le moteur un petit moment et laisser refroidir tout va rentrer dans l'ordre(tassement du joint cuivre )

Ok les gars, c'est noté , merci de l'info

Citation :

que le moteur tourne sur 3 cylindres au démarrage,faire chauffer le moteur un petit moment et laisser refroidir tout va rentrer dans l'ordre(tassement du joint cuivre )

Je n'ai rien contre toi mais on ne peut pas se permettre de dire de tels conneries sur un forum... ok le joint s'écrase avec le temps mais si ça tourne sur 3 cylindre c'est peut-être que t'a fais rentrer des impuretés dans le circuit parce que t'as pas bouchonner et tout laisser à l'air libre comme un sagouin...
Il faut respecter un minimum de propreté quand on travaille sur un injecteur encore plus sur du delphi qui est une vrai daube...
Donc tu démontes tes injecteurs sans soucis, tu les repères mais tu mets des bouchons l'arriver HP de l'injecteur (retour aussi) et rampe pour éviter de faire rentrer de la merde dans le circuit un kit ça vaut 10€ max chez renault et au moins t'es sur de pas etre emmerde....

Ok PurepWnage

Salut,

Moi il m'arrive même de rectifier les portées dans la culasse avec un outil spécial, en fait on fraise légèrement les puits, juste pour enlever les derniers dépôts de calamine. Mais ce qui me gène en faisant ça, c'est le risque de faire tomber des petites limailles dans les chambres de combustions, mais avec un bon aspi et un montage pour bien aspirer ça va pas mal. Je suis sur de la portée de mes joints cuivre.

Voilà pour l'info, qui le fait aussi ?