panne pmh twingo 1.2 16v 2002

salut a tous,je suis entrain d'aider un collègue mécano qui a une twingo  qui ne démarre plus.au clip:
df025  1def:capteur signal volant(dents manquantes)
DF230  3def:calculateur(défaut interne)

il a changé 3 capteurs pmh,faisceau prise pmh,inverser les broches et toujours rien.
Au clip quant j'actionne le démareur ,le régime moteur reste a zéro des fois on voie 260 tr puis zéro.
j'ai controlé le faisceau du pmh jusqu'au calculo,la continuité est bonne.
qu'en pensez vous calculo hs?
merci
j'oubliai,avant tout cela la voiture calait a tous moments

c'est quoi comme calculo?

alors j'ai pas encore démonté car il est derière le moteur,parcontre j'ai relevé ça:
ref mpr:8200341114 NUM FOURNISSEUR:174 NUM PROGRAMME:0024 NUM VDIAG:04 VERSION LOGICIEL:6905
NUM CALIBRATION 8109 VERSION HARDWARE:8200181482

la marque du calculo,sagem,siemens...

ben je sais pas encore j'ai pas fait gaffe au clip et comme je te disait j'ai pas vu la marque non plus sur le calculo car il est inaccessible ,normalement demain je le saurais

d'apres dialogys,si je me trompe pas, ça serais un sim 32 mais je confirmerais demain

Bonsoir LOULE,

Meme L'isolement entre les deux fils c'est OK ?

chaque fil et la masse c'est ça?
ben j'ai oublié de le faire,aujourd'hui je m'en suis pas occupé

Oui l'isolement, entre les deux fil du connecteur du pmh .
Bien connu, certain change le pmh + faisceau et lors du changement du faisceau , il isole mal leur soudure et donc les deux fil se touche.
Conséquence : pas d'arriver d'essence à la mise du contact , ni sous action démarreur . et pas d'allumage ce qui parait logique hihi

ok,merci,moi la pompe fonctionne,mais je vais me re y pencher dessus peut etre demain

salut a tous,donc enfait aujourd'hui clonage du calculo qui est magneti mareli,donc toujours pas de valeur pmh au clip.re test continuité faisceau pmh vers calulo ainsi que l'isolement est tout est ok.en fait mon collegue me disait que cette voiture démarrait mal le matin a froid et quant c'était humide.et depuis maintenant plus rien.Alors je pensait peut etre un démarreur ou autre qui perturberai le signal pmh.parceque en regardant bien au clip de temps en temps on voit un régime puis plus rien.j''ai jamais vu ça sur une twingo mais sur megane dti oui.
qu en pensez vous?

Possible, t'as regarder l'etat du volant moteur avant tout, voir si il ne manque pas quelques dents?

non,j'ai pas regarder,les dents sont énormes la dessus,ça me semblais pas possible

regarde ton volant sinon après c'est le calculo

Citation :

non,j'ai pas regarder,les dents sont énormes la dessus,ça me semblais pas possible

Ce genre de panne vaut mieux etre sur, bien que je sois d'accord avec toi j'ai déjà vu des dents de volant cassées/pliées

OK merci je vais regarder demain,le calculo j'en ai fait cloner un,ça serai pas de bol si il avait la même panne

Salut,
il me semble qu' en se mettant avec le metrix calibré en courant alternatif sur les 2 fils du capteur et en actionnant le demarreur, on doit pouvoir lire une valeur aux environ de 7 a 9v ..
Donc en faisant cette manip a l' entrée du calculo, tu devrais pouvoir eliminer la panne du faisceau..

Ensuite, tu ne precises pas l' année/modele?

si,c'est dans le titre lol,merci pour ta réponse.demain je vais faire d'autre test,donc si vous avez d autre idée je suis preneur

Vous avez essayé de démarrer la voiture en poussant ?

Si ça démarre il y a de fortes chances que le problème vienne du démarreur qui perturbe le signal du capteur PMH.

Ben c'est ce que je pensait ,je vais faire des test demain .merci