Megane 1 ph 2 / defaut jauge carburant

Bonjour,

Qui aurai le schema electrique pour une megane 1 ph 2 de 07/2000, moteur 1.9 DTI

Le problème, la jauge est toujours en reserve, meme avec le plein... J'ai controler ma connectique a niveau de la pompe de gavage, la fiche 1 (blanche) fourni la masse, ma resistance en sortie est bonne, je retrouve donc ma masse sur le fil de sortie fiche 2 (orange)

Le probleme serai donc derrière le compteur.

Quelqu'un aurait il le schema electrique afin que je puisse me retrouver quand il sera demonter?

Merci

Tiens j'ai trouvé ça :



C'est sur Scénic 1 1.9dTi mais ça doit être pareil.

Le capteur c'est B3 et la jauge c'est P3.
On voit que le circuit passe par l'UPC, la boite à fusibles/relais dans le compartiment moteur.

La résistance varie bien entre le blanc et le orange quand tu bouge la jauge ?

Je n'ai pas bouger la jauge car le proprio a fait le plein, il roulait avec les 3/4 du reservoir, d'un coup reserve, il a penser a une fuite de carburant, il s'est arreter mais n a rien vu, il est ensuite allé mettre du gasoil et au bout d'une dizaine d euro le reservoir etait plein.

J'ai donc tester ma masse avec le fil blanc, elle arrive nickel.
J ai verifier que ma masse sortait au fil orange: nickel

salut Regtess,

J'ai une mégane 1 phase 2 dti et sur ce modele là, il n'y a pas de pompe de gavage dans le réservoir !!!

Démonte ta jauge qui est sous la banquette arrière, tu sera fixé si elle est HS ou pas?

cdt Jo

Je confirme pas de pompe de gavage, car le faisceau comporte bien 4 fils (2 alim pompe + 2 pour le niveau) mais en se penchant de plus près sur la connectique coté pompe il n'y a que 2 cosses (pour le niveau)

Le problème n'est pas la pompe de gavage, la voiture démarre nickel, juste le niveau de carburant qui n’évolue pas au tableau de bord, la jauge toujours au mini avec la réserve allumé, alors que le réservoir est plein.

Ça peut venir du flotteur qui est coincé.. Tu démonte.. Tu branche et tu le fait fonctionner à la main.. Tu sera fixé

+1 pour thierry