1.5 Dci par où chercher???

Bjr a tous,

J'ai une clio 2 1.5 dci 65cv qui a le témoin injection allumé en permanence.
Le problème c'est qu'elle fonctionne très bien.
Mise a part une légère fumée noire en forte accélération.

Les bougies étaient cramées donc remplacement, elles sont bien alimentées.
Nettoyage vanne EGR
Par acquis de conscience j'ai pris les retours injecteurs, ils sont bons.

Rien ni fait

ELM327 n'affiche aucun défaut, les paramètres sont normaux

Qu'en pensez vous?
avez vous des idées?

Faut pas chercher! C'est Renault!!   

En nettoyant ta vanne egr tu n'a pas merdé en la rebranchant?

Essaye de débrancher ta batterie 40 minutes

Salut,

Si il y a le témoin d'injection d'allumé alors il y a un défaut de mémorisé!
L'ELM327 ne doit pas arriver à le lire, il faudrait une autre interface.

Slt, as tu essayé un effacement defaut meme si il y'en a pas. J'ai déja eu le cas sur xsara picasso avec valise constructeur.

Merci pour vos réponses

Je n'ai pas eu de probs lors du nettoyage de la vanne
J'ai déjà essayer la batterie

Je viens d'essayer de faire un effacement mais ça ne change rien.

Peut être un apprentissage de la vanne???
Ou un prob électrique de la vanne???
Ou autre chose...
Faites moi des propositions...

légère fumée ? Ou grosse fumée ?

Peut-etre un pb sur le circuit de sural? Prise d'air?

je dirai légère...comme une voiture qui n'a pas l'habitude d'allez dans les tours.

Pour la pression de sural les valeurs me paraissent correct a vide mais je ferai un test routier pour voir ce point.

Il faut passer un coup de CLIP (L'ELM 327 est pas top pour ce genre de problèmes), il y a un défaut, le témoin ne s'allume pas pour rien.

Et débrancher la batterie ne sert à rien.

Sans utiliser l'outil de diagnostique de la marque (CLIP) c'est comme chercher une aiguille dans un botte de foin.

bah si c'est légère pourquoi chercher midi a 14h ? tout les diesel fument un minimum lorsque l'on appuie un peu . . .

Mais comme dit teuteu il te faut un coup de Can Clip

ça m'arrange pas...

Je viens de pensé a un truc :
Une fois il m'est arrivé d'avoir le support de la vanne qui était également bouché par la suie.
Je vérifiai, ça coute rien.

Sinon un tour à la clip, tant pis...

Bonsoir a tous,

Mon problème et résolu (pour le moment...)
Il a juste fallu faire une suppression des défauts via "actia" et plus de problèmes.

A+  

Bjr, je reviens vers vous car le voyant c'est rallumé au bout d'une semaine.
Je l'ai repassée au diag : commande injecteur N°4 (le code affiché est P1031 mais il doit être spécifique a actia???

J'ai passé un produit de nettoyage injecteur, on verra bien...

Pourquoi commande injecteur le moteur tourne bien sur tous les cylindres même quand le voyant est allumé. Par conte plus de mal a démarré a froid.

Si vous avez des idées...

Quelle année la clio? a mon avis avec ton produit ça ira par contre le top c'est de mettre un produit direct en circuit ferme sur la pompe

2003 l'année
Pour le produit c'est ce que j'ai fait.
Un circuit fermé "pompe / injecteurs" avec le produit pur...

Ok niquel attend de voir ce que ça donne

Bon le voyant c'est rallumé ce matin. Dommage...

Faut-il remplacer l'injecteur?
Si c'était un prob de faisceau ou connectique, elle tournerai sur 3 cylindres non?

Je ne comprend tjs pas bien l'intitulé du défaut "commande" cylindre 4

L'intitulé du défaut c'est trop d'impulsion? A mon avis ton injecteur est HS...

Bonsoir,

Actia !!!!!!!

    je pence vraiment que chaques programmes choisi par le constructeur propre,
défini c'est propre panne par rapport à la marque.
J'ignore vraiment et j'en doute que votre valise diagnostique vous dirige vers la bonne panne.

En revanche la vanne EGR n'a pas ce genre de symptome sa fume tout court ou sa fonctionne très mal mais y'a un réelle problème.

Voir l'état des durite lié au capteur de suralimentation du turbo ou capteur tout court.

Pour le coup mieux vaux passer un coup de "CLIP" pour être sur.

Cdt

Mais si l'injecteur donne "trop d'impulsion" c'est bien que la quantité injectée est trop importante par rapport à la consigne.
Et pourtant mes retours sont bons???
Possible?

Il faut peut être, effectivement, passer un coup de clip pour voir si c'est le même défaut.

Je vous tiens au courant.  

A mon avis ça sera le meme mais l'intitulé change tout, passe la Clip c est mieux en effet

slt, vérifie effectivement avec clip ou autre...j'ai du changer un injecteur sur la même voiture que toi, injecteur défectueux, même symptôme puis a terminer qui pissait donc cognement moteur...
au pire t'es pas trop loin ,si tu veux un injecteur j'en ai 3 dispo!

Dommage j'étais a Nancy ce matin...
Merci pour la proposition, je te contacterai avant si j'y retourne.