Demarrage Clio 3

Rappel du premier message :

Bonjour à tous et bonne année,

J'ai un probleme de demarrage sur ma clio 3 de 2009 1.5 dci
lorsque je veut demarré le demarreur ne ce lance pas part contre le ventilo ce mes en route.
si quelqu'un a déja eu ce probleme je suis preneur pour les conseils.

Merci

Oui, il faut absolument vérifier que tu aies +12V entre ces fils et une masse.

+ contact mis ?
je vais essayer si voie encore clair

Oui contact mis.

Donc
D 1 connecteur noir (haut) fil jaune alim OK
G 2 fil vert et H 2 fil marron clair sur connecteur marron (milieu) rien
j'ai essayer sur le connecteur du bas gris G 2 et H 2 rein

Ok alors dans la boite à fusibles dans le compartiment moteur.
Tu as le relais d'alimentation du calculateur moteur.
Son nom serait "K46".
Vérifie qu'il claque bien, ou autrement essaye de l'enlever et de faire un pont avec un bout de fil.
Si tu ne connais pas exactement le fonctionnement d'un relais ne fais pas cette manip, tu risquerais de faire un court circuit...

Tu peux poster des photos de la boite à fusibles ?

je ne ces pas comment poster les photos si tu veux je peut les envoyer par mail.

a Teuteu0169
sinon tu peut regarder la: http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet52758.htm

Vérifie si tu as un plus (De chaque coté du fusible) sur le fusible 24.
C'est l'avant dernier, un 10A.
Sur le lien que tu m'as donné il correspond au 313.

je teste ça demain
Merci

a Teuteu0169

J'ai vérifier ce que tu ma dit c'est bon il y a bien un plus
pour le relais K46 peux-tu me dire le quelle que ces et comment le shunter.

Bon désolé je me suis trompé.
C'est sur le fusible 22 que tu dois vérifier le +.
C'est un 20A.
Sur le lien que tu m'as donné il correspond au 311.

Désolé.

Si tu n'as pas de jus au fusible 22 contrôle le fusible N°2, c'est un 70A mais par contre je ne sais pas où il se situe (A priori pas dans la même boite)

Tout ce que je peux te dire c'est que dans le boite où tu trouveras il y a 5 fusibles.

Le premier est un gros fusible genre 150/250A, le second (Celui à contrôler) un 70A, le troisième un 60A, le quatrième un 70A et le cinquième un 60A.

Je viens de vérifier le (22) il est bien alimenté
je regarder en même temps le le 2 c'est bon aussi

Voilà le relais de gestion moteur :

peut tu me dire comment faire le pont comme indiquer plus haut ?
Merci

Sur le relais tu as 4 bornes (Voir 5).

Deux servent à la commande du relais.
L'une est l'arrivée du courant après le fusible 22 (+12V).
L'autre est le départ vers le calculateur.

Il faut shunter les deux dernières ensembles.

Sinon, sur ton relais tu dois avoir un schéma avec le N° des bornes.
Normalement le N°30 c'est l'arrivée et le départ vers le calculateur c'est le N°87.

Ne te trompes pas, sinon tu risques de cramer ton BSM.

Après avoir fait le shunt vérifie que tu aies un +12V aux bornes H2 (Fil vert) et G2 (Fil blanc) de la prise grise sur le calculateur.

Si oui alors tu devrais pouvoir dialoguer avec le calculateur et éventuellement démarrer.

j'ai démonter le relais donc 4 bornes mes pas de schéma dessus juste des référence

A ACV 31012 M04 90423 2404 de marque NAIS
je vais l'inverser avec un autre de même référence pour faire un essai.

j'ai repéré la liaison entre le fusible 22 et le relais 2 sur les 4 bornes deux sont liée
une verticale et une horizontale
j'ai fait une photo mes je n'arrive pas à l'insérer

[img][/img]

Si l'inversion avec un autre relais n'a pas fonctionné.

Tu prends ton relais et tu mesure la résistance entre les bornes.
Tu trouveras une certaine résistance (Supérieure à 0) seulement entre deux bornes.
Identifie ces bornes sur ton BSM.

Les deux bornes à shunter seront LES DEUX AUTRES bornes.

Je viens de mesurer la résistance sur le relais sur borne j'ai 180 et sur lès deux autres je n'est rien
je vais allez essayer de voire ce que ça donne avec l'inversion de relais.

J'ai inverser le relais sans résultat ensuite j'ai fait le shunte là le ventilo ne ce déclenche plus
les bornes H 2 (fil vert) et G 2 (fil blanc) sont bien alimenté
pas démarrage possible
le diag:
https://i.servimg.com/u/f56/17/92/30/69/sans_t10.jpg

voici les images

Donc le problème ne vient pas du relais mais de son alimentation.
J'ai un doute sur ton BSM, je pense qu'il est HS.

On va contrôler ses alimentations et ses masses.

Je fais la liste des broches à tester.

Ok
Merci

Pour les +, contact mis tu dois en trouver sur les bornes A1, A2, C7 et G4.
Pour les masses tu dois en trouver sur les bornes B3 et D3.

C'est tout ce que j'ai trouvé pour l'instant.

Sur les bornes du BSM (Boite à fusible/relais).

que veut tu dire BSM (Boite à fusible/relais) ?
c'est pas sur les connecteurs du calculateur ?

Le BSM (Boitier Servitude Moteur) c'est le boitier fusibles/relais.
A l'intérieur il y a un calculateur qui commande les relais.
Je crains qu'il soit HS.

Fais le test des alimentations. Sur la prise du BSM.
Dis moi si il y a plusieurs prises.

C'est ça ?

Oui, donc il y a plusieurs prises.

Je regarde pour trouver plus de détails.

Les fils A1 et A2 se trouvent sur une prise noire qui ne comporte que deux fils.
Le fil C7 se trouve sur une prise marron qui comporte 12 fils.
Le fil G4 se trouve sur une prise blanche qui comporte 4 fils.

Le fil B3 se trouve sur une prise noire qui comporte 6 fils.
Le fil D3 se trouve sur une prise noire qui comporte 12 fils.

Merci
je vais contrôlé tout ça demain a tête reposer.

Alors j'ai vérifier:
Les +
A1 et A2 sur prise noir située en CL fils rouge alim OK (Prise avec 2 fils)
C7 sur prise marron située en CN fil jaune alim OK (prise avec 13 fils)
G4 sur prise blanche située en MM fil rouge alim OK

Les Masses
B3 sur prise noir située en CM fil noir et blanc OK (prise avec 5 fils)
D3 sur prise marron située en CN fil vert OK (prise avec 13 fils)
pour les emplacement j'ai regarder par rapport au schéma suivant car pas d'identification sur les prises et pas de prise noir 12 fils.