Demarrage Clio 3

Bonjour à tous et bonne année,

J'ai un probleme de demarrage sur ma clio 3 de 2009 1.5 dci
lorsque je veut demarré le demarreur ne ce lance pas part contre le ventilo ce mes en route.
si quelqu'un a déja eu ce probleme je suis preneur pour les conseils.

Merci

T'as le voyant antidem (rond rouge) qui est fixe non?

il reste fixe.

C'est un demarrage à carte ou clef? Si clef ton calculateur d'injection n'est pas reconnu sur le réseau ou la trame d'antidem ne lui est pas transmise.
T'as un outils de diag? Juste pour voir si tu rentres en communication avec le calculateur?

Demarrage à carte et pour le diag j'ai canclip v119
quand je branche j'ai le message suivant (certains calculateurs ne dialoguent pas) j'ai débrancher et rebrancher le probleme et le meme sinon le vehicule et bien reconnu.

bonsoir
regarde au boitier ou il y a les fusibles
pénétration d eau et oxydation mais il faut l ouvrir pour le voir
un diag comme dit purepwnage serais bien

ps: le boitier dans le compartiment moteur

T'as une Clip? Ca sera beaucoup plus facile... dans ton arbre des calculateurs le 120 est comment? Rouge ou vert le tronçon qui va au 120 est dans quel état aussi rouge ou vert?

Le 120 et en rouge ainsi que le troçon.

Ton problème est là, commence par regarder les fusibles, ainsi que ceux à côter de la batterie comme dis plus haut.. hesite pas à demonter le boitier il prend souvent la flotte

Ok je vais voire ça demain et je vous tiens informer
Merci.

Bonjour,
Je viens de demonter le boitier à droite de la batterie et il ai bien sec pas de trace d'eau j'ai controlé tout les fusibles ilos sont ok tension de la batterie 12,4 v.

Pour info sur l'arbre des calculateurs:

Le 120 en rouge ainsi que le tronçon
Le 1232 en rouge avec tronçon vert
Le 756 en rouge avec tronçon vert
Le 1088 en noir avec tronçon noir
le 419, 645, 1714, 1337,247 et 1094 en vert tronçon vert
après nettoyage des cosses et tous les fusibles le problème reste le même
démarrage impossible juste le ventilo qui ce mes en marche.

Ouaip, maintenant faut contrôler les alims sur le calculateur d'injection donnes moi ton immat ou ton n° de serie je te donnes les voies à contrôler (envoie les infos en MP)

Il faut mettre le plus après contact pour alimenter les calculateurs.
Il faut fermer la voiture à clef et l'ouvrir.
Ensuite mettre la carte et appuyer sur le bouton Start/Stop pendant 5 secondes.
Là le tableau de bord va s'allumer.

A partir de là tu pourras dialoguer avec les calculateurs.

que veut tu dire mettre le plus après contact ?

Sinon la voiture etai fermer je lès ouverte mis la carte appuyer sur la pedale de frein + start/stop le tableau de bord s'allume neiman se debloque le ventilateur ce mes en route mes pas le demarreur.

le ventilateur moteur ou intérieur ?

Ventilateur moteur.

essaye d inverser les petits relais dans la boite a fusibles a coter de la batterie

pour mettre le contact tu mets ta carte et appuis 5secondes sur le bouton
sans appuyer sur aucunes pedales

alain a écrit:

essaye d inverser les petits relais dans la boite a fusibles a coter de la batterie

C'est valable sur clio 2 ça mais pas sur CLio 3 l'alim est geree par un calculateur

Bonjour,
je suis a la recherche d'un shema sur les affectation des relais située
dans le boitier à coté de la batterie et savoir si ces tous les mêmes si je lès inverse.

Est-ce que tu appuies 5 secondes pour mettre le contact ?

oui
le probleme du ventilo que ce mes en route apparement ai résolu
mes le demarreur ne ce lance toujours pas

Ce qui est etonnant c'est que tu aies autant de calculateurs qui ne communiquent pas.

Le 120, calculateur moteur, qui n'est pas détecté et dont la ligne multiplexée ne fonctionne pas .
Est-ce que tu as un point d'exclamation ? Car dans ce cas ça veut dire qu'il est détecté mais que sa réponse ne permet pas de l'identifier.
Le 1232, calculateur de direction assistée qui n'est pas détecté mais dont la ligne multiplexée fonctionne.
Le 756, calculateur d'airbags et prétensionneurs qui n'est pas détecté mais dont la ligne multiplexée fonctionne.
Le 1088 je ne sais pas ce que c'est mais à prioris il n'est pas monté sur ta voiture.

Il faut contrôler l'alimentation de ces calculateurs, surtout leur masse je pense.

j'ai controlé
connecteur noir
H1, H4 et G4 Masse pour cela ok
D1 alim + celui là ok

connecteur marron
G4 et J2 alim +
je ne ces pas mettre de fichier sur le forum sinon j'aurai posté le dernier diags

Salut

As tu vérifié si tu as ton alim sur le demarreur ( grosse cosse ) car de mémoire certaine clio on un fusible intégré a la cosse batterie ( 200 A ou plus ) de forme carré qui a tendance a casser si l'on serre trop la cosse .

Pour le BSM , fait attention car a part les fusibles on ne peut pas sortir les relais sous peine de détruire la connexion .

Tu peux aussi vérifier la masse coté chassis et moteur

A+

bonjour a tous j'ai eu le meme probleme sur une megane 2 cette semaine
hier j'ai changé le faisceaux moteur par un neuf et c'etait resolu
c'etait deux fils coupé entre bsm et calculo d'injection si ca peu t'aider,
renault a deja essayé de reparer cette panne mais apparament
ca recommance ou probleme de com, il faut changer le faisceaux
bon courage

Les fusible de cosse batterie sont bon je lès avais vérifier

Salut

Voici la version visu schéma pour clio 3 >> ici <<

Aprés téléchargement tu extrais le dossier complet , si tu n'as pas le clip il te suffit de cliquer sur l'icone "index.html" puis de choisir la langue en cliquant sur le drapeau correspondant .

A+