Problème de charge batterie saxo 1,5D

Bonjour,

J'ai besoin de vos connaissances si vous voulez bien.Voila j'ai une saxo 1,5D de 2001 code mot VGX dont l'alternateur ne charge pas de plus j'ai plus de ventilation habitacle et plus de direction assistée.J'ai vérifié tous mes fusibles ok, il n'y a pas de jus qui arrive à l'exitation de l'alternateur mais en revanche lorsque je mets du 12V à l'exitation mon alternateur charge correctement mais toujours pas de DA ni de ventilation.
Je n'ai aucun shéma élec qui pourrait m'aider.Je suis perdu.
Si quelqu'un pourrait m'aider sa serait sympa.

Merci

salut,

est ce que ton voyant de batterie s'allume?
as tu vérifier les fusibles? notamment le F4 coté habitacle

il faudrait le numéro de série de la voiture (VF7..) pour avoir le bon schéma électrique.

Ludo

Non justement le voyant bat ne s'allume pas contact mis.J'ai contrôlé tous les fusible et je suis sur qu'il sont ok.J'ai vérifié la grosse prise ronde (raccorde faisceau moteur à celui qui va à l'habitacle) c'est ok.

Il faudrait vérifier si l'ampoule du témoin de charge n'est pas grillée. Ainsi que la continuité du faisceau entre alternateur et ampoule. Et la présence du + après contact à l' ampoule.

Ludo

d'accord avec ludo , l'exitation passe par la lampe sur ce model , si griller , plus d'éxcitation

Justement pour l'ampoule au tableau de bord j'y pensait, j'ai démonté le compteur et le problème ce n'est pas une ampoule on dirait que c'est un compteur complet à remplacer si c'est au niveau de lui car il n'y a pas d'ampoule ( c'est intégrer a lui).
Je regarde sa pour vous donner le VF.

salut
j ai déjà rencontrer ce problème a cause d un nemam

oui peut être ont il changé leur système sur phase 2 ,

donne le vf pour donner le bon schéma électrique

Bon j'ai réussi à faire fonctionner correctement en amenant du 12V (de la batterie sur le fil d'éxitation de l'alternateur branché) mais tout en direct.
Voici le VF7S1VJXB57605731.

Sinon est ce que j'ai moyen de contrôler si sa vient du neiman?

nicog a écrit:

Sinon est ce que j'ai moyen de contrôler si sa vient du neiman?

salut ,

au niveau du neiman tu as trois broches

une grise , une noire , une marron

démarre la voiture ,

puis avec du cable de bonne section tu fait un pont sur la cosse noire et marron

si tu récupère ventilation + da + dégivrage arr c'est ton neiman

si celà ne change rien

dépose l'insonorisation qui se trouve sous la colonne de direction

tu vas trouver deux relais teste les ou change les

c'est du relais standard

tiens moi au courant

j'ai bien vu les cosses noir et marron.Le problème est que lorsque je débranche la cosse noir le moteur s'arrête mais pas de souci avec la marron.
En revanche je fait un pont sur chaque cosse??

salut,

vérifie si tu as un + après contact, provenant du fusible F4, sur la voie 5 du connecteur 7 voies bleu du combiné.
ensuite la voie 4 du connecteur 7 voies bleu du combiné va directement à l'excitation de l'alternateur, en passant par le gros connecteur rond (noir) devant la batterie (par la bas...). gros connecteur à verifier de près, car il a tendance à s'oxyder...
sinon pour vérifier simplement le faisceau, l'ampoule et le + en même temps, tu débranches le fil d'excitation et tu le met à la massse, contact mis le voyant de charge doit s'allumer...

Ludo

Bon c'est bon du coup j'ai essayé avec un autre compteur sa fonctionne.

merci pour votre aide.