help!!pb 306 1,8 16v accelere toute seule

bonjour a tous!
Voici mon probleme recurrent dont je sature...
Sur une 306 1,8 16v de 1999 moteur LFY des son demarrage , elle accelere toute seule jusqu a 3000tr/min puis oscille 2500tr/min et remonte.
Pas de releve de defaut avec PPS!!
J ai change moteur pas a pas, changé boitier papillion.
Debranché a batterie 30min pour reinitialisation
J ai essayer de couper contact et reallumer 10s ,3 fois pour procedure reinitialisation et tjs meme pb!!
Est ce la bonne manip????
Ensuite j ai depose le collecteur d admission et controler ,joints vers culasse, durites, RAS
J ai controler la resistance des sondes de tenperatures d eau RAS, controler aussi le capteur d air d admission sur boitier papillion RAS, capteur de pression absolue RAS.Controler sonde lambda RAS.
J ai changer calculo RAS tjs mem pb!!
Alors est ce quelqu un a deja vu ca?????
c est un truc de malade!!!
Est ce le capteur de regulation injection en bout de rampe?comment controler cette bete? electrovanne canister?
bref je sature..
J attends les avis des experts qui pourront surment m aider!!!
Le plus simple serait d avoir la meme voiture pour avoir un imprime ecran des parametres mesures a l arret , en marche et a 2500 tr/min.
Merci a vous.

salut

mets une copie écran de tes pages paramètres, ou on voit les valeurs (° ) des sondes et valeur pression.

comment a été vérifier la sonde lambda, avec un oscillo ?

le collecteur d'admission ne serait pas fendu sur le dessous (panne classique sur le collecteur plastique).

salut.
Le collecteur est propre et pas fendu.
j ai controler la sonde lambda avec. procedure a-u-t-o-d-a-t-a (tension)
et pour l imprime ecran je vois ca demain.
Sinon pour initialiser le mot de ralenti pas a pas , tu dois faire comment exactement?car rien sur pps.!!
Merci

a moins que j ai mal vue!!
il serait fissuré a quel endroit?

Salut
Fait quand même un effacement de défaut même si il en a pas.
Ma procédure que je fait :
1 Raz défaut ou coupure batterie.
2 Mettre le contact 20 s démarrer puis coupe le contact.
3 Pédale accélération a fond puis démarre puis lâcher la pédale.

salut

il est fissuré sous le collecteur (vaporise de nettoyant frein dessous, s'il est percé, ça va s'entendre..).
une lambda cela se controle avec un oscillo (mais de toute façon, même hs, elle ne fera pas ce genre des soucis)

pour moi, c'est une prise d'air.

Bonjour, tu peut peut etre faire l'essais de boucher entierement l'entrée d'air, si elle ne calle pas c'est qu'il y'a prise d'air. En effet je suis d'accord avec grostoto gros pb de collecteur plastique sur ces modèles.

bon +1 pour seb607 , j ai fait exactement ce qu il a indiqué plus haut et hop c est repartit!! un truc de fou!!
pourtant j avais tout essayer!!bref je vais attendre un peu et vous retiendrai au courant.
Le faite d effacer les defauts meme s il n y en a pas bin ca fonctionne!! trop bizarre...
Bon j ai pris des video des parametres quand elle a refonctionné et des imprimes ecrans.
Comment je les mettre en ligne ici depuis mon iphone?
Merci encore pour toutes vos idees.

TONY a écrit:

bon +1 pour seb607 , j ai fait exactement ce qu il a indiqué plus haut et hop c est repartit!! un truc de fou!!
pourtant j avais tout essayer!!bref je vais attendre un peu et vous retiendrai au courant.
Le faite d effacer les defauts meme s il n y en a pas bin ca fonctionne!! trop bizarre...
Bon j ai pris des video des parametres quand elle a refonctionné et des imprimes ecrans.
Comment je les mettre en ligne ici depuis mon iphone?
Merci encore pour toutes vos idees.

Salut
Très contant que sa refonctionne.
Problème résolu.

par contre mes ventilos ne se declenchent pas??
est ce en rapport avec ce pb??
une fois l aiguille de temperature arrivée a 90 elle par d un coup vers la zone rouge!! et la avec un cylindre de charge pour purger c est debordement immediat du LD!!
Comment tester ce circuit electrique quelqu un a un schema elect pour ce model?

a tous hasard tu n as pas un probleme de sonde de température d eau ce qui expliquerais le regime élevé et le non déclenchement du ventillo

TONY a écrit:

par contre mes ventilos ne se declenchent pas??
est ce en rapport avec ce pb??
une fois l aiguille de temperature arrivée a 90 elle par d un coup vers la zone rouge!! et la avec un cylindre de charge pour purger c est debordement immediat du LD!!
Comment tester ce circuit electrique quelqu un a un schema elect pour ce model?

Salut
Elle a la clim ou pas.
Le thermostat s'ouvre bien.
Voir déjà fusibles et relais le connecteur sur la façade des ventilo (oxydation)

salut
j ai regarde tout et j ai mis du neuf Tmpb !!
bon je dois chercher ailleurs mais j ai pas de schema elect!!

TONY a écrit:

salut
j ai regarde tout et j ai mis du neuf Tmpb !!
bon je dois chercher ailleurs mais j ai pas de schema elect!!

Clim ou pas???

oui desolé j'ai l'A/C
si quelqu'un aurait le petit schema des 3 relais sur le devant ca serait sympa car apparemment il y a 2 montages possible et j'ai vu que ca a déja été touché!!
voici les 2 montages poss:
-1 MONTAGE AVEC 2 RELAIS VERT SUR LE DESSUS ET 1 VIOLET SUR LE BAS
-L AUTRE MONTAGE EST 1 RELAIS VERS SUR LE DESSUS a gauche ET 1 VIOLET A COTE a droite ET 1 VERT SUR LE DESSOUS
Mais comment differencier les 2 MONTAGES VU QUE LES RELAIS N ONT AUCUN DETROMPEUR!!

sur ce modele,il me semble,que c est un bitron qui est sous le phare qui gère la clim et le ventilo

oui il est dans le passage de roue apparemment mais il y a aussi les trois relais

salut
donne ton VF3.......... par MP
il y a trop de modèle diffèrent.

si tu as auto data,tu prend ta 306,tu va dans schema electrique,climatisation auto,et tu verra que les relais sont pilotés par le bitron,si j y arrive je t envoie le scéma

ok mais tu sais exactement ou il est placé ce bitron???
car sur servicebox on voit pas!!
merci

TONY a écrit:

ok mais tu sais exactement ou il est placé  ce bitron???
car sur servicebox on voit pas!!
merci

Salut
il faut dèposer le pare boue avant gauche.
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nikel merci.
je te tiens o jus des que ca marche et te redirai le pb.
merci encore

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ta voulu mettre quoi?tony?

TONY a écrit:

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Tien je viens de modifier.
C est une photo.

Merci a toi seb607,oui petit pb lol
ok donc voici la photo de mes parametres calculo quand la voiture fonctionne avant d accelerer toute seule, pour l instant elle fonctionne mais on ne sait jamais , peut etre un pb qui se voit dans les parametres alors si quelqu un voit un defaut ou autres...
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voici la suite des parametres
voila donc j attends vos avis ou ou un imp ecran de quelqun qui possede la mem [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je precise que ces parametres ont bien ete pris a 900tr/mn
soit moteur au ralenti.

TONY a écrit:

Je precise que ces parametres ont bien ete pris a 900tr/mn
soit moteur au ralenti.

Salut
Prend plutôt des photo au démarrage à froid est regardé l'évolution des sondes air eau.

bon tout refonctionne normalement pour les ventilos.
.
c etait le faisceau en court circuit sur les ventilos suite a un ventilo defecteux mais qui fonctionnait mais avait du mal a demarrer.
Par contre est ce normal que sur ce model les 2 ventilos tournent ensemble a partir de 70degres?
et contact coupé ils s arretent environs 4 min plus tard ?
On dirait qu ils s arretent uniquement des que la temperature est en dessous de 70degres!!
Pour info toutes les sondes sont neuves, boitier electronique et calorstat.
Voila