Xsara 2L HDI qui ne démarre pas

Bonjour,

J'ai un souci avec ma Xsara 2L HDI 90 CV moteur RHY de 2001 qui ne démarre plus.

Je ne peux pas dialoguer avec le calculateur injection (calculateur Bosch EDC 15C2).
J'ai contrôlé mes masses et alimentations.
Les masses sont ok.
Par contre sur le connecteur 88 broches du calculateur de gestion moteur et après avoir mis le contact, je n'ai pas de tension sur les bornes 1 et 29. J'ai 12V sur la borne 86.
J'ai changé le relais double mais toujours pas de dialogue avec le calculateur moteur et toujours pas de courant aux bornes 1 et 29.
Je précise que le + 12V arrive bien aux entrées du relais double.

D'où ma question : pour contrôler le fonctionnement du relais double et avoir le +12V aux bornes 1 et 29, avec le connecteur 88 broches débranché, faut-il relier la borne 86 à la masse pour faire coller le relais double ?

Sinon, j'ai le voyant STOP qui clignote et qui bipe, j'ai un défaut permanent sur le BSI : Sonde de Température évaporateur court circuit à la masse ou court circuit au plus (alors que je n'ai pas la clim sur la voiture).
Par contre, pas de problème avec l'antidémarrage.
Et pas de coupure du faisceau pour tous les fils que j'ai contrôlés.

Je commence à craindre un calculateur injection HS. J'ai repéré un fil électrique mis par l'ancien propriétaire qui touche le corps du calculateur et qui commence à se dénuder. Je l'ai pour l'instant écarté du calculateur.

Que me conseillez-vous ?

Merci à l'avance de vos remarques,

Hugues35

alim 12v broche 66 et 29
masse 49 51 53
k line 38
sinon je peux contrôler ton calculo

Bonjour,

Pour contrôler ces lignes, je débranche le connecteur 88 broches.
Sur le connecteur 88 broches, les masses en 49, 51 et 53 sont ok.
Par contre, aucune tension sur 66, 29 et 38.

En mettant 86 à la masse, je fais claquer le relais double et j'obtiens +12V sur 29.
Mais rien sur 66 et 38. Pour info j'ai +12V sur 29 avec ou sans mettre le contact.

Mes questions :
- comment faut-il faire pour contrôler 29 et 66 : faut-il débrancher le connecteur 88 broches ou bien y a-t-il une autre manip ?
- rien sur 66 : que faut-il vérifier ?
- comment contrôle-t-on 38 ?

Merci à l'avance

Hugues35

38 est ta kline(ligne diag) t'as pas d'alim dessus.
as tu en 69 une alim?(celle du boitier préchauffage(protégé par fusible))

Bonjour,

alim en 69 ok
je vérifie 38 dès que possible

Slts

Hugues35

ok,met une alim direct sur le 29 et fais un essai tu sauras si ton calculo est ok ou pas.

SALUT VERIFIER C AUCUN INJECTEUR EN CC SINON TU LES DEBRANCHE ET TU ARRIVE A CONNECTER AVEC TON CALCULO AUTREMENT DEBRANCHE TOUS LES SOND ET CAPTEUR ET ESSAI A NOUVEAU BIEN SUR AVANT D ESSAI IL FAUT DEBRANCHER LA BATRIE UN MOMENT.

phm59 a écrit:

ok,met une alim direct sur le 29 et fais un essai tu sauras si ton calculo est ok ou pas.

Bonjour,

J'ai eu un peu de temps à consacrer à la xsara.
Donc :
- Ligne 66 ok
- Ligne 38 ok

J'ai débranché le relais double, mis le +12V de la batterie sur la borne 2 de la prise du relais double pour avoir + 12V sur le 29 du calculateur. J'ai eu des étincelles pendant 2 à 3 secondes puis plus rien. Aucune lecture possible d calculateur.
Voici une image du calculateur. Une piste parait bien abîmée.

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Pour la suite, je pense acheter d'occasion un calculateur identique edc15c2 pour xsara hdi et recopier l'eeprom sp08. Qu'en pensez-vous ? Que feriez-vous dans ce cas ? Avez-vous des bons plans pour acheter des calculateurs d'occasion ?

Merci à l'avance de vos suggestions.

Slts

Hugues35

il te faudra remettre ta cartographie dedans aussi,sinon tu prends un kit complet sur le net (genre bon coin ou autres,sinon j'en ai en stock.