capteur de recopie turbo hs ou pas ????

Rappel du premier message :

bonjour a tous , j'ai ma c4 vts hdi qui fait des ac coup entre 1200 t et 1800 environ a toutes les vitesses , donc je passe le lexia et me dit capteur de recopie turbo , mais je me demande si ce n'est pas un des petit tuyau qui serais coupé , et des fois aussi plus de puissance du tout , désolé mais c'est dur a expliquer , avez vous des avis j'ai commandé le capteur avec le wastegate , coût 100 euro. merci

BONSOIR mikac4


SACRE TRAVAIL !!!t'as pas travailler pour rien au moins ...vu ce que t'aurais paye en concession!!!C'EST DU BEL OUVRAGE!!

merci beaucoup zamaz , maintenant le remontage, , je vous donne les nouvelles après , par contre je ne sais pas quelle huile de boite mettre et combien j'ai vidé au moins 2.5 litre.

rectificatif pour l'huile

de la 75w80 ...la quantite c'est une bvm 6 vitesses 1.9 L SANS AILETTES ...2.6L AVEC AILETTES mets un additif avec :le passage des vitesses seras ameliore!!

ça se detaille le capteur de recopie et le water gate (humour)????

ok merci je vais allé en chercher , avec ailettes ??.

Toto45 a écrit:

mikac4 a écrit:

bonsoir , voila des nouvelles j'ai commencé ce matin a démonter , ba c'est la misère beaucoup de démontage par contre je n'ai pas baisser le berceau mais obligé de démonter le cardan droit , j'ai mis 6 heure pour enfin sortir le turbal et autopsie aussitôt , c'est le wastegate et le capteur qui est mort quand on regarde dedans ( il faut enlever le capteur de recopie ) ba c'est un massacre il est pourri de chez pourri et pour l'electrovanne pas besoin de racheter un a trois voie pour le filtre déporté il faut enlever le capuchon noir dedans il y a un petit filtre en mousse tout crade et humide , donc je vais supprimer le filtre complet et on peut brancher un tuyau comme pour le 1.6 hdi que je vais mettre dans un endroit sec , car ou il est l'eau coule dessus . le turbo en lui même n'a rien j'ai même démonté la géométrie variable tout est propre , demain remontage .

Salut, je suis d'un oeil discrêt mais attentif

Ça serait cool des photos de ce démontage...

désolé mais je n'ai pas pris de photo avec les main plein de graisse pas évident.

rectificatif pour l'huile

de la 75w80 ...la quantite c'est une bvm 6 vitesses 1.9 L SANS AILETTES ...2.6L AVEC AILETTES mets un additif avec :le passage des vitesses seras ameliore!!

ça se detaille le capteur de recopie et le water gate (humour)????

zamaz a écrit:

rectificatif pour l'huile

de la 75w80 ...la quantite c'est une bvm 6 vitesses 1.9 L SANS AILETTES ...2.6L AVEC AILETTES mets un additif avec :le passage des vitesses seras ameliore!!

ça se detaille le capteur de recopie et le water gate (humour)????

oui on l'acheter a part pour 100 euro chez citroen , je l'avait commandé mais impossible de l'avoir donc j'ai annulé , sa veut dire quoi avec ailette ??

la boite de vitesse a des ailettes dessus pour refroidir celle-çi comme les anciens moteurs refroidis par air...l'huile tu l'achetes en grande surface ou en centre auto...la marque,meme la
marque repere de l'enseigne on s'en fout du moment que c'est de la 75w80!!!

essayes peugeot c'est le meme sans doute!!!

mikac4 a écrit:

c'est le wastegate et le capteur qui est mort quand on regarde dedans ( il faut enlever le capteur de recopie ) ba c'est un massacre il est pourri de chez pourri....
il faut enlever le capuchon noir dedans il y a un petit filtre en mousse tout crade et humide , donc je vais supprimer le filtre complet et on peut brancher un tuyau comme pour le 1.6 hdi que je vais mettre dans un endroit sec , car ou il est l'eau coule dessus .

salut, bon travail

tu peux nous poster une tof de l'objet du "litige"

voiçi la bete

voila enfin fini , il faut compter 4 heures pour le remontage sa va plus vite , j 'ai laissé l'électrovanne du turbo derrière mais j'ai mis un tuyau qui passe par le devant avec un filtre , essayage de la bête et et et impeccable ouf , 2 jour de misère quand même.

zamaz a écrit:

voiçi la bete

oui c'est bien cette saloperie de pièce , mais bon c'est a cause de l'électrovanne mal placé et le filtre ridicule qu'il ont mis.

Merci Mikac4

Bon va falloir que je regarde ca de plus près sur ma 407, car j'ai pas souvenir d'avoir vu d'électrovanne


J'espere que c'est moins la galere a demonter sur une 407, mais vu où elle est placée j'en doute



A+

chris

l'électrovanne est derrière en haut a gauche , tu as le cache distribution en haut il est 10 cm plus bas un peut vers la droite , en passent la main tu vas le sentir , peut être que sur 407 il y a plus de place je te le souhaite , si ta besoin de renseignement n'hésite pas.

pour faire un essai tu prend un de devant ( au dessus de la clim ) c'est les même.

Bonjour a tous

Je reviens avec des news
Alors j'ai reussi a enlever le code P2565 an changeant uniquement le capteur de recopie position turbo un petit potentiometre noir qui est collé a la soupape de turbo avec 3 vis d'ailleurs tres difficile à enlever j'ai galéré a mort plus d'accoups que du bonheur mais pas top top la puissance ca tire mais avec un troue en bas regime et ca explose en 2800 tr/min avec une enorme enorme fumée noir !!!!!!!!! juste apres avoir changé le recopie.

Pour le doseur j'ai pas eu le temps d'aller le commander mais je vais le faire tres prochainement quoique je n'ai plus d'accoups .car d'autres defaults resortent decidemment j'en fini plus!

J'ai comme default: P1598 : electrovanne By-pass refroidisement court circuit au plus, j'ai changé une électrovanne piece blueue collée au radiateur en vin (30€ pour rien) il s'agissait d'une electrovanne de degazage et non electrovanne by-pass cette derniere est celle qui se trouve dans le boitier thermo-sonde-sortie/entrée eau thermostat.

Alors ensuite j'ai également eu ce matin deux defaut dont je reviens pas
P0087 Régulation de la pression carburant dans le rail Pression trop basse

et P1198 : Régulation de la pression carburant dans le rail Débit carburant Trop bas regulateur de debit en butée !!!

Et enfin : P2562: Signal recopie électrovanne turbocompresseur Valeur inférieure à la consigne




J'ai quelques idées mais bon j'attends vos lumieres
J'en ai marre
PS: j'ai changé hier filre a gazoil + vidange + filtre + .... gref revision des 300.000 et aussi durite air turbo + capteur recopie + electrovanne degazage par erreur.

bon j'ai parlé trop vite j'ai fait un tour avec la voiture sa allé a peut prêt ( manque de puissance je trouve ) et la plus de puissance du tout , défaut
P2562: Signal recopie électrovanne turbocompresseur Valeur inférieure à la consigne.
j'ai tout vérifié , les éléctrovannes , les papillons , les tuyau , je comprend plus la au secourt je commence en avoir marre.

On est dans le meme petrin dis donc ta C4 et ma 407 sont du meme signe astro

Depuis tout a l'heure je cherche je cherche et rien

par contre moi j'ai toute ma puissance apres les 2800 tr/min ça decolle mais en dessous c'est mou

moi elle a de la puissance on le sent mais trés faible , on dirais la même panne , franchement je ne sait plus ou chercher , perte de d'air quelque part ??? j'ai enlevé le tuyau qui va au wastegate et aspiré avec le diag branché la valeur du capteur de recopie monte bien et quand je le rebranche sur l'électrovanne au ralentie des fois il monte a 62 % et la je revient d'un petit tour et reste a 11 %. comprend pas j'ai testé l'électrovanne avec le lexia il claque bien.

je vais essayer de changer l'électrovanne je vais en prendre un de devant mais je n'y croie pas trop , je te dit quoi.

A mon sens alors soit une petite durite d'air de depression qui est trouée ou alors tout simplement une electrovanne turbo.

Moi j'en peux plus je lache l'affaire comme on dit je passe tous mes week end a chercher les pannes merci peugeot.

ça serai super super tiens moi au courant.
Moi je vais essayer de regler le probleme de pression injection

bon , j'ai changé l'électrovanne remis celui qui était a l'origine et sa refonctionne pourtant c'est les même et je suis sur que l'autre fonctionne , je l'ai poussé a fond sur les trois premier rapport avec le lexia branché quand j'accélère a fond le % du capteur de recopie baisse et remonte quand je lève le pied je ne sait pas si c'est normal mais j'ai un doute sur la pompe a vide je l'avait débranché avant , elle aspire pas beaucoup au ralentie je trouve , tu peut pas faire un essai ??? et la mienne ne fume pas.

vu que la tienne fume , je pense a la vanne egr ?? tu a déjat regardé ?? .

Resalut

Voila, Tu as interchagé les electrovannes et ça marche bien ou alors toujours meme probleme !!!! t'as toujours le P2562 ? est-ce qu'il apparait tout de suite ou alors apres roulage.??

Juste, pour la pompe a vide la mienne a juste 20.000 kms. Mais je vais l'essayer comment tu l'a essayé??

Voila, au fait, la fumée est de moins en moins presente, je pense que la fumée est due au mauvais fonctionnement du turbo mais apres je ne sais pas trop je vais essayer de voir tout ça des que j'aurai un peu de temps.



voici piece jointe peugeot.

oui j'ai encore le défaut il vient en roulant , mais elle va beaucoup mieux , pour la pompe a vide tu as deux petit clip a pincer et tu tire dessus et après tu met ton doigt voiture au ralentie moi je trouve quelle n'aspire pas beaucoup, quand je pousse la voiture le % de recopie baisse sans arrêt et quand je lève le pied sa remonte , au ralentie les trois mesure on le même % , c'est pour sa que je pense a la pompe a vide qui ne donne pas assez mais je n'en suis pas sur.

mikac4 a écrit:

oui j'ai encore le défaut il vient en roulant , mais elle va beaucoup mieux , pour la pompe a vide tu as deux petit clip a pincer et tu tire dessus et après tu met ton doigt voiture au ralentie moi je trouve quelle n'aspire pas beaucoup, quand je pousse la voiture le % de recopie baisse sans arrêt et quand je lève le pied sa remonte , au ralentie les trois mesure on le même % , c'est pour sa que je pense a la pompe a vide qui ne donne pas assez mais je n'en suis pas sur.

Au fait, si elle va beaucoup mieux c'est que t'as une electrovanne de HS non !!! il faut savoir que les 3 electrovannes sont reliées avec elles ....

Moi je vais tester ma pompe a vide quoi que elle est toute neuve elle a 20.000 kms
je vais verifier les tuyaux depression
Et enfin si tout est ok je changerai mon electrovanne mais apres avoir regler les quelques pepins

Tiens moi au courant des news moi egalement je posterai au fur et a mesures des evenements.

En attendant les reponses des pros au secours on coule.
@+

ya pas un moyen de tester les électrovanne ?? avec le lexia je les entend bien claquer et sa me dit qu'il fonctionne. et comment on fait une capture d'écran j'ai essayé mais sa me le sauvegarde dans le lexia .

pour le test des electrovannes, je ne sais pas autre que la pps !!!! ou lexia
on attends les pros

pour capture d'ecran sur le lexia tu appuie sur Alt+Impress ecran system rien ne se passe c'est normal c'est enregistré dans la memoire RAm.

Ensuite sur le logiciel de dessin "print" (demarrer, accessoirs, print) , tu clic sur edition coller et hop tu l'a

C'est quand meme plus simple que les electrovannes et les turbo et egr et les fap ....arrrr

Salut mikac4

Alors j'ai essayé la pompe a vide elle aspire bien au ralenti des que on demarre donc je pense que c'est bon!

Ensuite je crois que j'ai un probleme soit de turbo (GV) soit electrovannes CDes !!

juste voici une capture ecran pps ou j'ai la recopie position turbo 40-42 % qui est bloqué meme si on accelere ou pas ca change pas de valeur et qui n'est pas conforme a la consigne 88% dans ce cas en ralenti . avec un turbo qui souffle ou siffle fort en acceleration et deceleration..

Peux-tu nous faire une capture ou verifier les donner dans ta C4 pour les donner admission dans le lexia?
Merci.

salut ton capteur de recopie doit être mort , il doit suivre les valeur , vue que ton turbo siffle fort le mieux est de le démonter ou regarde la durite en plastique qui est en dessous pour voir si elle n'est pas fissuré , après tu peut tester en prenant le tuyau qui va de l'electrovanne a la capsule du turbo le lexia branché et tu souffle dans le tuyau la valeur de recopie doit monté.