Micro coupure moteur 2.0 dci 115 (moteur M9R sur opel vivaro = trafic)

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Mon camion (mini bus) fonctionne de moins en moins bien ...
Il s'est mis à faire des micro coupures à l'accélération. Voyant stop et moteur glignotant ... Les micro coupures au début presque non remarquables, sont aujourd'hui très prononcées ....

Du coup, après un essai avec un Op com peut concluant, j'ai pu installer ma can clip grace à Heineken de ce forum ( ).

Après quelque tatonnement, ci dessous les résultats du jour :


Donc, plusieurs défauts :


Détails du défaut injecteur :


Relevé des retours d'injecteurs :


Test du système d'injection :


Test des cylindres :


Le test du système d'injection me met le doute, mais compte tenu des valeurs de retour de gazole et de tout le reste, je dirai bien que l'injecteur 3 est HS (injecteur 1 = coté distribution?) ?

Qu'en pensez vous ?

Merci d'avance

Nicolas

bonjour
mon ami a du changer les injecteurs de son vivaro.les deux premiers ont été extraits a la presse hydraulique a 6 tonnes chez un specialiste.les deux autres il a mis du liquide de freins et a fait chauffer le moteur cela pendant 4 ou 5 jours.ils les a sortis sans difficultés.si ça peut servir .

Pat, la méthode du liquide de frein je connaissais déja !!

Ce qui m'intresse c'est la presse hydraulique

la presse hydraulique c est un outil de diéséliste qui coûte cher .j ai branche le clip sur le vivaro mais impossible d accéder au calculateur moteur.j ai une connexion au réseau mais quand je veux accéder a la gestion moteur impossible .j ai tout essaye vin opel vin Renault trafic trafic 2 trafic 3 etc.