Lexia ou proxia?

Bonjour,

En voulant faire un reset pour un entretient sur un jumper de 2010, je n'y arrive pas avec la Lexia, j'appelle chez citroen et ils me répondent que la Lexia est obsolète, il faut impérativement passer par la Proxia.

Bizarre car avec l interface s.1279 et la Lexia j arrive parfaitement a communiquer avec le vehicule et effacer les codes defauts.

Alors Lexia ou Proxia le mieux?

Ni lexia ni proxia(encore plus vieux!) mais diag-b-o-x a mon avis (le dernier diag de la gamme PSA) !. 2010 est une annee "charniere" chez PSA.
Malheureusement il ne semble pas y avoir de manip manuelle comme sur les autres vehicules de la gamme (selon la doc du jumper)

J'avais trouvé une manip:

appuyer a fond sur l accelerateur
mettre le contact
freiner 5 fois
relacher l'accelerateur

Mais ca ne fais rien, donc je pense que la valise est obligatoire....

Par contre dans la lexia, ca se situe dans quel menu pour reset l'entretient?

Bonsoir,il y'a 2 choses a remettre a zero,le combine et le calculateur moteur(va voir dans telecodage si tu as pa compteur usure huile ou quelque chose comme ca)

ta manip regtess est celle pour les renault master2 et ses pas 5 fois mes 3 fois sur le freins

par contre je ne l"est jamais fait avec lexia mais avec autocom

C'est faisable avec autocom ????

J'y ai meme pas penser.... je vais allez voir dans telecodage avec la lexia sinon je test avec l'autocom.

Je reviens vous dire apres ou j'en suis.

Merci deja

Alors :

- avec la lexia je ne trouve pas "telecodage"
- avec autocom communcation impossible lors de la lecture du diag

donc j arrive pas a mettre mon compteur de vidange a zero!!!!!

judiv t'es d'ou dans le 44?

faut prendre diag-b-o-x obliger et aller dans l onglet revision .voila
si c est moteur puma faut reinitialiser le compteur d usure dhuile si c est moteur pur psa. c est pas la peine

a ok, je dois installer le diag-b-o-x....bon bah c parti....

Salut..
Essai ça pour voir

Pour mettre à zéro le message < < service >>,
1) Appuyer le bouton de commutation des kilomètres de mis enfoncé.
2) Appuyer complètement le bouton de commutation des kilomètres en même temps que l’on met le contact.
3) Attendre la fin du décompte avant de relâcher le bouton.
4) Appuyer rapidement une fois sur le bouton de commutation du volant.
5) Couper le contact pour finaliser la remise à zéro.

ça coute rien.....!

bonjour a tous



pour remetre a zero il faut un pps et un adaptateur car a l origine c est du fiat et comme dit plus haut il y a deux remise a zero a faire.