signification code P1412

bonjour a tous
je souhaiterais que vous m'indiquiez ce que signifie ce code P1412
il est apparut sur une ford focus et le soft de l'elm 327 ne me donne pas la signification
merci de m'eclairer
a bientot

salut,

Avec si peu de renseignements sur le moteur/calc /symptômes etc de la ford focus !?ta demande risque de rester sans réponse!

donne nous plus d'infos sur ton véhicule????

quelle moteur,année,syptome

tout d'abord c'est une ford focus 1.6 tdci 110 ch de 2005
elle a commencé par fumée enormement noire il y a 3 semaines
cette fumée noire ne survient qu'a l'acceleration et surtout seulement a froid
le regime est plus bas qu'a l'habitude et lors que la fumée arrive cela provoque une sorte de "raté moteur"
surtout je tien a preciser qu'a chaud le regime ralenti est nickel plus aucune fumée ni raté
depuis aujourd'hui le voyant moteur s"est allumé et j'ai donc diagnostiqué ce defaut
autre precision: elle a eu droit a un produit nettoyant (celui qu'on verse dans le reservoir)
et aussi j'ai demontée entierement la vanne egr pour la nettoyer (encrassé mais sans plus)

signification code P1412 :VANNE EGR grippée ou début de blocage et fumée noire

ok ok bizarre je l'avait nettoyé
que dois je faire?la testé?

c'est l'actuateur du volet papillon qui ne fais plus correctement son travail !
tu peux le contrôler en suivant le principe sur le schéma au-dessus !
je ne sais pas si on peut faire une apprentissage là-dessus ???

ok demain je controle et si ca s'avere etre HS tant qu'a faire puis je la shunter cette vanne ?
cet 'actuateur" peucx on le changé separement ou faut il changé l'ensemble?
merci de votre aide...

dave80 a écrit:

cet 'actuateur" peucx on le changé separement ou faut il changé l'ensemble?
merci de votre aide...

sans doute pas! il est intégré à la vanne

ok merci bien

Salut

Pour l'egr il faut refaire une initialisation même si l'on ne l'a que démonter et remonter, mais ton elm ne te servira à rien.

Antoine

ok connait tu la procedure ?

dave80 a écrit:

ok connait tu la procedure ?

il faut l'outil de diagnostic ford pour cette procédure

ok pour le test a a l'ohmetre de l'actuateur peux tu me dire les couleurs des fils et si c a faire contact eteint ou pas?
(je pense que ca ne changera rien )
il parait aussi que l'on peux faire le reaprentissage en coupant la batterie 10 mn??

dave80 a écrit:

il parait aussi que l'on peux faire le reaprentissage en coupant la batterie 10 mn??

tu peux toujours essayer ,après si l'actuateur et le mécanisme sont défaillants ,le défaut remontera toujours !

bon je reviens aux nouvelles!!
j'ai ete donc controller , jai entre borne 3 et 4 >>3.8 ohm
entre borne 1 et 2 >>>168 ohm
j'ai donc debranché la batterie environ 10 mn
puis j'ai redemarré la voiture et la surprise plus aucun soucis de raté fumée noire etc...
je precise qu'hier lorsque j'ai le voyant defaut moteur s'est allumé et que j'ai branché l'elm j'ai ensuite effacer le defaut
donc je me dit le defaut va réapparaitre je suis allé faire une dizaine de kms et jusque la rien
je sais plus quoi pensé
par contre quelle reprise de ouf!!!

j'ai oublié aussi :comment faire pour recuperer le code autoradio car il me l'ai demandé (vu que j'ai débranché la batterie)
c'est un modele 6000

bonne nouvelle

pour l'autoradio , ouvre un autre sujet avec plus de détails sur le modèle

ok c'est bon j'ai demonté l'autoradio et le code etait inscrit sur le dessus !!!
merci de votre aide et j'espere ne pas avoir ce foutu voyant defaut qui se rallume
la vanne doit etre en position fermée au vu du comportement du moteur et elle est tres bien comme ceci !!

Bonjour, je possède un FORD C-max de 2005, 1,6 TDCI 110cv avec 170000 km au compteur. Comme beaucoup de monde,
j'ai été dans l'obligation de changer ma vanne EGR. L'echange se passe tres bien. Toutefois, j'ai toujours le voyant anomalie moteur qui s'allume et le defaut P1412 (vanne EGR-Vanne grippée). De plus, mon véhicule n'a plus de puissance. Pouvez vous m'aider, merci?