Peugeot Partner HDI 90 de 2003 bippe au démarrage ou dans les virages.

Bonjour, alors voilà un problème que je rencontre depuis l'achat de mon vehicule en été 2011 et qui s'est empiré ces derniers temps.
Symptôme : si la voiture a été garée penchée, soit sur un sol en pente ou les 2 roues du côté droit posées sur un trottoir assez haut, la voiture bippe plusieurs fois au démarrage ainsi qu'au premiers tours de roues et le tableau de bord affiche STOP et le triangle à point d’exclamation.
Cela me le fait aussi lors de virages secs dans les ronds points par exemple.

Lors d'un démarrage sur du plat et en utilisation normale de la voiture (conduite pépère) pas de bippe.

En branchant le diag, aucune trace de ces défauts.

Savez vous d'où cela peut bien venir ?

bonjour

a tu vérifier les niveau huile et liquide de frein

probablement comme le disait alain1957 un niveau bas ! ou sonde (freinage) qui reste bloqué

tony76

D'accord avec les autres.

Merci pour vos réponses. Le niveau d'huile est bon. Par contre je n'arrive pas à voir si celui du liquide de frein est bon aussi. Je ne voix pas le repère de niveau et quand j'ouvre le bouchon, je ne voix que le filtre.
Pourriez vous me dire comment se vérifie le niveau de liquide voiture sur ce véhicule ?

si le niveau est bon!la sonde de niveau liquide frein !

jb35 a écrit:

Merci pour vos réponses. Le niveau d'huile est bon. Par contre je n'arrive pas à voir si celui du liquide de frein est bon aussi. Je ne voix pas le repère de niveau et quand j'ouvre le bouchon, je ne voix que le filtre.
Pourriez vous me dire comment se vérifie le niveau de liquide voiture sur ce véhicule ?

pour le niveau de liquide de frein rempli jusqu’à voir le liquide au font du filtre

tout simplement !! mais si ton niveau est bas probablement plaquettes usées ou peut etre une fuite (je ne connais pas le montage sur ta voiture , cylindre de roue AR si tambour) pour en etre sur débranche ta sonde elle est sur le bouchon !!

tony76

Je sais que mes plaquettes sont assez usées. Pour le reste je vous posterais une photo demain quand il fera bien jour.
N’empêche si ça vient des freins, il est temps que je m'en rende compte, je doit faire 700km en plus dimanche!

Je revient vers vous et j'ai put trouver (grâce à un bon éclairage) les mentions "high" et "danger" sur le ballon du liquide de frein.
Le niveau se situe exactement sur le repère "danger" donc je pense qu'il n'y a plus de doute, je doit compléter le niveau.

J'ai vu dans la RTU qu'il fallait utiliser du DOT 4. J'ai fouillé dans mes flacons et je n'ai trouvé qu'un antique liquide de frein Lockeed HD 19 (pour les vieilles Citroen DS).

Je m'en vais donc chercher du DOT 4 à moins que vous ne me disiez que le HD 19 suffise (bien que ça m'étonnerai assez).

Dans tous les cas je vous ferai part de mon retour sur la résolution du problème ou non.

Avant de refaire ton niveau fait tes plaquettes ! Ton niveau va remonter quan tu vas repousser les pistons de frein et après tu fait un complément avec du DOT 4 (impératif !!!)

Merci pour l'info.
Mais là je doit faire 700 km de nationale demain pour rentrer chez moi.
Je comptais donc en rajouter une petite goutte histoire d'être juste au dessus du niveau "danger" (la mon niveau de liquide est exactement sur le trait "danger"). A moins que vous pensiez que ça le fasse comme ça en sachant que je changerais les plaquette une fois rentré et que je souhaitais par la même occasion purger le circuit.

frein Lockeed HD 19 (pour les vieilles Citroen DS)

je ne connais ce produit;mais de toute façon ce liquide est périmé si trop ancien et bidon entamé ! et non miscible !!

DOT 4 (impératif !!!)

Je reviens vers vous pour vous donner mon retour sur la résolution du problème :
En ajoutant un tout petit peu de liquide de frein de façon à se que le niveau se situe 2mm au dessus du niveau "danger", plus de bippe du tout sur 700 km de nationale !

Plus qu'à changer mes freins qui doivent être bien usés maintenant!

Étonnant d’ailleurs que la même alarme peux survenir pour 2 problèmes différents.
Moi qui pensait que ma sonde d'huile était hs!

Un grand merci a tous ceux qui ont put éclairer ma lanterne !

Tu sais ce qu'il te reste à faire maintenant ! Attention quand tu repousseras tes pistons le niveau va monter et peut être déborder et le produit est corrosif
!
Bon courage

Tony76

Normalement le niveau mini correspond aux quatres freins usée au maximum.
Et le niveau maximum correspond pour quatres freins neufs.

Donc tu n'as aucune crainte quand à un débordement (Tant que tu n'as pas rempli le réservoir avec ton appoint).

Si le niveau descend anormalement c'est qu'il y a une fuite. A réparer d'urgence.

jb35 a écrit:

Je reviens vers vous pour vous donner mon retour sur la résolution du problème :
En ajoutant un tout petit peu de liquide de frein de façon à se que le niveau se situe 2mm au dessus du niveau "danger", plus de bippe du tout sur 700 km de nationale !

Plus qu'à changer mes freins qui doivent être bien usés maintenant!

Étonnant d’ailleurs que la même alarme peux survenir pour 2 problèmes différents.
Moi qui pensait que ma sonde d'huile était hs!

Un grand merci a tous ceux qui ont put éclairer ma lanterne !

Dans les 2 cas "manque d huile" ou "manque de liquide de frein" c'est arret imperatif et remorquage garage, donc c 'est le meme signal au tableau de bord...
Maintenant il rajoute le message "anomalie ABS ou ESP" sur les vehicules PSA equipes de ces options dans le cas d un manque de liquide de frein.