Modus / Injection a controler intermittent

Slt a tous,

J'ai en ce moment une belle modus qui brille....surtout au tableau de bord.

J'ai le message injection a contrôler qui s'allume et qui repart, ce voyant est accompagné d'une augmentation du ralenti moteur.

En passant l autocom, j'ai le défaut:
030300 code inconnu.

J'ai changer les préchauff et 1 injecteur (j'ai enregistrer la référence dans le calculateur)

Des idées?

Plus de précision ....

elle varie entre 805 tr/min et 1000 tr/min

elle reste 8 secondes a 805 tr minutes, puis monte a 1000 pendant 6 secondes.

cela en continu.....

ma rampe varie entre 230 bar a 850 tr/min et 260 a 1000 tr/min...

Waouw elle a fais une pointe a 1009 tr/min

il faudrait plus de precision sur les symptomes et les contextes d'apparitions pour mieux cibler la panne (manque de puissance etc..) ca peut etre pleins de choses ton capteur pedale vanne egr faisceau denudés.....

Symptome:
Manque de peche
Claquement+ vibration

salut
ben a mon avis tu as un autre injecteur qui deconne
pourquoi tu as deja remplace un injecteur?
qu est ce qu il avait?

bonsoir ,
peut etre peut tu faire un petit controle des retours injecteurs ????

apres avoir fais mes retours d'injecteur

cyl 1 - 1/2 bouteille de gasoil recuperé (coté BV)

cyl 2 - 1/2 bouteille de gasoil recuperé

cyl 3 - rien

cyl 4 - 1/2 bouteille de gasoil recuperé (coté Distri)

3 injecteurs hs?????

J'ai remplacer les 4 injecteurs par des injecteur d'occaz, je les ai rentrer dans le calculateur, la voiture démarre difficilement, quand elle démarre, elle tourne au ralenti puis le régime chute petit a petit jusqu'au moment ou elle cale... impossible d’accélérer, j'ai beau appuyé sur la pédale mais rien...
0 code défaut trouver avec l autocom.

Marre des DCI!!!!!!!

si tu debranche le capteur de point mort haut et que tu lance le demarreur pour connaitre ta pression hp ,; ca donne quoi en lecture ?

Sur ce modèle la pour connaitre la pression de pompe max faut aussi debrancher l'IMV et mettre un leurre + debrancher les injecteurs

+1 Purepwnage

par contre attention si tes injecteurs occas sont bien fatigués même si tu rentres les codes il se peut que tu ai ces symptômes car ton calculateur n'a pas en mémoire les corrections à effectuer et comme il ne tient pas en route il ne peut pas effectuer de contrôle pour régler ces corrections (recalages)

a tu essayé d 'augmenter l'avance de faire callé la pompe hp

j'avais les memes symptomes sur une clio dci, pas d'acceleration apres remplacement d'un injecteur avec remplacement numéro par un multimarque.

finalement, j'ai branché un clip, pas de defaut, j'ai remis le numero injecteur et miracle, ca a remarché.
je me suis dit que les outils de concession (ici clip) sont incontournables.

bref, essaye de passer un clip.

par contre, je ne comprend pas pourquoi avoir changé les injecteurs. il n'y en avait qu'un de défaillant. c'est normal d'avoir du retour et dans notre cas pas de retour = pbe.
il aurait fallu regarder les corrections au lieu d'aggraver les pbe.

OUI normalement il faut reprogrammé les injecteur nouvellement mise en place

ca ok mais je voulais sous entendre qu'une programmation avec un autre appareil que celui de la marque (ici clip renault) peut etre mal interpreté par le calcultateur qui se mettra alors en mode dégradé (pas d'accelerateur ) sans pour autant généré un code défaut, il donne juste une info defaut ECU.

oui sa c sure moi aussi j'utilise que les interfaces approprié à la marque comme lexia can et vas com pour avoir un dignostique fiable des élèments .
mais je vient d'entendre que l'apareil multimarqur autocom est fiable aussi , malgré que je ne l'est pas encore testé??

Apres avoir envoyé les injecteurs a un spécialiste, verdict:

4 injecteurs hs.

Voila le pourquoi du comment.

Sujet resolu, merci a tous.

encore des injecteurs delphi !!! gros probleme avec ces injecteurs !

Bonjour,
je reviens vers vous pour mon modus car après plusieurs intervention mon problème et toujours présent je ne mens sort pas de ce problème.
j'ai passé la voiture au clip ou il trouve le défaut mémoriser non présent ( DF053 fonction régulateur pression rail 2DEf: en butée maximum ).
Les interventions faite dessus changement du rail avec la sonde le capteur PMH avait était changer peu de temps avant.
Test de actuateur de débit qui et a 5.1 ohm et j'ai bien 12V a la prise qui et sur actuateur.
J’ai changé tous les filtres gazole air huile habitacle donc fait la vidange également.
Je ne ces plus ou chercher.
Si quelqu'un peux m’aider à résoudre le problème.
Dans l'attente de vos commentaires.
Cordialement
Danyaline

PS j'ai posté ma demande sur ce sujet car il mes impossible de poste une demande sur le forum diagnostique Renault

verifie ton filtre gazoil si il n y a pas de limaille.j'ai eu le cas sur scenic,il y avait tellement de limaille partout que quant j'accélérais la poire s'écrasait (crépine réservoir bouché par la limaille).j'avait le meme défaut que toi.

Bonsoir,
Merci pour ta réponse qu'as tu fais pour résoudre le problème. j'ai un filtre à gazoil neuf je viens de faire ma vidange donc j'ai changé tous les filtres.
Bonne soirée

si tu n'as pas jeté ton vieux filtre,vérifie la limalle.si limaille présente,pompe injection,rinçage réservoir,nettoyage tuyaux etc.tu devrais ouvrir un nouveau post pour ton problème

Ok je démontrais ancien filtre et je regarde si il y a de la limaille.
j'ai essayer de créer un nouveau poste mais je n'y arrive pas j'ai aucun endroit pour le créer.
cdt

Bonsoir,

j'ai démontais le filtre a mon grand soulagement pas de limaille dedans.
sinon j'ai arriver a créer un nouveau poste le problème venais de mon navigateur.
cordialement
merci pour vos info

navigateur?

Le problème de mon navigateur ( Mozilla ) ces que je ne pouvais créer de nouveau message dans les rubriques.